《Hyundai》發表《RM19》概念賽車 中置兩公升渦輪引擎榨出390匹

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還記得上回在德國紐柏林賽道所捕捉到的 神秘測試車嗎?這款以Veloster N TCR賽車為基礎重新打造的作品,在日前開幕的洛杉磯車展上已經確認其真實身份為最新的RM系列概念車-RM19,同時也是Hyundai自2012年啟動RM計畫所推出第四款RM系列概念車,再度展現出開發高性能車款的精湛功力。

▲Hyundai選在洛杉磯車展發表最新的RM系列概念車-RM19。

延續「Racing Midship」設計理念,RM19為了追求超跑等級的操控平衡與較低的旋轉慣性,特別將Veloster N TCR賽車所搭載的2.0升四缸渦輪引擎改為中置設定,再透過兩側後窗上的進氣孔將氣流導引至座位後方的引擎室,而且在不受專為賽事所制定的Balance of Performance (BoP)也就是性能平衡規範下,原廠開發團隊將最大馬力調整到390匹,結合6速序列式變速箱與後輪驅動,預估可於4秒內完成0-60mph (約96km/h)加速。

  • 《Hyundai》發表《RM19》概念賽車 中置兩公升渦輪引擎榨出390匹2.0升四缸渦輪引擎改為中置設定
  • 《Hyundai》發表《RM19》概念賽車 中置兩公升渦輪引擎榨出390匹尾門設有兩組散熱風扇
  • 《Hyundai》發表《RM19》概念賽車 中置兩公升渦輪引擎榨出390匹後窗進氣孔可將氣流導引至引擎室
  • 《Hyundai》發表《RM19》概念賽車 中置兩公升渦輪引擎榨出390匹移除引擎後改設導流孔
  • 《Hyundai》發表《RM19》概念賽車 中置兩公升渦輪引擎榨出390匹座艙換上賽車用方向盤、電控系統及賽車椅

除了2.0升四缸渦輪引擎,Hyundai表示RM19還可搭載最新的電動化動力系統,並承諾未來將與電動車製造商Rimac Automobili合作,共同開發高性能電動車與FCEV氫燃料電池電動車,計畫於2025年將綠能車款拓展到44款,並將N性能品牌帶進以環保為訴求的21世紀。

▲除了2.0升四缸渦輪引擎,Hyundai表示RM19還可搭載最新的電動化動力系統。

對此,現代汽車集團旗下產品部門的執行副總裁Thomas Schemera也表示:「RM19代表著N性能品牌的未來展望,並且將該品牌推向更高的超跑級性能領域,而且不只提供讓人心跳加速的強悍引擎,還會透過電動化動力系統所帶來瞬間扭力與環境永續繼續向前發展。」

圖片來源:Hyundai

圖片來源:Hyundai

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