從2018年2月蘇花改路段開通以來，對於往返花東地區的用路人確實省下不少時間，然而只開放小型車通行的限制，卻也引來機車路權團體與騎士的不滿，為此台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會等團體紛紛向公路總局抗議協商，終於在去年9月同意以試辦方式開放紅黃牌大型重型機車通行，由於試辦成果經評估無明顯通行疑慮，經交通部核定後公路總局已經宣布自今年9月1日0時起，蘇花改路段將正式開放大型重型機車通行，並將大型重型機車納入例行性之防災應變演練情境，持續宣導駕駛人保持適當安全距離、避免併駛、同車道超車等危險駕駛行為。

自今年9月1日0時起，蘇花改路段將正式開放紅黃牌大型重型機車通行。

這次開放大型重型機車通行的蘇花改路段包括蘇澳至東澳段、南澳至和平段、和中至和仁段，雖然可以避掉危險性較高的蘇花公路，但騎士騎乘於隧道內仍須比照小型車開啟大燈，保持50公尺行車安全距離不得超車、並行或是行駛於路肩，同時必須要遵守速限最高70km/h、最低50km/h，如果是和仁通往大清水的最後一個隧道也就是仁水隧道，因為隧道內規劃有機慢車專用車道，因此全段速限最高不得超過50km/h。公路總局也強調蘇花改全線設置多處自動偵測設備，用路人要確實遵守行駛規定。

開放大型重型機車通行的蘇花改路段包括蘇澳至東澳段、南澳至和平段、和中至和仁段。(圖片來源：公路總局)

公路總局強調蘇花改全線設置多處自動偵測設備，用路人要確實遵守行駛規定。(圖片來源：公路總局)

而在開放紅黃牌大型重型機車通行後，未來白牌普通重型機車也有望行經蘇花改路段，目前公路總局已經規劃四種方案，包括：

1. 現行快車道混合車流行駛，路肩仍保留做為緊急救護救災使用，
2. 開放路肩讓白牌機車行駛，保持救護車輛通行彈性，汽車仍需行駛快車道
3. 將路肩規劃為機慢車道
4. 取消路肩、規劃兩車道混合車流

不過要等交通部核定後才能確定後續規劃，預計將比照紅黃牌大型重型機車評估6個月，再決定能否正式開放白牌普通重型機車通行，機車族想暢行蘇花改恐怕還得等上一段時間。

未來白牌普通重型機車也有望行經蘇花改路段。

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