▲圖片來源：Hyundai汽車

之前研發一輛新車花個5年以上的時間絕對不過份，畢竟光是外觀與內裝部分可能就要花2、3年時間去慢慢勾勒與修正，而且還要經過許多部門的協商、討論、再修正，畢竟汽車內外設計不只牽扯到視覺效果而已，還關係到量產、模具、良率、成本、空間、機能、重量、空氣力學、人體工學、機件結構配置、剛性、安全…，無疑就是牽一髮而動全身。絕對不是設計師想怎麼搞就怎麼搞，或是隨筆畫畫、拿草稿去進行量產，畢竟設計師與工程師的腦袋與思維是不一樣的！

此外，外型定案之後，還要做成龐大且沉重的1：1油土模型，藉此觀察和評估新車造出來之後的模樣，畢竟設計圖上的2D效果，與實際看到的3D型態絕對有很大的差異。然而製造油土模型再慢慢修正絕對是曠日廢時，而且成本相當高，加上油土模型的顏色就是「土」，與經過炫麗烤漆的實車外觀還是不一樣，設計師必須自行考量與斟酌現實與「油土」的差距！

負責Hyundai新車造型設計的Simon Loasby明確指出，設計師所繪製的設計圖，99.9％都在垃圾箱裡面是很正常的事情，因為最終的經典與驚奇就在那精鍊再精鍊的0.1％裡面！如果害怕或懶於面對新的事物和挑戰，就不要來當設計師！此外，他很樂於「展示他的垃圾箱」，而且鼓勵所有設計師不要害怕出錯，因為錯誤絕對是成功之母，但個人很想補上一句：如果從來都沒有成功過怎麼辦？如果從沒經典與驚奇只有「驚嚇」怎麼辦？顯然汽車設計師不是一般人能幹的。

近期Simon Loasby所參與的重要設計就是Ioniq 5電動車

▲正在檢視與討論設計成品的設計師與工程師 圖片來源：Hyundai汽車

然而Simon Loasby並非一位出一張嘴的設計部門主管，Hyundai已導入了VR虛擬實境汽車設計輔助科技，大幅縮短新車造型設計的時間，大致上可以在一年內完成一輛新車之設計。

從2～3年大幅縮短為1年左右的時間！關鍵在哪？重點就在於以VR科技取代傳統油土模型之製作，而且在VR上的汽車外觀，更具備不同顏色與漆面質感，對於新車色的開發同樣更為迅速。

此外，1：1的油土模型非常沉重，而且複製時間很長，想要將此一「造型研發成果」從韓國傳送至中國、歐洲、美國設計中心，真的是一個大工程！但是VR則是可以輕鬆辦到，而且修改非常迅速。

更重要的是，透過VR輔助設計汽車之內外造型，可以進行全球性的接力賽，當中國與韓國的設計中心下班後，則是換美國與歐洲設計中心接棒繼續努力，等於協同作戰、火力未曾間斷，如此設計一輛新車當然快！所以耗費時間縮短為1/3並非空穴來風。

此外，相關的汽車VR輔助設計系統，可以精簡成為一只手提箱，如同間諜一般在世界上任何地方、任何角落參與作戰，只要有網路就能上場！Simon Loasby戲稱這是「007詹姆斯龐德手提箱」，裡面裝載筆電、VR頭盔、線組、手機，Simon Loasby就曾在出差過程中，於機場星巴克快速建立起臨時工作室參與設計與討論。

因工作時間的縮短、研發效率的增加，等同於減少不必要的時間、人事、能源等成本開銷，不只是提升競爭力，更符合節能減碳、永續發展目標，Hyundai集團預計於2045年達到碳中和之目標。

最後，其實VR應用於汽車輔助設計並非Hyundai的專利，雙B、Audi、VW集團、福特…所有一線車廠全部都在使用相關技術！不要以為Hyundai目前佔上風，其實未來還有得拼！

▲Simon Loasby 設計師一定要長得這麼帥才行當首席嗎？真的能去徵選下一代007男主角！ 圖片來源：Hyundai汽車