專題報導｜關於《Porsche 911》的越野奇想曲 就想弄得全身髒兮兮
憑藉著無與倫比的操控性能，讓Porsche 911受到無數熱血車迷推崇，被奉為有史以來最經典的雙門跑車。因此，我們都想過要開著Porsche 911來一趟公路壯遊，但是，你有想過跟著Porsche 911進行一場越野冒險嗎？
你有想過跟著Porsche 911進行一場越野冒險嗎？( 圖片來源 / RUF )
等等！我們現在談的是Porsche 911，那個擁有流線的低趴車身、還有一雙大眼睛的雙門跑車，對吧？這車拿去越野？當中一定有什麼誤會吧！那可不～其實Porsche早在60年代末時，便以Type 953為基礎打造911 SC Safari拉力賽車，且在歐洲拉力賽事當中獲得相當不錯的成績，爾後接棒的Type 959也同樣在巴黎達卡拉力賽中大獲成功。
以Type 953為基礎打造911 SC Safari拉力賽車。( 以上圖片來源 / Porsche )
參與巴黎達卡拉力賽的959 Paris Dakar拉力賽車。( 以上圖片來源 / Porsche )
為此，Porsche也曾在2012年發表過以拉力賽事為設計靈感的“911 Vision Safari”概念車向過往光榮致敬，可惜最終沒有實際量產，但Porsche仍沒有放棄911的越野夢，目前正規劃以現行992.2世代推出911 Safari跨界車型，成為首款正規越野911。
2012年發表以拉力賽事為設計靈感的“911 Vision Safari”概念車。( 以上圖片來源 / Porsche )
但其實早在Porsche有所動作之前，各家改裝好手早已對“越野911”起心動念，早就想帶它去玩沙了！於是在2020年時，以專司改造911而聞名的Gemballa推出以992世代911為開發基礎的Avalanche 4x4，強化自身對應惡劣地形的越野能力，不僅包括前/後保桿在內的車體鈑件皆經過重新設計，同時也增設車頂進氣口和大型擾流尾翼提升自身性能氣焰。
Avalanche 4x4擁有相當剽悍的越野面容。( 圖片來源 / Gemballa )
更重要的是，足下也改採擁有大胎塊設計的全地形AT胎配置，想當然爾，其懸載系統也經過一番重新調教，以利於展現出色的全地形征服能力。
大型擾流尾翼與腳下的全地形AT胎配置相當吸睛。( 圖片來源 / Gemballa )
Gemballa以專門改造Porsche車款而聞名於世。( 圖片來源 / Gemballa )
無獨有偶，對Porsche 911情有獨鍾的RUF也在同年推出帶有濃厚越野風格的Rodeo Concept。然而，雖然說同樣是以“越野”作為設計發想，但有別於Gemballa Avalanche 4x4現代化的前衛造型，RUF則是運用自家擅長的造車風格，賦予Rodeo Concept一身宛如西部牛仔的復古拉力造型。
Rodeo Concept擁有宛如西部牛仔一般的復古拉力造型。( 圖片來源 / RUF )
從較寬的外擴輪拱設定、粗壯的車頭金屬防撞桿和四組圓形LED霧燈配置，頗有向經典拉力賽車911 SC Safari致敬的意味，而為了進一步擴充其日常實用性，車頂上也架設嵌有LED霧燈的行李架，以方便置放長途旅行時的隨身行李，有趣的是，Rodeo Concept於車尾處還“揹”著一具鐵鏟，不僅進一步強化了整體的粗獷氣息，在緊急情況之下還能發揮功效作為脫困之用。
四組圓形LED霧燈配置，頗有向911 SC Safari致敬的意味。( 圖片來源 / RUF )
車尾處還“揹”著一具鐵鏟，好看之餘也能做脫困應急之用。( 圖片來源 / RUF )
此外，為強化自身對應惡劣地形的越野能力，Rodeo Concept將911車系經典的後驅特性改為四輪驅動，也換上全新調校的懸載系統，足下配胎改為具備大胎塊設計的全地形AT胎配置，展現出飛沙走石的全地形征服能力。
車室內部也同樣精彩，在採用大量棕色真皮輔以棕色麂皮鋪設而成的座艙當中，設置了繡有美洲原住民圖騰的兩張賽車桶椅，彰顯出Rodeo Concept內外一致的設計風格。
繡有美洲原住民圖騰的兩張賽車桶椅。( 圖片來源 / RUF )
在復古的經典外型設定之下，Rodeo Concept骨子裡則是藏著滿滿的RUF當家絕活，不僅採用和新款CTR與SCR相同的單體式碳纖維車身架構，同時多處車身鈑件也是以碳纖維材質打造，同時，後座處也加裝防滾籠，以進一步提升車體剛性和安全防護。
至於在動力設定方面，RUF僅表示是以一具水平對臥六缸自然進氣引擎作為其動力心臟，與其搭配的是六速手排變速箱，若從同採這般動力搭配的SCR來看，那估計Rodeo Concept也將有著500匹最大馬力以上的強悍輸出，讓Rodeo Concept或能重拾911 SC Safari於60年代連續三年稱霸蒙地卡羅拉力賽事的往日榮光！
Rodeo Concept採用單體式碳纖維車身架構，同時多處車身鈑件也是以碳纖維材質打造。( 圖片來源 / RUF )
當然，以上提到的兩款作品最後也沒有正式量產，比較像是對於“越野911”的展望，所以如果真的很想很想開著911去撒野玩沙玩泥巴的話，還是得期待Porsche 911 Safari趕快發表囉～
首款跨界版本Porsche 911 Safari正積極測試中，有望在2022年底前現身。
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