即便日本三菱原廠於2022東京改裝車展拼命以Ralliart特仕車大量噴發，但終究沒有泰國的《Triton Ralliart》來的帥，事實證明泰國人愛吃辣習慣了「口味真的比較重」！東京改裝車展上的Outlander Ralliart與Eclipse Cross Ralliart放在Triton Ralliart面前，相信都會黯然失色！而且Triton Ralliart在泰國的起始價格僅66.7萬泰銖，約55萬台幣，就算是超陽春的商用車款或是手排都無所謂，反正價格真的是便宜到有剩，買來改裝剛好，露營與越野玩家還不趕快敲碗！但是此車到底會不會導入台灣？且看以下分析。

首先來看看《Triton》這輛皮卡到底是何方神聖？Triton在俄羅斯、美洲市場稱為《L200》，誕生於2014年，算是一輛「廢物利用」的優質皮卡，廢物是指Triton採用年代已久、很難賣得動的Pajero、Challenger純種越野車的底盤，擁有數十年的歷史早已被人遺忘，但此堅固、耐用、維修容易的底盤，用在Triton這輛優質皮卡真的是給消費者賺到！因為Triton又再一次延續堅固、耐用、維修容易的傳奇，差別就是從SUV變成Pick-up而已，而且售價真是便宜！但這對日本原廠來說其實沒差，反正又沒花太多錢投入研發，賣一台賺一台，對於當年財務狀況處於寒冬的日本三菱汽車來說，無疑是一碗十全大補湯！

2018年Triton/L200進行改款擁有全新面貌，更帥也更有氣質，車身尺碼來到5280*1815*1780mm，並具備貨車、1.5廂、雙廂等不同設計，滿足商用、乘用各種需求，尺碼則是與其它競爭對手如Ford Ranger、Volkswagen Amarok、Toyota Hilux相當，但L200售價就是便宜！加上耐操、維修簡便特質，因此相當受到「戰鬥民族」俄羅斯人民的喜愛！有多愛？導入俄羅斯市場後，立即獲得俄羅斯2020年度風雲車、最佳SUV、5大最受歡迎車款等大獎！相信恐怖份子之後除了豐田海力士之外，也可以考慮L200！因為從俄羅斯導入此車畫圓充足且價格絕對划算…

動力部分，Triton/L200擁有2.2升、2.4升柴油引擎二種選擇，前者最大動力150hp＠3500rpm、40.8kgm＠2000rpm，後者最大動力為181hp＠3500rpm、43.8kgm＠2500rpm，搭配5MT或6AT，有FR與4WD可以選擇，馬力與變速箱都不算強悍，但是對俄國人與恐怖份子來說，故障率低、維修容易、酷熱沙漠與極地結冰都能發動引擎最重要！看樣子Triton/L200真的辦到了…

在泰國為了刺激買氣，於2021年1月推出了Triton Ralliart，配備2.5升柴油引擎，別以為排氣量大就是強悍，其實此引擎最大馬力僅125hp，扭力也僅有24.4kgm，配5MT變速箱，驅動方式為純後驅沒有4WD，真的是「商用車版本」的陽春動力與配置！因此Triton Ralliart在泰國為何能賣這麼便宜，相信讀者不難體會。但沒有關係，畢竟這輛Triton Ralliart已經配置到16吋鋁圈，而且車身也降得夠低，加上FR設定，絕對能滿足「熱血頭家」或是「亡命快遞員」的需求，反正便宜、油門一拜、引擎催壞也不會太心疼…

然而L200或是Triton Ralliart有沒有機會導入台灣？其實中華汽車正在評估，但日方想比照俄羅斯模式，優先拓展「能快速賺大錢」的第三世界國家，所以沒有積極與中華汽車交涉，顯然台灣不夠落後！但你我都知道真正的關鍵其實在於市場不夠大！

此外泰規Triton Ralliart只有右駕版本，不可能直接導入台灣！