全球僅有2輛的超稀有《法拉利》!365P Berlinetta Speciale另一輛還是「非預期」多做的!

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▲圖片來源:Ferrari官方網站

話說1966年問世的Ferrari 365P Berlinetta Speciale,乃是向勁敵Lamborghini Miura「嗆聲」的概念車,只是從研發到問世,法拉利之父Enzo Ferrari從來就沒有點頭同意過,完全是Pininfarina設計室為了展現實力「自導自演」的作品,所以此車也從來沒有被量產過,而且1966年Pininfarina設計室也僅製造出全球唯一的一輛Ferrari 365P Berlinetta Speciale並沒有第二輛。然而至今這世上確有二輛365P Berlinetta Speciale是怎麼回事?

基本上 就是一輛賽車!

這就要從365P Berlinetta Speciale的研發目標說起:此車雖然是處於「概念」階段,但是Pininfarina的目的乃是希望藉由365P Berlinetta Speciale「喚醒」Enzo對於市售V12引擎跑車的慾望,所以365P Berlinetta Speciale之設計很不「概念」,沒有天馬行空、完全不可能量產的設計,換句話說365P Berlinetta Speciale已是一輛中置V12引擎市售跑車的藍圖、範例、完形,一切就緒、就只等著Enzo點頭就可以準備量產!

所以365P Berlinetta Speciale乃是一輛可以開上街頭、能直接當一般超級跑車狂飆的概念車,具備準量產的一切要素,而且性能絕對強悍,距離市售車只差「一步之遙」,這一步可說是Enzo的首肯,但是硬體方面還差一樣東西,是什麼呢?在此賣個關子,下回再來解釋。

話說1965年中置V12引擎的Lamborghini Miura問世,Pininfarina設計室要在1966年將365P Berlinetta Speciale概念車推上台面,如果從頭開始研發絕對不可能,加上當時並沒有先進的電腦輔助設計,一輛全新中置V12引擎超級跑車的研發少說也要4、5年的時間,於是Pininfarina設計室採用「移花接木」大法,大約一年的時間就產出一輛365P Berlinetta Speciale,怎麼辦到的?

首先365P Berlinetta Speciale乃是直接沿用1965年Ferrari 365 P2利曼賽車的底盤與動力,不只是「底子」非常強悍,同時「心臟」也非常夠力,採用4.4升SOHC V12高轉速引擎,壓縮比達9.5:1,略高於一般市售車的8.5~9.0:1的設定,可於7200rpm輸出380hp最大馬力,當時算是相當強悍的動力。雖然說365 P2賽車並沒有在賽場上締造佳績,但沒有關係,Pininfarina設計室要的是只是底盤與中置V12引擎,而不是獎盃桂冠花飾!

不難想像,365P Berlinetta Speciale絕對是一隻狼皮羊!別被溫柔婉約的外觀所矇騙…

解決了底盤的問題,外觀怎麼辦?怎不能沿用賽車的外型吧?這樣就不叫概念車了,大家一看就知道是一輛賽車而不是「準市售車」。還好,當時Ferrari正好有一輛小排氣量的V6中置引擎輕型跑車準備於1967年問世,那就是Dino 206 GT,「Dino」之命名源自Enzo的兒子,因造型正好是為著中置引擎而設計,所以Pininfarina設計室就直接將Dino 206 GT的外型套用在365P Berlinetta Speciale身上,僅車尾造型略做修正,方能容納更長更大的V12引擎,畢竟Dino 206 GT的排氣量只有2.0升而已。

結合了365 P2賽車底盤+Dino 206 GT市售跑車的外觀,看似完美,但為了在短時間完成365P Berlinetta Speciale,所以車身結構仍是以賽車的鋼管骨架打造,再加上「蒙皮」或說是「套殼」而成,整體來說就是擁有市售車造型的賽車!

然而365P Berlinetta Speciale總要有點「創意」吸引世人目光,於是Pininfarina設計室別出心裁打造出「中駕、三座」設計,讓世人感受到中置V12引擎+中央駕駛座的特殊魅力,以「最貼近賽車的性能」強調365P Berlinetta Speciale有別於一般市售法拉利,希望能讓Enzo回心轉意,將此概念車付諸輛產滿足消費者的期望,可惜此一企圖並沒有成功!

因中駕+三座的緣故,因此365P Berlinetta Speciale還有一個暱稱叫做「Tre Posti」。

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▲圖片來源:Ferrari官方網站

365P Berlinetta Speciale問世後的二年都在世界各地巡迴展演,獲得法拉利車迷的一致好評,眾人甚至以為Ferrari即將推出中置12缸引擎旗艦跑車,但終究只是美麗的泡泡而已!Enzo就是這麼固執,即便當時的Ferrari早已出現財務危機,理論上法拉利市售車應該立即向主流市場靠攏,但Enzo就是這麼堅持己見、冥頑不靈,直到1969年Ferrari被Fiat集團併購之後,Enzo不得不同意中置12缸引擎市售旗艦跑車的開發計畫,畢竟已由不得他了…

然而法拉利的起步明顯有點晚、市場已被Lamborghini佔據,直到今日,Ferrari始終缺乏一輛足以和「大牛」對抗的中置V12引擎性能旗艦(非限量車款),僅能於前中置V12引擎偏向GT跑車的領域發揮。365P Berlinetta Speciale這輛概念車,無疑是見證了Ferrari當年的傲慢與偏見!

但有趣的是,Fiat執行長Gianni Agnelli對於365P Berlinetta Speciale這輛概念車非常有興趣,於是委託Pininfarina工作室依循同樣的方式再打造一輛365P Berlinetta Speciale,就這樣,這世界上終於有了第二輛Ferrari 365P Berlinetta Speciale!最初的烤漆顏色為灰色,之後又改成藍色與紅色,很容易與第一輛乳白色的概念車做出區分。然而此車的傳奇故事還沒有結束…下回合繼續…

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共1則回應
訪客
2022-08-02 20:52:31

中置架駛,沒有左右之分,這才是純種跑車的指標,近代也有一輛也是中置架駛,同樣神級。

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