小改款CX-5目前已經在北美、歐洲、日本等市場發表，台灣方面雖然還沒跟上腳步，但有消息傳出可能會在2月11日對媒體舉辦的線上活動上發表，而且會引進2.5T渦輪車型來取代現有的2.5 NA車型，新年式 Mazda3、 CX-30率先升級的全速域CTS巡航模式車道維持系統，在小改款CX-5身上也不會缺席。

最早於2016年底現身的現行第2代CX-5，至今已經問世超過5年，在台銷售時間也有4年多，差不多該是準備小改款的時候。也因此從去年9月開始，北美、歐洲、日本等市場陸續發表小改款CX-5，改款的內容包括整個車頭、車尾含燈組重新設計，並準備了新車色與Field Journey、Exclusive Mode、Sports Appearance、Black Tone Edition四種不同風格的特仕車型，車長也稍微拉長到4,575mm，軸距維持在2,700mm。

不過內裝區域的改變不大，除了換上全新Mazda Connect資訊整合系統，提供8.8吋、10.25吋兩種規格的中控螢幕，再來就是中控台下方置物槽加入Qi無線充電裝置，以及四驅車型上的駕駛模式撥桿多了Off-Road越野模式可切換，並將整套系統正名為Mazda intelligent Drive (簡稱Mi-Drive)。如果依照日規版本，電動啓閉尾門應該還會新增足部感應功能，並且配備雙片式活動底板，靈活運用行李廂空間。

當然，隨著對手紛紛主打Level 2半自動駕駛機能，未來在台灣發表的小改款CX-5，沒意外的話應該也會導入全速域CTS巡航模式車道維持系統，搭配同樣為全速域規格的MRCC主動車距控制巡航系統來達到Level 2半自動駕駛水平。

動力部分，據了解小改款CX-5仍會保留2.0升Skyactiv-G自然進氣引擎，不過2.5升Skyactiv-G自然進氣引擎將會被首次導入的2.5升Skyactiv-G渦輪增壓引擎取代，參考搭載同一具引擎的CX-9，最大輸出將可來到230匹、42.8公斤米，而變速箱一樣為6速手自排系統，頂規車型則會附上i-Activ AWD四輪驅動系統，其他像是車身剛性、懸吊阻尼特性、轉向穩定性、乘坐舒適性與NVH降噪減震工程，依據Mazda原廠的說法也都獲得了改善。

圖片來源：Mazda