會員登入

or sign in with
帳號或密碼不正確
×

會員註冊

Email格式不正確
密碼太短了,至少要有6個字元
確認密碼錯誤,請重新輸入
暱稱不可以是空白
手機號碼格式不正確
不可超過20個字
年份為西元年(四碼)

已有帳號了嗎?按此登入

錯誤訊息
提示訊息

註冊成功!請至信箱收取認證信

找回密碼

請輸入您註冊時填的Email,系統將會發送新的密碼至您的信箱

查無Email,請確認Email或按此註冊
提示訊息

已寄送重設密碼信件

國王車訊試駕報導 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

陽光、藍天、大海,這一趟試車可不是在熟悉的墾丁,而是跑到了位於屏東東港外海、充滿南島風情的小琉球,在那裡雖然沒有紅綠燈,花個20分鐘就能繞一圈,偶爾還會遇到沒戴安全帽的機車騎士,但抱持著難得可以一邊試車一邊探索小琉球的雀躍心情,當然要好好把握機會,跟Škoda Scala來一趟難忘的外島旅行!

  《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

從去年底首度於台北車展亮相,到上個月20日正式發表並公布車型售價,坦白說Škoda Scala的到來確實受到不少關注,而關注的原因無非是接替Rapid Spaceback定位的Scala,無論格局或售價都已衝擊到Mazda3、Ford Focus、Toyota Auris、Subaru Impreza所在的中型掀背車市場,特別是原廠強調Scala的乘坐空間與行李廂空間均為同級最佳,消費者重視的主被動安全及駕駛輔助科技也相當完備,加上全車系標配電動啟閉尾門、手機無線充電板、後座出風口、前後座四組USB-C插孔,貼心的一面同樣有機會吸引消費者、成為另一大賣點。

《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

「這是部長得像旅行車的五門掀背車。」

如同既是對手也是兄弟的VW Golf,Scala的底盤來自於VAG集團慣用的MQB模組化平台,在模組化基礎下,該平台除了前軸至防火牆這段距離無法調整外,其他部位包括前後懸、軸距、輪距、後座與後座椅之間距離均能依據車身設計靈活變化。因此為了創造出更大的車室空間,Scala的車長拉到4,362mm,比Golf的4,258mm多了104mm,軸距2,649mm同樣比Golf多了23mm,車寬1,793mm則是相差無幾。

《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

▲Scala的車長拉到4,362mm,比Golf的4,258mm多了104mm,軸距2,649mm同樣比Golf多了23mm。

比較有趣的是,雖然Scala是款不折不扣的五門掀背車,但從車側角度看過去卻有點像是稍微短一點的旅行車,會有這般錯覺是因為Scala的車頂線條拉得比較長,使得尾柱後移多了一片三角窗,後車窗面積也跟著放大,相同的設計手法其實也出現在Subaru Impreza,只不過Scala的尾柱設計跟偏長的後懸仍保有一些旅行車韻味,比起小型旅行車設定的Fabia Combi,也多了一些掀背車才有的動感氣息。

  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

▲Scala率先採用新世代家族化設計,包括更加突出的直瀑式水箱護罩、銳利切割的幾何頭燈造型、肌理分明的鈑件摺線、取代廠徽的車尾Škoda字樣等,向下延伸的後擋玻璃則是傳承自Rapid Spaceback。

調整好前座坐姿,請身高177公分的同仁坐進後座感受一下,可以發現Scala的膝部空間相當充足,拜車頂線條往後拉長所賜,頭部也不會有觸頂之虞,如果喜歡明亮一點的採光或是偶爾想躺在車內看天空,原廠還提供全景式玻璃車頂讓車主選配。不過或許是受限於座椅造型跟後座側邊氣囊,坐的時候總覺得Scala的後座橫向空間並沒有想像中出色,實際拿出捲尺測量,結果測得後座椅面寬度為129公分,後座兩側門板之間的最大寬度為143公分,跟上回所測量的五門Mazda3相比,分別短了2.5公分、4公分,如果跟空間表現也在水準之上的五門Impreza相比,則是短了4公分、6公分,意味著後座需要乘坐三人的話,中間乘客可能得多擔待。

《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

後座空間比較  (單位:公分)
車款 Škoda Scala 五門Mazda3 五門Impreza
後座最大寬度 143 147 149
後座椅面寬度 129 131.5 133
後座椅面長度 48.5 44.5 48
後座椅面距車頂高度 97 93 94
後座椅面距地板高度 35 33 35
後座膝部空間 25 15 22
後座頭部空間 9 2 7

「感受完後座空間,接著來看看行李廂空間。」

同樣拜車頂線條往後拉長所賜,Scala的行李廂空間在後座未打平的狀態下即可達到467公升,跟普遍落在400公升以內的同級對手相比,可說是取得了壓倒性優勢,如果將6/4分離的後座椅背打平,還可一舉擴充至1,410公升,幾乎已經快媲美旅行車水準。不僅如此,Scala的行李廂兩側亦貼心設置了掛勾,左側還有一處置物空間,而雙層設計的行李廂底板則可在後座椅背打平時提供平整化效果,同時也多了一處夾層空間。

