大改款《Lexus NX 450h+》確定導入台灣 首款純電休旅《UX 300e》也在名單中

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Lexus總代理和泰在昨(18)日Lexus概念店記者會上公布了電動車導入規劃,之後純電動車UX 300e、插電式油電混合動力車型NX 450h+,以及LF-Z Electrified概念車為基礎推出的量產電動車都會陸續來到台灣,搶攻進口豪華電動車市場大餅。

大改款《Lexus NX 450h+》確定導入台灣  首款純電休旅《UX 300e》也在名單中

Lexus總代理和泰確認將導入全新大改款NX 450h+。

大改款NX預計今年底或明年初登台,換上全新TNGA平台,動力編成以2.5升油電、2.5升插電式油電動力、2.5升四缸自然進氣引擎,以及2.4升渦輪引擎為主,並導入原廠最新LSS+ 3.0駕駛輔助配備。目前確定會導入品牌首款PHEV—NX 450h+,動力系統以2.5升四缸自然進氣引擎 (A25A-FXS) 為核心,再配上THS II插電式油電動力系統,在18.1kWh鋰電池組的配合下,將具備63公里的純電續航里程,綜效馬力可望達到306匹。

大改款《Lexus NX 450h+》確定導入台灣  首款純電休旅《UX 300e》也在名單中

大改款NX車系預計今年底或明年初導入台灣市場。

此外,NX 450h+還標配了e-four四驅系統,在後軸上多了一具電動馬達,前後驅動力可在100:0和20:80之間做調整,可惜只支援速度較慢的交流電充電。此外,搭載Hybrid油電動力系統的NX 350h,與搭載2.4升渦輪引擎的NX 350也確定會來台。

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NX 450h+還標配了e-four四驅系統,在後軸上多了一具電動馬達,前後驅動力可在100:0和20:80之間做調整。

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NX大改款後換上非對稱式的車內布局。

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Lexus預期在2025年前陸續發表10餘款電動化車款,而第一款來台灣的純電動車則是2019年廣州車展上發表的品牌首款純電動車UX300e。該車與燃油車款共享TNGA GA-C模組化底盤平台,車底板下方的54.3kWh電池,可提供約315公里的續航里程 (WLTP測試規範),並帶來更低的車體重心;採用前驅單4KM型電動馬達 (204匹/30.5公斤米),因為是單馬達關係,只有前驅設定,零百加速7.5秒。該車支援直流電與交流電的充電,在直流電充電下,電池電量從0% 充至 75%需50分鐘。

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Lexus UX 300e與燃油車共享平台,將電池平放在車底板上。

UX300e目前已經在中國、日本,以及歐洲市場上販售,預計今年下半年抵台。在中國售價人民幣36.2萬元 (約新台幣154萬元)起;日本售價580萬日圓 (約台幣158萬元)起,2020年整年配額只有135輛,有錢還不一定買的到;英國售價,在當地政府補助後43,900英鎊 (約台幣163萬元)起,Lexus在歐洲提供電池10年/100英里的保固,相當有競爭力。台灣方面,UX車系的售價落在139.9到165.9萬元區間,純電動車的UX300e不曉得會開價多少呢?電池保固會比照歐洲市場嗎?相當值得期待。

大改款《Lexus NX 450h+》確定導入台灣  首款純電休旅《UX 300e》也在名單中

UX 300e在歐洲提供10年/10萬英里的電池保固,台灣會跟進嗎?

若不想買與燃油車共享平台的UX300e,可以再等等。LF-Z Electrified概念車的量產車款將採用電動車專用的e-TNGA平台打造,並導入DIRECT4四驅系統,前後軸各一電動馬達可切換為前驅、後驅或四驅模式,該車預計2023年導入台灣。

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圖片來源:Lexus

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