不適合登陸台灣《極湃1》是Honda HR-V雙生電動車、但誰取的名啊?

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▲圖片來源 廣汽本田官方網站

上回解釋了Pontiac G8這款V8動力大型四門房車不適合導入台灣,2008年北美新車售價不到台幣百萬,但是此車超耗油、年年要繳8.2萬元超高稅金、還有您很難跟親友解釋目前開什麼車,因為說出「G8」二字,所有人都認定是「國罵」而非一輛龐帝克,跳什麼河、什麼江都洗不清,您可能因此被揍一頓!之後則是天天被親友調侃「你還在開G8嗎」?煩都煩死了…

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事實上原廠不是故意要取名為「G8」,而是Pontiac之前已有G3掀背車、G5四門房車、G6運動型概念車,天曉得原廠竟然會跳過G7這個編號直接升格為「G8」真是太巧與太妙了!

然而這輛《極湃1》比起Pontiac G8,恐怕是有過之而無不及啊!也可說是青出於藍…

▲圖片來源 廣汽本田官方網站

其實極湃1就是《Honda HR-V》電動車,屬於中國特殊式樣,使用68.8kWh鋰電池模組,搭配前置馬達,具有182hp、203hp二種動力規格,無後驅或四驅版本,NEDC續航力為420km與500km,此數據看起來好像很優,然而NEDC續航力測試規範並沒有很嚴苛,所以實際行駛里程可能要打個6~7折,其實沒有很強,加速性能也還好而已,充其量就是一個「純油、油電、純電」一魚三吃的過渡時期產品。

其實Honda日本原廠並沒有HR-V純電動車這種規格,所以純電HR-V完全是廣汽本田自導自演的應景特規車型,目的在於實現全新綠能動力品牌《e:NP》,既然要切割與傳統燃油車款的不同,所以e:NP旗下只有Full Hybrid、外部插電PHEV、純電等三種動力形式,為了打響品牌名號,所以首波攻勢必須是「純電動車」才有吸引力與號召力。

然而Honda純電動車目前僅有尺碼偏小、續航力偏短的Honda e微型掀背車,根本不適合中國這種「俗又大碗」的激烈戰場,所以廣汽本田才會花大錢把Honda HR-V改成純電動力。

好的,中國汽車市場的銷售習性就是英文與中文名子都要有,但就像是「祝融號」火星探測車一樣,某些取名總是叫人噴飯!事實上祝融號乃是從「弘毅、麒麟、哪吒、赤兔、祝融、求索、風火輪、追夢、天行、星火」等十個篩選過的命名透過網路票選而來,個人覺得「祝融」絕對是十個當中最差的那一個!偏偏…相信很多人就是想要惡整相關單位,民不聊生了還探測什麼火星…

但是將全新綠能品牌e:NP命名為《極湃》就真的是自投羅網、自取其辱,就算是廣州人的思維,但命名前好歹也問問閩南、上海、北京…等各地專業人士的意見吧!至於HR-V電動車因為是該品牌的第一輛車型,所以就叫做「1號」沒有什麼大問題。

▲圖片來源 廣汽本田官方網站

於是中國Honda HR-V純電動車=極湃1 就這樣定案!

以後有人問:你開什麼車啊?只要回答「電動車」三個字便是,如果說出「開了5年的老極湃」難保不會發生又一起的行刑式開槍爆頭悲劇!

好吧,極湃不應唸做「擊敗」、應該要唸成「吉派」,發音與G8或國罵可能沒有那麼接近,但講不清楚或聽不清楚時,難保不會插槍走火!

幸好中國電動車短時間不可能進台灣,所以近期或近年應該不會發生「在台灣開極湃」的疑慮!但無論如何,如果e:NP真的有幸進軍台灣市場,真的不要用《極湃》這個中文名字,想想別的好嗎?中文字這麼多、何苦一定要為難自己…

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共1則回應
訪客
2022-07-31 21:41:22

我完全看不懂?沒一個字是真的!

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