圖片來源：Alex Bellus

面對著全球車廠推廣渦輪動力的「Downsize」效應，身為Porsche主力跑車的911車系，也開始盛傳 小改款之後即將全面換搭最新研發的2.7升、3.4升水平對臥渦輪引擎，並且透露光是Carrera車型最大馬力至少400匹起跳，Carrera S車型甚至上看到500匹之譜，嚴重威脅到當家NA王者《Porsche 911 GT3 RS》的性能地位，然而同花真的打得贏FullHouse？那可不一定！

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正式於今年日內瓦車展亮相的991世代《Porsche 911 GT3 RS》，其第一部美規車型日前與同世代的911 GT3現身於IMOLA Motorsports進行整備，這兩款未來幾乎可以確定將成車系「唯二」採自然進氣配置的911跑車，當地的售價分別為175900美元 (911 GT3 RS)、130,400美元 (911 GT3)，並且擁有全車GT3賽車化的設定，其中911 GT3 RS更曾在著名的紐柏林北賽道創下7分20秒的單圈成績，不僅刷新了前蛙王Carrera GT的7分29秒紀錄，更一舉奪下家族中最強NA王者的美名。

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從動力規格來看，911 GT3 RS搭載著一具標準自然進氣設定的4.0升水平對臥六缸引擎，在原廠的精心調教下可輸出500hp最大馬力，以及46.9kgm最大扭力，並且打破傳統統一配置7速PDK雙離合器自手排變速箱，大幅縮短了換檔時間，使得911 GT3 RS能夠在3.3秒從零加速到時速100km/h，高轉的NA特性更讓極速直接飆到310km/h，而為了強化操控性能，全車還特地採用了大量輕量化材質，包括鎂合金車頂以及碳纖維引擎蓋、行李箱蓋，讓車重得以控制在1,420kg。

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內裝除了加入防滾籠、滅火器、六點式安全帶等賽車化標準部品外，還鋪設了大量麂皮材質，並且換上兩張以碳纖維材質打造的賽車桶椅，至於跑車化計時套件則同樣列為選配，但新增可透過智慧型手機控制的Track Precision應用程式，將單圈時間、加速、側向G力值等駕駛數據存入手機當中，以便與其他車主同好分享，共同交流駕駛最強NA王者的心得。

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