去年是Mercedes-Benz新車攻勢最凶猛的一年！可惜受疫情影響，有點雷聲大、雨點小的惆悵，至於2022年則是換BMW一系列全新車款上陣，這是「你一拳、我一拳、看誰先倒下」的驟死戰概念嗎？BMW X1雖然不是中高階休旅車款，但絕對是搖錢樹，因為世代再變了。

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昔日歐洲最暢銷的LSUV豪華休旅車為賓士GLC，主要對手就是BMW X3、Audi Q5、Volvo XC60、Lexus NX、Porsche Macan等。然而因油耗、環保、安全等原因，近期歐洲掀起一股反SUV風潮，但消費者依然偏愛高實用性的休旅車型，於是將目光轉向尺碼較小的SUV或CUV，大致上就是M-Benz GLA、BMW X1、Audi Q3、Volvo XC40、Lexus UX這一類車型，銷售量有步步高昇的趨勢，前景相當看好。

目前歐洲最暢銷的國民休旅車是Volkswagen T-Cross，不是尺碼較大的T-Roc。是的，因為節能減碳、環保法規的影響，再加上轉變成電動車世代之後，車身越大價格越高、外加續航力越差，所以消費者可能要開始習慣「購買車輛要漸漸縮減尺碼」這個趨勢，但請放心，車廠絕對會設計出坐艙空間夠大的中小型車款，這是趨勢也是進化。

因此大改款BMW X1絕對是相當重要的一款車！即便X1只是一輛最低售價不到台幣200萬元的入門等級SUV，但可預期的是，X1可能會是BMW未來的銷售主力，不論是油車、電車、性能車等不同動力之車款。

最令B家擁護者振奮的消息，莫過於大改款X1內裝設計將會有很大的變動，雖然許多人不希望BMW取消「雞腿造型」排檔座，但原廠似乎真的這樣做了！但真正的利多在於仿照賓士GLA的大型液晶儀錶板+中控台螢幕，沒錯，二者將合而為一、形影不離，造就高科技感受，當然這也是趨勢，因為液晶面板成本下降幅度超過預期，雙螢幕+雙控制單元未必比較省錢。

因為是入門等級休旅車，大改款X1基本動力依然是1.5三缸與2.0四缸汽油引擎，此外還有柴油動力。為了對應市場所需，X1 PHEV將不會缺席，此外還會有《iX1》純電動車型，最大馬力預估為180～250hp，非高性能取向，但相信這樣的動力加3速已經夠快、夠實用了，iX1實際銷售關鍵仍在於續航力與價格。

性能版X1 M35i將配備BMW旗下最強悍的2.0升直四引擎，最大馬力預估為306hp，最大扭力則是45.9kgm，搭配8AT與四輪傳動系統，但不排除有上看350hp的實力，畢竟目前已經屆臨汽油動力發展末期，不迴光反照一下如何刺激買氣？