根據統計，去年Tesla在全球市場一共賣出499,535輛，仍是目前銷量最好、市佔率最高的電動車品牌，但如果把PHEV插電式油電車款列入計算的話，涵蓋Audi、Porsche、Volkswagen等品牌的VAG福斯集團，在e-tron、Taycan、ID.3等電動車的助攻下，去年全球銷量大幅成長到421,591輛，跟Tesla相比市佔率僅相差3個百分點，因此有人預測VAG福斯集團如果以這樣的成長速度發展下去，Tesla在電動車領域的龍頭地位可能會不保。

然而為了避免被對手趕上，Tesla除了打算將Model Y推向歐洲市場，由新建於德國柏林的工廠負責供應，去年貢獻Tesla三分之一銷量大約14.5萬輛的中國市場，也開始提高產能、祭出平價電動車策略。根據中國當地媒體報導，Tesla在2020年第四季收益報告中提到位於上海的工廠將開始大量生產Model Y，預估年產量可達到20萬輛，如果加上Model 3估計2021年總產量將達到45萬輛，幾乎已經逼近2020年的全球總銷量。

Tesla位於上海的工廠將同步生產Model 3及Model Y，估計2021年總產量可達到45萬輛。

除了提高產能，在另一份關於上海工廠擴建的EIA (Environmental Impact Assessment)環境影響評估報告中，也提到未來Tesla將改變先由美國工廠生產，再引進中國工廠生產的現有策略，直接由中國工廠進行新車款的研發測試與生產作業，當中更透露建設項目將新增Model 3、Model Y及相關衍生車型的生產能力，也就是說Tesla將在中國推出一款由Model 3、Model Y衍生而來的新產品，而該產品很有可能是傳聞中售價最親民的Tesla電動車。

上個月Tesla曾在中國釋出準備招募設計人才、以打造中國原創車款的訊息。

中國當地媒體指出，Tesla有意調整原本偏高的品牌定位，推出平價電動車來降低入手門檻，並傳出這款稱之為「Model 2」的平價電動車將與Model 3共用平台，可能會是雙廂設定的五門掀背車或跨界休旅，且動力輸出與續航里程將會下修，以利於降低成本、壓低售價，預估售價將會落在16萬人民幣左右，折合新台幣大約70萬元，如果消息屬實的話恐怕將會為中國電動車品牌帶來衝擊。

目前傳出稱之為「Model 2」的平價電動車將與Model 3共用平台，但會是雙廂設定的五門掀背車或跨界休旅。

此外，由於「Model 2」將由Tesla中國自主設計研發，未來可能僅供應中國市場，因此礙於國內法規規定，中國製車款將無法整車進口至台灣，除非有業者願意冒風險以零件進口名義分裝來台組裝，或是Tesla有意將「Model 2」推向全球市場，否則要在台灣見到這款平價電動車的機率可說是相當渺茫。

圖片來源：Tesla、特斯拉微博