《Toyota》藉以在洛杉磯車展上全球首演嶄新的《RAV4 Plug-in Hybrid》插電油電車型，為這款原創的「RV」車系開啟了重要的新篇章，這不僅是RAV4車系歷史中首款Plug-in Hybrid車型，其更應用Toyota品牌逾20年來在hybrid油電動力技術開發上的專業知識經驗，除了提供予更強的輸出表現外，還擁有同級車中絕佳的排污抑制、與油耗效能。

RAV4 Plug-in Hybrid將成為現行第五代Toyota RAV4車系中的頂級車型，而歐洲Toyota官方另宣稱，自五代RAV4車系今年初於歐洲市場推出後，已有逾12萬名當地消費者選擇了RAV4車型，西歐國家更已銷售逾10.5萬輛的 RAV4 Hybrid 內循環油電車型。

RAV4 Plug-in Hybrid不僅是現行RAV4車系的頂峰，更是既有Toyota hybrid市售汽油油電車款當中的旗艦，其結合高輸出、高性能、卓越油耗、以及TNGA GA-K模組化底盤所賦予的動態操控性能，此外RAV4 Plug-in Hybrid車型所標配的AWD-i智慧電子四驅系統，更能提供予在一般道路、及輕度越野操駕上的絕佳操控回饋。

▲綜效306匹馬力的輸出，也讓RAV4 Plug-in Hybrid成為Toyota市售油電車款中的性能旗艦。

在歷經第三、第四代Prius車系Plug-in Hybrid車型的開發經驗後，Toyota更賦予新型RAV4車系搭載全新的插電油電動力系統，RAV4 Plug-in Hybrid具備綜效306匹(hp)的最大馬力，這動力輸出更讓它僅需6.2秒即可完成0-100km/h加速，這也使RAV4 Plug-in Hybrid的加速性能更優於同級搭載傳統內燃機引擎的車款。同時，RAV4 Plug-in Hybrid還擁有同級最佳的排碳效能、與油耗經濟性，在Toyota自行依循WLTP標準流程的測試下，RAV4 Plug-in Hybrid每公里行車的二氧化碳排放僅不到30克，這是目前D-segment級距所有插電油電四驅SUV車款都難以匹敵的表現。

Toyota在電力所能賦予於性能面的提升，已有相當的技術經驗與心得，因此也讓RAV4 Plug-in Hybrid在出力上明顯優於既有的RAV4 Hybrid車型。RAV4 Plug-in Hybrid搭載一組全新、高電容的鋰電池模組，並於hybrid油電系統的PCU動力控制模組中追加一具增壓轉換器(boost converter)，而2.5升的A25A-FXS四缸Hybrid Dynamic Force汽油引擎，則與RAV4 Hybrid內循環油電車型完全相同。

除了動力性能面向之外，RAV4 Plug-in Hybrid在純電驅動的EV模式下，也能提供予更長的純電續航距離。Toyota官方預期，同樣在WLTP標準之下，RAV4 Plug-in Hybrid將提供逾60公里的純電續航里程，這超越50公里門檻的表現，基本上已可涵蓋歐洲消費者每日通勤所需的行駛距離。

全新Toyota RAV4 Plug-in Hybrid車型預計將在2020下半年於歐洲市場推出，上市日程則依各地域、國家市場有所差異。

圖片來源：Toyota Motor Europe