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「選車東西軍」之《BMW X3》或《Mercedes-Benz GLC》? 價差3萬元,你選哪一款?

「選車東西軍」之《BMW X3》或《Mercedes-Benz GLC》? 價差3萬元,你選哪一款?

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安全配備
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「選車東西軍」之《BMW X3》或《Mercedes-Benz GLC》? 價差3萬元,你選哪一款? 「選車東西軍」之《BMW X3》或《Mercedes-Benz GLC》? 價差3萬元,你選哪一款?

身為國人最熟悉、俗稱雙B品牌旗下堪稱銷售主力的中/小型休旅車款之一,相信BMW X3與Mercedes-Benz GLC也都是國內能見度極高的代表性車款!至於這兩家品牌在國內相同級距最能直接對應的兩款車型、相信應該是價差僅有3萬元的X3 xDrive30i豪華運動版(289萬元),與Mercedes-Benz GLC 300 4Matic(286萬元)這兩款…

引進國內的20年式BMW X3,屬於2017年中旬全球發表的全新第3代大改款車型(原廠型號G01)。導入國內車型均採用2.0升L4汽油直噴渦輪引擎(M40i除外)、Steptronic 8速手自排變速系統、xDrive前置引擎四輪驅動的動力/底盤配置。目前提供xDrive 20i(239萬元)、xDrive 30i運動版(269萬元)、xDrive 30i豪華運動版(289萬元),與搭載3.0升L6汽油直噴渦輪動力的性能款M40i(365萬元)。另外,更有M Car性能旗艦等級的X3 M(495萬元),提供總共5款車型選項。

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至於Mercedes-Benz GLC(車型代號X253)、則是首演於2015年中旬(前身為2008北京車展首發的GLK),並在2019日內瓦車展發表小改款車型。導入國內的小改款GLC全車系皆搭配9G-Tronic 9 速手自排變速系統,並提供2.0升汽油直噴渦輪+48V Mild Hybrid輕油電+FR前置引擎後輪驅動的GLC 200(234萬元)、2.0升L4柴油共軌渦輪+FR前置引擎後輪驅動的GLC 220d(249萬元)、2.0升L4汽油直噴渦輪+48V Mild Hybrid輕油電+4Matic四輪驅動的GLC 300 4Matic(286萬元)。與屬於Mercedes-AMG性能副品牌的GLC 43 4Matic(373萬元)、GLC 63 4Matic+(499萬元),總共5款車型選擇。

「選車東西軍」之《BMW X3》或《Mercedes-Benz GLC》? 價差3萬元,你選哪一款?

若兩者單純以國內最為接近的建議售價為考量,此次出線的車型則是價格差距僅有區區3萬元的BMW X3 xDrive 30i豪華運動版(289萬元),與Mercedes-Benz GLC 300 4Matic(286萬元)。

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BMW X3各車型價格
車型 建議售價(萬元) 動力單元
X3 xDrive20i 239 2.0升L4汽油直噴渦輪(184hp/30.6kgm)
X3 xDrive30i運動版 269 2.0升L4汽油直噴渦輪(252hp/35.7kgm)
X3 xDrive30i豪華運動版 289
X3 M40i 365 3.0升L6汽油直噴渦輪(387hp/51.0kgm)

Mercedes-Benz GLC各車型價格
車型 建議售價(萬元) 動力單元
GLC 200 234 2.0升L4汽油直噴渦輪(197hp/32.6kgm)+EQ Boost/48V Mild Hybrid輕油電(14hp)
GLC 220d 249 2.0升L4柴油共軌渦輪(194hp/40.8kgm)
GLC 300 4Matic 286 2.0升L4汽油直噴渦輪(258hp/37.7kgm)+EQ Boost/48V Mild Hybrid輕油電(14hp)

GLC具備48V輕油電的動力規格勝過X3、零百加速數據也小贏,但油耗數據則是X3勝出

 

