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國王車訊國王報導 北漂族有福了!台鐵工會籲解除班次限制 「北高直達」不用3小時最低只要505元
北漂族有福了!台鐵工會籲解除班次限制 「北高直達」不用3小時最低只要505元

北漂族有福了!台鐵工會籲解除班次限制 「北高直達」不用3小時最低只要505元

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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繼台灣太魯閣號於月初重大事故後,不少民眾提出改革聲浪,然而就在日前,台灣鐵路工會表示「改革不用等以後」,並提出解除北高車次的限制,啟動直達班次,與高鐵競爭。

北漂族有福了!台鐵工會籲解除班次限制 「北高直達」不用3小時最低只要505元

台鐵建議,將普悠瑪、太魯閣移至西部幹線,啟動台北與高雄的直達班次,即使速度不及高鐵,但少了轉車與中間的停靠站,加上更低的票價,勢必能在性價比上提供一個新的選擇。

以現行的台鐵直達車來說,因仍必須停靠多個站點,從(1000)台北站行駛至(4400)高雄站的行駛時間約3小時36分鐘,且每日只有一班,票價為843元(全票)。

相較於現行高鐵的直達車,從台北行駛至高雄新左營的行駛時間最短時程為1小時34分鐘,票價為1,490元,時間雖然是台鐵的一半,但票價也幾乎為台鐵的2倍。

對此,台鐵呼籲提出的新直達車班次,計畫藉由減少停靠站以縮短行駛時間,台北至高雄估計可於3小時內抵達,票價仍維持843元(全票),若是購買早鳥票更只要505元,並於初期先提供約100多班車次,大約為高鐵目前一半的車次量,盼提供民眾更低價、快速的選擇。

台北-高雄直達車各類交通工具評比
交通工具 行駛時間 價錢(元)
台鐵 3小時36分鐘 843
高鐵 1小時34分鐘 1,490
(即將推行)台鐵 約3小時 843

而被西移的東部列車,則將由原先在西部使用的E1000型自強號代為上陣,擁有高乘載量的特性,可提供約600餘個座位,相比現行太魯閣僅不到400的座位,可更有效的解決花東的運輸問題。

圖片來源:台灣鐵路

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