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國王車訊車廠動態 LED頭燈再次進化、這次還可投影遊戲畫面!《Audi A6 e-tron Concept》概念車首發
LED頭燈再次進化、這次還可投影遊戲畫面!《Audi A6 e-tron Concept》概念車首發

LED頭燈再次進化、這次還可投影遊戲畫面!《Audi A6 e-tron Concept》概念車首發

A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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LED頭燈再次進化、這次還可投影遊戲畫面!《Audi A6 e-tron Concept》概念車首發

近期Audi品牌旗下名為e-tron的EV純電動車系,可說是相當熱鬧!不僅有較早前發表的e-tron GT、數日前Audi Q4 e-tron休旅版、Audi Q4 Sportback e-tron跑旅版的雙車型。如今更有上海車展最新全球首演Audi A6 e-tron Concept概念車!

此次全球首演的Audi A6 e-tron Concept概念車,雖仍命名為A6、但基本上也僅有車身尺碼與A6房車比較類似(A6 e-tron Concept概念車的車身尺碼為長4.96/寬1.96/高1.44米)。另外,不同於A6的四門房車設定,Audi A6 e-tron Concept概念車,則是改採大斜背式樣尾門、具有更顯流線動感的Sportback造型輪廓!

LED頭燈再次進化、這次還可投影遊戲畫面!《Audi A6 e-tron Concept》概念車首發

不同於先前e-tron GT的J1底盤平台(與Porsche Taycan系出同源)、Audi Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron雙車型的MEB(Modular Electrification Platform)模組化電動車底盤平台(與Volkswagen ID 3系出同源)。最新發表的A6 e-tron Concept概念車,則是採用源自同集團Porsche品牌的PPE(Premium Platform Electric,預計集團品牌在歐洲的B、C級距,甚至是更高階的D級距都可採用)高級電動車底盤平台(預計Porsche下一代的電動化Macan也將搭載)。

另外,若依所選擇的驅動系統與型號之差異,預估未來的Audi A6 e-tron正式量產版,將可望擁有超過700公里的EV純電動續航里程,並具備不到4.0秒的零百加速性能!

LED頭燈再次進化、這次還可投影遊戲畫面!《Audi A6 e-tron Concept》概念車首發

從外型來看,風阻係數僅僅0.22 cW的A6 e-tron Concept概念車,不僅設置有利於優化空力設計的虛擬後視鏡,車頭傳統水箱護罩位置也依然具備品牌基因的大型封閉式盾型單框格柵,前保桿左右兩側與下氣壩則可導引外界空氣、有利於冷卻動力/傳動、電池、煞車/制動…等系統。

LED頭燈再次進化、這次還可投影遊戲畫面!《Audi A6 e-tron Concept》概念車首發

值得一提的是,A6 e-tron Concept概念車的車色塗裝,還採用Audi名為Heliosilver、宣稱可更加凸顯車身鈑件輪廓的3D立體深度效果,特別是在quattro輪拱與車側門檻飾版,以及堪稱招牌的Singleframe水箱護罩周邊與亞黑色外框,更能形成明顯對比。另外,原廠還宣稱該套Heliosilver塗料設計,將能反射一大部分陽光的輻射熱度、協助降低日照下的車室溫度。在許多情況將能保持車室的恆定溫度而無需開啟空調系統,進一步優化車輛的耗能表現。

LED頭燈再次進化、這次還可投影遊戲畫面!《Audi A6 e-tron Concept》概念車首發

絕對堪稱是Audi招牌的LED頭尾燈組,在A6 e-tron Concept概念車身上又再次進化!特別是Digital Matrix LED數位化矩陣式LED頭燈,更幾乎達到了猶如電影效果般的投影水準。例如將A6 e-tron Concept概念車停放在牆壁前方充電,車內乘員即可將手機遊戲畫面以XXL格式、透過Digital Matrix LED數位化矩陣式LED頭燈投影至前方牆壁,充分享受寬達數米的大型螢幕投影所帶來的視覺快感。

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車身兩側皆搭載3具高解析度的小型LED投影機,不僅可在打開車門時向地面投射出動態照明效果、例如打招呼/歡迎文字(例如本次上海車展的漢字),也可在車門即將開啟時、於附近地面投射出警告標誌來提醒附近的人/自行車。至於車尾也採用橫亙式樣的全新世代OLED尾燈組,就如同OLED液晶螢幕一般、該款OLED尾燈也可顯示各類型的數位化燈光簽名、動態燈光…等各式客制化顯示功能,搭配全新的3D空間顯示效果,不僅視覺辨識效果更加優異,同時也能與後方來車進行溝通。

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單就A6 e-tron Concept概念車的動力/底盤配置來看,所採用PPE高級電動車底盤平台的電池尺寸與軸距,都是可擴展且便於運用在不同級距車款上,但長軸距與短前後懸則是共同特色。搭配底盤前後軸之間的扁平化電池模組配置,取消傳統燃油汽車的排氣管/驅動軸等中央通道設計,進而擁有相當平整化的車室地板。

LED頭燈再次進化、這次還可投影遊戲畫面!《Audi A6 e-tron Concept》概念車首發

另外,即便A6 e-tron Concept概念車的底盤,已取消傳統燃油汽車的中央通道,但卻絲毫無損堪稱招牌的quattro四驅功能。受惠於PPE高級電動車底盤平台,所採用前後軸各一具電動馬達(總和350 kW約470 hp / 800 Nm動力規格)配置,搭配前5連桿、後多連桿的懸吊結構(A6 e-tron Concept概念車搭載主動式氣壓懸吊),同樣能達成quattro招牌的強悍四驅性能!當然,入門版則採用後軸單一電動馬達的後驅配置。

LED頭燈再次進化、這次還可投影遊戲畫面!《Audi A6 e-tron Concept》概念車首發

在充電方面,A6 e-tron Concept概念車的PPE高級電動車底盤平台,採用的是與先前e-tron GT相同的800 V充電技術,並能在快速充電站以270 kW功率在極短時間完成充電。舉例來說,僅需大約10分鐘的電池充電時間,即足可提供再多約300多公里的續航里程。而在不到25分鐘的時間,也可為A6 e-tron Concept概念車的100 kWh容量電池,從5%的電池電量充電至80%。

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視乎所搭載的驅動系統與動力輸出規格差異,A6 e-tron Concept概念車的最高EV純電續航里程將可超過700公里。而入門版的0~100 km/h加速也僅需不到7秒即可完成,甚至是頂級的高性能車款,更僅需不到4秒的加速時間,可說已有過往傳統印象中的超跑加速水準了。

目前的A6 e-tron Concept雖僅是概念車身分,但Audi也已宣布、品牌旗下基於PPE高級電動車底盤平台的首款量產車型,預計將於2022下半年開始陸續亮相。

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圖片來源:Audi

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