基本上來說,X3車系的入門xDrive20i與中高階xDrive30i的動力單元,雖同為排氣量2.0升的L4汽油直噴渦輪引擎,但透過差異化調校方式,中高階xDrive 30i則擁有252hp/5200-6500rpm最大馬力、35.7kgm/1450-4800rpm最大扭力輸出規格。搭配Steptronic運動化8速手自排系統與1745kg車重,原廠公布0-100km/h加速需時6.4秒,極速則是240km/h。

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▲X3 xDrive30i搭載2.0升L4汽油直噴渦輪引擎,擁有252hp/35.7kgm最大動力輸出規格。

至於GLC 300 4Matic也相當類似,搭載與入門版GLC 200排氣量同為2.0升的L4汽油直噴渦輪引擎,但動力規格則比GLC 200還大上許多,具備258hp/5800-6100rpm最大馬力、37.7kgm/1800-4000rpm最大扭力的規格數據。搭配9G-TRONIC 9 速手自排變速箱、1805kg車重,與對手所無的48V Mild Hybrid輕油電(原廠名為EQ Boost)系統,原廠提供零百加速為比對手好0.2秒的6.2秒、極速則同為240km/h。

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▲GLC 300 4Matic採用排氣量同為2.0升的L4汽油直噴渦輪引擎(258hp/37.7kgm),但受惠於原廠名為EQ Boost的48V Mild Hybrid輕油電技術,還有額外14hp動力輔助。

而在油耗表現上,能源局所公布X3 xDrive30i的平均油耗數據11.5km/L,則是勝過GLC 300 4Matic的10.9km/L!基本上兩車同為AWD四驅配置,但X3 xDrive30i比對手還要輕60kg的1745kg車重,則是比GLC 300 4Matic的1805kg車重還要更加優異。另外,即便GLC 300 4Matic已有最新48V Mild Hybrid輕油電系統,與多出1檔位的9G-Tronic 9速手自排加持,但無論是市區或高速的油耗數據均略遜對手一籌,稍顯可惜。

車型 X3 xDrive30i豪華運動版 GLC 300 4Matic
建議售價(萬元) 289 286
引擎型式 2.0升L4汽油直噴渦輪 2.0升L4 汽油直噴渦輪+EQ Boost/48V Mild Hybrid輕油電
最大馬力 252hp/5200-6500rpm 258hp/5800-6100rpm
最大扭力 35.7kgm/1450-4800rpm 37.7kgm/1800-4000rpm
48V Mild Hybrid輕油電 -- 14hp
變速系統 Steptronic運動化8速手自排 9G-TRONIC 9 速手自排
懸吊系統 前麥花臣、後多連桿 前四連桿、後多連桿(跑車化懸吊)
驅動方式 AWD前置四驅 AWD前置四驅
長/寬/高(mm) 4708/1891/1676 4658/1890/1644
軸距(mm) 2864 2873
車重(kg) 1745 1805
行李廂空間(L) 550-1600 550-1600
輪胎尺碼 245/50R19 235/55R19
0-100km/h加速(秒) 6.4 6.2
極速(km/h) 240 240
能源局市區油耗(km/L) 9.77 9.68
能源局高速油耗(km/L) 12.87 11.81
能源局平均油耗(km/L) 11.5 10.9
能源效率等級 第1級 第4級

多了1檔位!GLC 300 4Matic的9速手自排,小勝X3 xDrive30i豪華運動版的8速手自排

兩車皆搭載目前最新科技的多檔位手自排變速系統,並且還採用科技性更高的電子線傳控制設計。其中,X3的排檔桿仍維持在雙前座椅之間的傳統排檔座位置,至於GLC則是採用家族風格的方向機柱式樣。

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▲X3 xDrive30i豪華運動版採用整體反應聰明且迅速的Steptronic運動化8速手自排變速系統。

若單就一般行駛需求來說,X3的8檔位(Steptronic運動化8速手自排)設計,其實就已經相當足夠。但若真要依數據規格來看,那當然還是GLC 300 4Matic的9速檔位(9G-Tronic 9速手自排)設計,以1個檔位差距、勝過對手的8速手自排。

