四門房車雪攀38.5度陡坡!回味經典的1986年《Audi quattro》廣告

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四門房車雪攀38.5度陡坡!回味經典的1986年《Audi quattro》廣告

▲1986年Audi為了推廣quattro四輪傳動系統,使用Audi 100 CS quattro一般市售車,逆衝坡度達38.5度的滑雪坡道,此等坡度光用看的就頭皮發麻。

如果您有點年紀,或是熱衷四輪驅動系統,絕對看過這支Audi quattro四輪驅動系統廣告,至今此廣告依然是業界之傳奇,幾乎每十年就會再拿來歌頌一回。先來看看35年前到底發生什麼事:1986年,德國拉力賽車手哈拉爾德·德穆斯(Harald Demuth),駕駛一輛Audi 100 CS quattro,在風雪中直接開上坡度達80%(38.5度)且路面滿是積雪的陡坡,上攀距離達到47米,此舉讓quattro四輪驅動系統與Audi 100四門房車一戰成名、一炮而紅。

此積雪坡道當然不是一般道路(瘋了嗎?),亦不是為了拍攝廣告而搭設的臨時坡道,更不是Audi原廠的測試坡道。此處其實是位於芬蘭凱波拉的坡道式滑雪跳台,是滑雪人士向下俯衝享受極致快感的極限運動場,並不是提供車輛上攀使用的專業測試場!

四門房車雪攀38.5度陡坡!回味經典的1986年《Audi quattro》廣告

▲二屆德國拉力賽冠軍車手Harald Demuth哈拉爾德·德穆斯的近期照片,當年沒有那麼瘦,而且留了滿嘴大鬍子。

所以此一挑戰充滿危險,因此沒有任何車廠仿效與跟進,一旦發生意外,損失一輛車事小,損失一位拉力冠軍賽車手才嚴重!

拍攝此廣告的難度在哪?車輛性能嗎?四驅結構嗎?其實偷偷加點改裝,這都不是問題。真正的困難點在於滑雪坡道上的積雪到底穩不穩固?能不能承受車輛上攀時的強大動力摧殘?一旦發生雪崩,車輛失控後極可能會從高處直接翻落地面,後果不堪設想。

因此拍攝過程選擇在嚴寒但飄雪狀況尚可接受的關鍵時刻,如果選擇在晴天拍攝,冰雪稍有融化現象,很容易發生意外!

但是以1986年Audi 100 CS quattro的性能(2.2升直五渦輪引擎160hp手排),加上當年雪地輪胎抓地力有限,想要衝上滑雪坡道最頂端確實有點難度,搬出賽車來挑戰雖然輕鬆便利,但不具說服力。

2005年Audi A6 4.2 quattro前去血恥,目標當然是「登頂」,然而因車體重量與馬力都增加許多,因此Audi做足了安全防護準備,在活雪坡道上設置了層層橫向阻雪擋板,避免拍攝過程滑雪坡道出現可怕的雪崩現象,此外車輛還加上了鋼索防護(之前也有類似的安全防護),經過多次測試,終於攀上了最高點。

原本應該等到40週年再來回味這支廣告,以及不朽的「陡上雪坡47米」挑戰,但再過4年Audi就進入電動車世代,因前後馬達配置架構而成的4WD系統,對電動車來說簡直小菜一疊,超過40年歷史的「quattro壁虎」就不再有任何偉大的感覺!所以現在回顧仍有味道,再過5年就要吹席燈號了…

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