豐田章男

全球最大汽車集團Toyota社長兼日本汽車製造協會會長豐田章男最近在一次會議上以日本汽車製造協會會長的身分公開表示，如果日本政府仍要在2030年禁售燃油車的話，那麼日本製造商很可能會在汽車產業中失去優勢。同時也呼籲技術要多樣化，每一項技術都是合理的，且都能達到降低二氧化碳排量的目標。此話一出，讓股東們相當擔心Toyota在電動車領域是否會因此落後其他車廠。

Toyota日前公布了最新會計年度財報(2020年4月～2021年3月)，全球銷量764.6萬輛，同比上期少了130.9萬輛，下跌了14.6%，官方宣稱是受全球武漢肺炎疫情影響所致；同時也宣布，將2025年前，旗下純電動車將拓展至15款(目前還沒推出市售量產電動車)，這當中包含本屆上海車展公布的「bZ」電動車系列，將發表7款作品；也重申將在2050年實現碳中和目標的承諾。

Toyota bZ4X Concept概念車，量產車預計2022年中旬問世

目前電動車市場競爭激烈，像是Volkswagen ID.車系與Mercedes-Benz EQ車系等，都已經推出了量產車型，加上中國大陸小鵬、蔚來這些後起之秀也推出了不少電動車。相較之下，目前Toyota純電動的Bz車系連一款市售量產車都還沒推出，股東們聽到豐田章男講出這句話，當然會質疑他對電動車的態度。

《路透社》報導指出，有五位股東對豐田章男的言論感到不滿意。他們表示，我們真的擔心豐田章男，他不知道這是怎麼回事，現階段電動化是市場趨勢，Toyota應該作為電動化的領導者，而不是繼續在燃油車上與其他競爭對手分一杯羹。更有股東揚言，如果之後他的態度依舊，將出售所有股份。

特別注意的是，這五位股東，除了一個來自英格蘭外，其餘都來自丹麥與挪威的北歐國家，這些北歐國家對電動車的補助相當豐富，讓電動車銷量勝過燃油車。各國政府對電動車補助不同，讓他們產生電動車銷量很高的誤會；而豐田章男這次發言是以日本汽車製造協會會長身分發言，他認為日本是汽車出口大國，如果禁售燃油車，很可能會失去優勢。許多發展中國家仍有燃油車的需求，就算日本政府禁售，也能讓他們可以繼續出口燃油車。