採用全鋁合金打造車體與外觀鈑件，相較於過往的鋼製車體技術，大約可以減輕30％的重量，這是一個不算小、而且是相當大的輕量化幅度，畢竟目前汽車的輕量化幅度只要10％都算高，更何況是30％。然而實際狀況則是「鋁合金車體與鈑件可能沒有您想像中的美好」，之後將會有一系列的困難度探討，但更重要的是最後會有未來展望分析。簡單來說，局部採用鋁合金車體將會是未來趨勢，而且比例會越來越高，藉此回應「電動車輕量化、增加續航力、減少碳排放」的發展方向。

▲Land Rover Range Rover車身結構大量使用鋁合金材質

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之前談到以不鏽鋼打造車體與鈑件相關議題時，首先談到不鏽鋼的供應不如鍍鋅鋼板那樣穩定可靠，論規模，不鏽鋼遠遠輸給鍍鋅鋼板，而且論及品質穩定、技術層次，不鏽鋼的挑戰性也比鋼板大得多，其實鋁合金和不鏽鋼類似，上述問題通通存在！

因供應鏈存在風險與不穩定性，所以多數車廠都不願意和Jaguar Land Rover一樣大量使用鋁合金材質打造車體與外觀鈑件，某方面就是為了降低對鋁合金的依賴程度，鋼材的產業風險相對低。

舉個例子，Jaguar Land Rover的鋁料與鋼材供應商Liberty Steel於2021年6月爆發財務危機，此事件雖然不是Liberty Steel自身經營不善，而是母公司因疫情的關係面臨倒閉，Liberty Steel可能被迫出售。事實上Liberty Steel不只是鋼材供應商，還具備低碳、低廢料的專利鋁料生產技術，其它方面還包含再生鋁料事業，多年來都是Jaguar Land Rover的優質合作夥伴，由此不難想像Liberty Steel經營大權尚未底定之前，Jaguar Land Rover是多麼地膽戰心驚。

或許有人會說～換個供應商就好了啊？當然沒有這麼簡單！其一是選擇少、至少比鋼材供應商少很多；其二則是其它供應商的技術層次可能很難與Liberty Steel並駕齊驅，品質與環保都很重要；其三乃是價格方面未必好商量，其它供應商可能會有「落井下石」獅子大開口的情況！

再者，因超過2年的疫情影響，全球經濟起起落落，加上俄羅斯入侵烏克蘭戰事爆發，無疑是火上加油，嚴重影響鎳、銅、鈀、鋁等金屬行情，許多人以為鎳的影響最嚴重，事實上鋁的下游需求量相對大很多，因此近期鋁價上衝至十四年來的新高點（上一次鋁價大漲是受到2008年金融風暴影響）。2022年英國倫敦金屬交易所的鋁價上漲幅度達16％，漲幅超過鋼材，目前還沒有回穩趨勢，而且物以稀為貴，實際取得鋁料的價格已上漲約3～4成！

因此大量使用鋁合金造車的Jaguar Land Rover，近期當然會面臨相當大的壓力，雖屬於始料未及之事，但許多車廠為了避險考量，尤其是專營國民車的品牌，完全不考慮鋁合金車體，最多只是局部應用。幸好Jaguar Land Rover屬於豪華汽車品牌，新車銷售利潤相對高，否則也沒有本事玩鋁合金車體。

然而鋁合金車體就只是原料取得風險高而已嗎？其實不然，下回繼續分析。