Lexus總代理和泰在昨(18)日Lexus概念店記者會上公布了電動車導入規劃，之後純電動車UX 300e、插電式油電混合動力車型NX 450h+，以及LF-Z Electrified概念車為基礎推出的量產電動車都會陸續來到台灣，搶攻進口豪華電動車市場大餅。

Lexus總代理和泰確認將導入全新大改款NX 450h+。

大改款NX預計今年底或明年初登台，換上全新TNGA平台，動力編成以2.5升油電、2.5升插電式油電動力、2.5升四缸自然進氣引擎，以及2.4升渦輪引擎為主，並導入原廠最新LSS+ 3.0駕駛輔助配備。目前確定會導入品牌首款PHEV—NX 450h+，動力系統以2.5升四缸自然進氣引擎 (A25A-FXS) 為核心，再配上THS II插電式油電動力系統，在18.1kWh鋰電池組的配合下，將具備63公里的純電續航里程，綜效馬力可望達到306匹。

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大改款NX車系預計今年底或明年初導入台灣市場。

此外，NX 450h+還標配了e-four四驅系統，在後軸上多了一具電動馬達，前後驅動力可在100:0和20:80之間做調整，可惜只支援速度較慢的交流電充電。此外，搭載Hybrid油電動力系統的NX 350h，與搭載2.4升渦輪引擎的NX 350也確定會來台。

NX 450h+還標配了e-four四驅系統，在後軸上多了一具電動馬達，前後驅動力可在100:0和20:80之間做調整。

NX大改款後換上非對稱式的車內布局。

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Lexus預期在2025年前陸續發表10餘款電動化車款，而第一款來台灣的純電動車則是2019年廣州車展上發表的品牌首款純電動車UX300e。該車與燃油車款共享TNGA GA-C模組化底盤平台，車底板下方的54.3kWh電池，可提供約315公里的續航里程 (WLTP測試規範)，並帶來更低的車體重心；採用前驅單4KM型電動馬達 (204匹/30.5公斤米)，因為是單馬達關係，只有前驅設定，零百加速7.5秒。該車支援直流電與交流電的充電，在直流電充電下，電池電量從0% 充至 75%需50分鐘。

Lexus UX 300e與燃油車共享平台，將電池平放在車底板上。

UX300e目前已經在中國、日本，以及歐洲市場上販售，預計今年下半年抵台。在中國售價人民幣36.2萬元 (約新台幣154萬元)起；日本售價580萬日圓 (約台幣158萬元)起，2020年整年配額只有135輛，有錢還不一定買的到；英國售價，在當地政府補助後43,900英鎊 (約台幣163萬元)起，Lexus在歐洲提供電池10年/100英里的保固，相當有競爭力。台灣方面，UX車系的售價落在139.9到165.9萬元區間，純電動車的UX300e不曉得會開價多少呢？電池保固會比照歐洲市場嗎？相當值得期待。

UX 300e在歐洲提供10年/10萬英里的電池保固，台灣會跟進嗎？

若不想買與燃油車共享平台的UX300e，可以再等等。LF-Z Electrified概念車的量產車款將採用電動車專用的e-TNGA平台打造，並導入DIRECT4四驅系統，前後軸各一電動馬達可切換為前驅、後驅或四驅模式，該車預計2023年導入台灣。

圖片來源：Lexus