去年初於韓國率先發表的全新大改款Santa Fe，在等候多時之後終於確定將以進口身份於年底台北車展發表上市，同時還會帶來尺碼比Santa Fe更大的Palisade，以及由Kona衍生而來的電動小休旅Kona Electric，其中大改款Santa Fe與Kona Electric，今日 (11/21)在Hyundai總代理南陽實業的安排下，更與李培毓Sandy、張安琪Angel、徐美燕May、黃語涵Hann、江怡薇Maggie等5位名模同台亮相，提前為年底車展的演出暖場。

▲年底舉辦的台北車展將由大改款Santa Fe、Kona Electric與Palisade領銜展出，同時還有李培毓Sandy、張安琪Angel、徐美燕May、黃語涵Hann、江怡薇Maggie等5位名模一同演出。

作為今年的壓軸上市新車，已經開始接單的大改款Santa Fe，改以進口導入後一共分成2.4尊爵、2.4旗艦、2.2柴油旗艦三款車型，而預售價分別為135萬元、145萬元、155萬元，略高於現行國產Santa Fe，不過全車系均採用5+2型式的7人座設定，並且標配SmartSense先進主動安全科技，提供SCC全速域智慧型主動車距維持系統、LVDA前車駛離提醒系統、FCA前方主動煞停輔助系統、FCW前方撞擊警示系統、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、DAW駕駛疲勞警示系統、HBA智慧型頭燈、ROA後座乘員下車提醒系統等9大安全科技。

外觀方面則承襲新世代SUV家族設計，以分離式頭燈搭配六角蜂巢網狀水箱護罩，同時車長拉長至4,770mm，軸距也跟著增加到2,765mm，整體車格明顯較前代車款放大，加上鈑件肌理線條與側邊鍍鉻飾條的點綴，使大改款Santa Fe帶有一股霸氣與優雅兼具的氣息。不過外觀配備上雖然2.4旗艦、2.2柴油旗艦車型均配有LED尾燈組，但前保桿兩側的投射式頭燈組仍為鹵素規格，僅有上方的日行燈為LED規格，同時入門的2.4尊爵車型配置17吋五輻雙肋式輪圈，2.4旗艦、2.2柴油旗艦車型升級成18吋五輻式旋葉式輪圈。

在車室鋪陳上，Santa Fe全車系均採用深駝雙色內裝，再配上帶有鑽石紋路的真皮座椅，以及靈感來自礫石的立體揚聲器飾板，而雙區恆溫空調含後座出風口、Push Start引擎啟閉鍵、Smart Key智慧型免鑰匙控制、感應式自動頭燈、EPB電子手煞車、Auto Hold自動駐車系統為全車系標配，2.4旗艦、2.2柴油旗艦車型則多了10向電動調整駕駛座、8向電動調整副駕駛座、第三排空調系統、10吋觸控式聯網主機、7吋全彩數位儀表板、開啟速度可調感應式電動尾門及雨滴感應式自動雨刷。

此外，大改款Santa Fe在副駕駛座椅側邊還設有電動調整按鍵，後座乘客可透過該按鍵調整副駕駛座的椅背角度與前後距離，同時第二排座椅也設有快速前進傾出裝置，可以輕鬆切換椅背方便第三排乘客進入，必要時也能將第三排座椅收折加以擴充行李廂空間。

動力部分，大改款Santa Fe依舊以2.2升CRDi四缸柴油渦輪引擎、2.4升GDi四缸自然進氣汽油引擎為主，前者的最大輸出維持在200匹、44.9公斤米，並將變速箱升級成8速手自排；後者則是屬於全新第二代機種，在GDI缸內直噴科技、雙帶式引擎驅動皮帶系統、e-CVVT電子式連續可變汽門正時、VIS可變進氣歧管、VCM汽缸進氣渦流控制的輔助下，可繳出185匹最大馬力及24.3公斤米最大扭力，但變速箱沿用6速手自排，且有別於前輪驅動的2.2柴油旗艦車型，2.4尊爵、2.4旗艦車型一律配置整合Drive Mode的HTRAC四輪傳動系統。

至於同在現場展出的Kona Electric，則是搭載64kWh鋰電池系統，電動馬達的最大輸出可達到204匹、40.3公斤米，除了0-100km/h加速僅需7.6秒，在美國EPA環保署的測試下，最長續航里程也有482公里的優異水準，同時還具備ECO+模式、智慧型動能回收系統，以及不需發動即可使用電子配備的多功能模式，內建SCC全速域智慧型主動車距維持系統、LFA車道維持輔助系統的SmartSense同樣也在配備之中，預計Kona Electric將會於明年導入台灣市場。