「三座+中駕」法拉利!365P Berlinetta Speciale中置V12引擎有何問題?為何被判死刑?

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▲圖片來源:Ferrari官方網站

多數人都聽過《左駕》或是《右駕》,但僅有少數人知道這世上真的有「三個座位+中央駕駛」跑車,其最知名的車款就是1993年的McLaren F1超級跑車,以及同一位設計師Goldon Murray自創品牌所研發出來的2020年T.50超級跑車。

概念車可以開上街頭?

但是早在1966年《Ferrari》早就推出中央駕駛、三個座位的超級跑車《365P Berlinetta Speciale》,但是為何罕有人知這件美事?此車不是很炫、很漂亮嗎?只因365P Berlinetta Speciale從來沒有量產過!沒錯,此車就只停留在概念車階段,只是1960年代的道路監理法規並不嚴格,也沒有嚴謹的車體安全與環保測試,所以概念車只要能動、能轉彎,並具備頭燈、尾燈、方向燈、倒車、手煞車等基本功能,就可以在一般道路上行駛!

其實365P Berlinetta Speciale乃是一輛「抗命+革命」之作,而且最初也僅有生產「一輛」!怎麼會這樣?因為當時仍主宰Ferrari新車研發與銷售生殺大權的「法拉利之父」Enzo Ferrari堅決反對「中置V12引擎市售跑車」!類似設計只能在賽車上見到,因為Enzo認為中置V12引擎市售跑車具有操控與撞擊安全上的「高度危險性」!因此堅持不推相關市售車型,所以當時最火熱的法拉利乃是前中置引擎的250 GTO,目前拍賣會場上價格最高的法拉利也是250 GTO,而非中置引擎的Ferrari跑車,正是因為Enzo的堅持,但是此一堅持真的是最好的嗎?未必喔!

好死不死,當時Ferrari的死對頭Lamborghini於1965年推出極富有創意與設計感的Miura,而且還是非常奇特的「中橫置V12引擎」,創新、前衛、美觀,一上市就造成性能市場的騷動,並引領新世代超級跑車之設計風潮,之後當然成為Lamborghini最經典的車款之一。

即便Enzo可以把Miura當空氣、完全置之不理,但是身為Ferrari全新跑車研發的關鍵協力廠商Pininfarina設計室則是嚥不下這口氣!於是P家的設計師不顧Enzo的反對,堅持打造出一輛365P Berlinetta Speciale概念車,當作是對Lamborghini的反擊!

您可以解讀為固執或是「死腦筋」!總之Enzo就是不同意365P Berlinetta Speciale市售化,即便市場反應熱烈、敲碗聲響極大,但是當時的情況就是~只要Enzo還活著、就不可能出現中置V12引擎法拉利市售跑車!不過這也不是絕對否定到底的態勢,因趨勢使然,中置V12引擎跑車漸漸成為層峰市場主流,Ferrari不得不於1973年推出水平對臥引擎的Berlinetta Boxer,簡稱為BB,成為歷史上首款中置12缸引擎的市售法拉利跑車。是的,這一拖延就是晚了8年!更多的分析下回和繼續...包括為何使用三座與中駕設計...

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▲圖片來源:Ferrari官方網站

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