《Mercedes-AMG GT63 S E Performance》明年抵台｜品牌首款PHEV F1黑科技加持零百加速3秒內

2021-09-01 16:51:00

Mercedes-AMG GT63 S E Performance搶眼的四門跑車造型，還可搭配全新 AMG 夜色套件及碳纖維套件

Mercedes-AMG今(1)日發表了品牌首款插電式油電混合動力作品Mercedes-AMG GT63 S E Performance，該車搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，搭配後軸上的電動馬達，綜效馬力達843匹，零百加速2.9秒即可完成。該車也象徵著品牌進入電氣化時代。台灣預計於 2022 年引進。

首款混合動力性能量產車搭載F1高科技性能電池

就外型來看， GT63 S E Performance是由AMG GT63 S 4Door Coupe延伸出來的車款，所以看起來就像同個模子印出來的。最大的不同在於前者的前葉子板上有著E-Performance銘板、車尾PHEV車款必備的充電插孔，以及換上全新造型的五輻雙肋鋁圈。此外，原廠也提供了AMG Night Packag/Night Package II夜色套件，與Carbon Package碳纖維套件，讓車主打造屬於自己風格的車款。

葉子板上「E PERFORMANCE」的金屬徽章，強調Mercedes-AMG GT63 S E Performance專屬身份

動力系統上採PHEV油電架構，為品牌首款插電式油電混合車。搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎(M177)，後軸配上一組電能驅動單元(Electric Drive Unit, ECU)，包含了一具204匹的電動馬達、雙速變速箱與限滑差速器，上方則為高性能電池組。如此前置引擎後置ECU的配置，讓該車擁有更完美的前後配重。在九速自排變速箱及四驅系統的搭配下，零百加速只需2.9秒，具備843匹/142.8公斤米的綜效輸出，平均油耗11.6km/L。

比較可惜的是，原廠為了強調加速性與優異的牽引力，以及盡可能的不讓車子變得太重，搭載的6.1kWh電池組重量僅89公斤。雖然零百加速成績令人驚艷，但在純電模式下的續航里程僅11.2公里，極速被限制在130km/h。

Mercedes-AMG GT63 S E Performance注入F1一級方程式賽車的黑科技，採用獨特的動力配置和獨家研發的高性能電池，將卓越性能和優異的駕駛動態表現、能源效率相互結合。

Mercedes-AMG GT63 S E Performance搭載AMG Ride Control+多氣室主動氣壓懸吊，可根據路況自動調整車身水平、懸吊阻尼軟硬等；前6後1活塞卡鉗與前420mm碳陶瓷碟盤、後380mm碟盤，建構出優異動態操駕實力。獨特的Slippery駕駛模式是專為低摩擦路面所設計，除了將調降引擎出力外，動力輸出曲線也更和緩以讓車輛更易於走行。

進入車室，MBUX多媒體系統搭配混合動力專屬的顯示器，在儀表板上獲得一切與電動相關的資訊，包含電動里程、功耗、輸出等，還可以看到整個動力系統的輸出。AMG Performance專屬的方向盤也因應混合動力升級，除了全新的雙肋式方向盤以及AMG方向盤操控按鈕，還可以透過按鈕選擇混合動力驅動及專屬聲浪模式，強化競技氛圍。