  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

▲Scala的行李廂空間在後座未打平的狀態下即可達到467公升,如果將6/4分離的後座椅背打平,還可一舉擴充至1,410公升。

作為首款導入新世代家族化設計的市售車,Scala不只重新描繪外觀,在內裝區域也能處處見到不少新穎設計,包括懸浮式8吋觸控螢幕、呼應水晶切割線條的鍍鉻飾條及車門把手等,其中豪華版車型 (包括1.0 TSI豪華動能版及1.5 TSI豪華菁英版)還配備Alcantara/真皮/真皮透氣材質混搭座椅、類木紋亮面飾板、前艙LED氛圍燈、LED車室燈,更進一步提高了整體質感。

  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

▲作為首款導入新世代家族化設計的市售車,Scala不只重新描繪外觀,在內裝區域也能處處見到不少新穎設計。

科技配備上,Scala則是不分等級一律提供8吋MIB多媒體資訊娛樂系統、Smart Link+智慧型裝置互連系統套件、手機無線充電板、雙區恆溫空調含粉塵過濾器,並且透過Start/Stop引擎怠速熄火裝置、Drive Green駕駛節能模式與管理系統、車輛動能回收系統來加強節能效率。比較可惜的是,Scala雖然在前後座附上4組USB-C插孔,但對於充電線不是Type-C規格的手機或其他電子物品,必須多買個轉接頭才能使用。

  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

「上路不到半小時就已經繞完小琉球一圈。」

此次試駕的Scala雖然有鬥牛紅、RS藍、拉力綠三種車色可挑,但清一色都是搭載1.0升TSI三缸渦輪引擎,並沒有輸出可達150匹、25.5公斤米的1.5升TSI四缸渦輪引擎。儘管如此,這具已經應用在Fabia與Octavia車系的1.0升TSI三缸渦輪引擎,即便最大馬力只有115匹,但仰賴於渦輪增壓技術,自2,000轉開始就能釋放20.4公斤米最大扭力,跟採用2.0升自然進氣引擎的日系對手相比,扭力部分並未遜色太多,加上Scala的車重不過1,229公斤,因此全力加速下還是能感受到一股衝勁。

  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

▲此次試駕的Scala清一色搭載1.0升TSI三缸渦輪引擎,並且配上7速DSG雙離合器自手排變速箱。

只不過在低速行駛或起步時,這具引擎的輸出反應仍是不夠線性,往往需要將油門踩深一點或是將變速箱排進S檔,迫使轉速進入輸出甜蜜帶才會有暢快的加速表現,對於剛接觸的駕駛可能得花點時間習慣一下。

《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

在環島公路全長只有18公里的小琉球開著車,其實開太快真的很容易錯過一些值得停留的美景,一方面也是會擔心沒有紅綠燈管制,大家會不會到了路口就忘了減速,與其這樣不如跟著島上的居民放慢步調,悠哉地探索著小琉球的自然生態,運氣好的話說不定還能在港口岸邊看見正在覓食的海龜,或是在街上遇到幾隻不愛搭理人的小貓。

《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

▲在小琉球遊玩,運氣好的話說不定還能在港口岸邊看見正在覓食的海龜。

換上MQB底盤的Scala,前後懸吊分別為麥花臣與扭力樑結構,雖然試駕車型的輪圈升級至17吋,輪胎扁平比降到50,但行經爛路時並不會讓人感到不舒服,反倒是紮實的車身剛性與沉穩的路感回饋讓人開得很安心。

《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

當然,安心的原因也包括Scala全車系標配9具氣囊、Front Assist 前方輔助系統 (含AEB緊急煞車系統)、ACC主動式定速跟車系統、車側盲點警示系統、車道維持及偏移警示系統、後方來車警示系統,其中ACC主動式定速跟車系統支援 Stop & Go功能,如果前車在3秒內起步,系統將能從停車恢復到跟車狀態,啟動時最高跟車時速可來到120km/h,車側盲點警示系統的偵測距離則是延伸到70公尺。

  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

▲為了跟上市場趨勢,Scala的主被動安全及駕駛輔助科技算是相當完備。

結束兩天一夜的小琉球試車活動,最大的收穫除了可以見識到當地的生態美景,對於Scala的各方面表現也留下深刻印象,特別是空間部分,確實展現出讓同級對手難以招架的企圖心,加上豐富的配備與一堆貼心設計助攻,應該還是有機會在中型掀背車市場搶下一席之地。

  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美
  • 《Škoda Scala》1.0 TSI豪華動能版試駕|跨海探索小琉球之美

Škoda Scala 1.0 TSI豪華動能版
售價 95.9萬元 (上市優惠價89.9萬元)
車長/車寬/車高 (mm) 4362/1793/1471
軸距 (mm) 2649
車重 (kg) 1229
排氣量 (c.c.) 999
型式 汽油直列三缸渦輪直噴
最大馬力 (hp/rpm) 115/5000-5500
最大扭力 (kgm/rpm) 20.4/2000-3500
0-100km/h加速 (秒) 9.9
極速 (km/h) 199
引擎傳動 前置引擎前輪驅動
變速箱 7速雙離合器自手排
懸吊系統 前:麥花臣
後:扭力樑
煞車系統 四輪碟煞
輪胎尺寸 205/50 R17
平均油耗 (km/L) 17.7

FACEBOOK 留言板

COMMENT

廣告

廣告

回最上層