油電蛙終於現身！《Porsche 911 Turbo E-Hybrid》征戰紐柏林賽道、性能將是911車系之最！

為了順應綠能趨勢，2016年Porsche曾經預告未來旗下所有車款都將走向油電化，包括最具代表性的911車系，然而考量到車重與成本，911在轉型為油電跑車的過程中其實並不順遂，原本預料將會首度提供油電動力的現行992世代911，自2019年上市至今，傳聞中的油電車型仍未如願推出，直到日前才在德國紐柏林賽道上捕捉到測試車身影。

日前在德國紐柏林賽道上終於捕捉到油電版911的測試車身影。

眼前這款可能稱為「911 Turbo E-Hybrid」的測試車，雖然外觀看起來跟911 Turbo沒兩樣，但可以發現後擋玻璃跟後三角窗刻意貼黑，據現場間諜照人員表示，這是因為Porsche想掩飾油電車型取消後座，原因是後座位置已經被電池組佔據，而且後擋玻璃左上方的黃色貼紙即代表該測試車採用混合動力。比較有趣的是，從車側看除了原有的油箱蓋之外，似乎找不到充電孔，意味著無法從外部進行充電。

據了解油電版911的後座位置已經被電池組佔據，因此可能會取消後座。

其實Porsche執行長Oliver Blume先前曾表示，油電版911依然會把性能擺第一位而不是節能，不但有機會搭載400V電池系統，綜效輸出功率也會相當高，性能定位甚至高於911 Turbo S、911 GT2 RS，將成為未來911車系中的性能旗艦車型。此外，Oliver Blume還透露油電版911將採用一般油電動力系統，而非插電式油電動力系統，這也是為何測試車上找不到充電孔的原因。

油電版911依然會把性能擺第一位而不是節能，不但有機會搭載400V電池系統，綜效輸出功率也會相當高。

不過目前油電版911的發表時間還未公布，僅能推測應該會隨著992世代小改款推出，同時Oliver Blume也保證未來10年內不會推出純電版911，因為911最吸引人的地放在於後置引擎所帶來的獨特操控性，如果換成純電動力系統就必須得擺在前後輪之間，操控性也會完全跟著改變。至於約定10年的原因是，Oliver Blume認為2030年之後將會是電動車取代傳統汽車的關鍵過渡期。

圖片來源：King Autos