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▲GLC 300 4Matic則搭載比對手多了1個檔位、齒比更加綿密的9G-Tronic 9速手自排變速箱。

兩車皆採用AWD四驅配置, GLC 300 4Matic還標配跑車化懸吊

首演於2017年中旬、原廠型號G01的第3代X3,採用源自全新世代7 Series、全新5 Series系列,具備輕量化/高剛性基因的CLAR模組化底盤平台。並搭配前麥花臣、後多連桿懸吊系統、比對手略寬的245/50R19圈胎組合,與當家xDrive智慧型四驅系統。

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至於原廠型號X253的GLC 300 4Matic,則是採用與自家C-Class系出同源、且同樣具備輕量化與高剛性…等優點的MRA模組化底盤平台!懸吊系統則是前四連桿、後多連桿(標配跑車化懸吊),並採用235/55R19圈胎組合與自家4Matic四驅系統。

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兩車安全配備皆已相當完善齊全,但GLC 300 4Matic比對手多1具膝部SRS輔助氣囊

話說這兩款車型既然都已經屬於250~300萬元區間,高級品牌旗下的豪華中小型休旅級距,主被動安全防護系統當然也必須給足給滿才是!首先以SRS氣囊數目來看,GLC 300 4Matic的全車7具SRS輔助氣囊(雙前座正面*2、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2、駕駛座膝部*1),比X3 xDrive 30i的全車6具SRS輔助氣囊,還要多出1具膝部SRS。

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▲X3 xDrive30i豪華運動版標配BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛(智慧駕駛與智能服務),與全車6具SRS輔助氣囊。

在主動安全方面,引進國內的X3 xDrive 30i 豪華運動版已標配BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛所包含的智慧駕駛(主動防撞輔助與行人偵測、主動車距定速控制、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、駕駛注意力輔助),與智能服務(智能緊急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、遠端3D監控、即時路況資訊…)等項目,以及Apple CarPlay整合系統、自動停車輔助、360度環景/倒車輔助攝影…等功能。

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▲20年式X3車型已升級標配iDrive 7.0 多媒體操作介面+10.25吋中控觸控螢幕、12.3 吋虛擬儀表(全數位液晶儀表板)…等配備。

導入國內的GLC 300 4Matic也同樣將代碼23P的智慧駕駛輔助套件列為標配項目,提供智能駕駛輔助(含Distronic智能定速測距輔助及智能轉向輔助)、閃避轉向輔助、主動防撞輔助(含路口車流辨識/行人偵測/車道壅塞防撞輔助)、主動盲點輔助(含離車警示輔助)、主動車道維持輔助、Pre-Safe Plus主動後方安全防護、Pre-Safe主動安全防護音波、Pre-Safe主動安全防護、駕駛注意力輔助等功能。並同樣標配智能停車輔助套件附倒車攝影(主動停車輔助附前後雷達、倒車輔助攝影、倒車橫向車流警示、起步限速輔助)…等豐富配備。

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▲GLC 300 4Matic標配代碼23P的智慧駕駛輔助套件、當家Pre-Safe主動防護系統,比對手多了1具膝部SRS的全車7具SRS輔助氣囊。

要輕快操駕選BMW X3 xDrive 30i豪華運動版,要沉穩安全選GLC 300 4Matic

其實這兩款國內建議售價皆位於250~300萬元區間、歐系高級品牌旗下豪華中小型休旅級距車型,無論是動力、底盤、甚或是主被動安全防護配備…等,均已經具備同級距水準以上演出,而且若有額外需求,還可視個人需求再進行個別選配。

基本上來說,會選擇這兩款車型的準車主,其實心中也應該早已有自己的偏好與定見了。也因此,無論是對於想要輕快操駕樂趣的X3 xDrive 30i豪華運動版準車主,或是重視大器沉穩安全性能的GLC 300 4Matic準車主來說,選擇這兩款車型當中的其中任何一款,相信都是絕對不會後悔的絕佳選擇…

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