油電蛙終於現身!《Porsche 911 Turbo E-Hybrid》征戰紐柏林賽道、性能將是911車系之最!

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為了順應綠能趨勢,2016年Porsche曾經預告未來旗下所有車款都將走向油電化,包括最具代表性的911車系,然而考量到車重與成本,911在轉型為油電跑車的過程中其實並不順遂,原本預料將會首度提供油電動力的現行992世代911,自2019年上市至今,傳聞中的油電車型仍未如願推出,直到日前才在德國紐柏林賽道上捕捉到測試車身影。

油電蛙終於現身!《Porsche 911 Turbo E-Hybrid》征戰紐柏林賽道、性能將是911車系之最!

日前在德國紐柏林賽道上終於捕捉到油電版911的測試車身影。

眼前這款可能稱為「911 Turbo E-Hybrid」的測試車,雖然外觀看起來跟911 Turbo沒兩樣,但可以發現後擋玻璃跟後三角窗刻意貼黑,據現場間諜照人員表示,這是因為Porsche想掩飾油電車型取消後座,原因是後座位置已經被電池組佔據,而且後擋玻璃左上方的黃色貼紙即代表該測試車採用混合動力。比較有趣的是,從車側看除了原有的油箱蓋之外,似乎找不到充電孔,意味著無法從外部進行充電。

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據了解油電版911的後座位置已經被電池組佔據,因此可能會取消後座。

其實Porsche執行長Oliver Blume先前曾表示,油電版911依然會把性能擺第一位而不是節能,不但有機會搭載400V電池系統,綜效輸出功率也會相當高,性能定位甚至高於911 Turbo S、911 GT2 RS,將成為未來911車系中的性能旗艦車型。此外,Oliver Blume還透露油電版911將採用一般油電動力系統,而非插電式油電動力系統,這也是為何測試車上找不到充電孔的原因。

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油電版911依然會把性能擺第一位而不是節能,不但有機會搭載400V電池系統,綜效輸出功率也會相當高。

不過目前油電版911的發表時間還未公布,僅能推測應該會隨著992世代小改款推出,同時Oliver Blume也保證未來10年內不會推出純電版911,因為911最吸引人的地放在於後置引擎所帶來的獨特操控性,如果換成純電動力系統就必須得擺在前後輪之間,操控性也會完全跟著改變。至於約定10年的原因是,Oliver Blume認為2030年之後將會是電動車取代傳統汽車的關鍵過渡期。

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圖片來源:King Autos

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