《Ferrari》才剛發表了《488 GT3 Evo》賽車，緊接著現在用於自家統規賽事的《488 Challenge Evo》也登場。由於是原廠舉辦的統規賽事，在車輛設計方面有著較高的自由度，也因此我們可以看到488 Challenge Evo賽車以外觀來說，似乎比488 GT3 Evo更加張狂帥氣。不過和488 GT3 Evo一樣，488 Challenge Evo是以現行的《488 Challenge》賽車進化而來，Ferrari針對了空力和動力系統進行升級，並且表示新賽車將會有著更快的單圈速度。

Ferrari重新設計了488 Challenge Evo的車頭空力，藉由改變整個前懸的長度和調整各個空力鰭片的位置，強化了車頭的空力效益高達30%，而新設計的空力組件也讓車隊得以獨立調整賽車前、後的下壓力比例，依照不同的賽道、駕駛習慣、天候等因素調整至最佳設定。

▲488 Challenge Evo有著相當優異的空力設計

車尾部分，Ferrari在引擎室排風口的地方設計了新的空力裝置，據說能夠提高車尾的下壓力，大型尾翼也有所改良，創造出更大的下壓力來對應新的車頭空力設計。後視鏡下方也重新設計了一組導風翼，用來將車側氣流導向後葉子板上的引擎水箱進氣口。這些改變讓488 Challenge Evo的整體下壓力提升了50%之多，再加上與Pirelli合作開發的新賽車胎，確保了新賽車在賽場上會有更好的表現。

▲488 Challenge Evo提升了50%的下壓力

除了外觀、空力的優化升級之外，488 Challenge Evo的電子式差速器、ABS系統、循跡控制系統也都獲得更新，煞車也換上了新的陶瓷碳纖煞車系統，將會比現行的488 Challenge賽車更加耐用，內裝也更加舒適。

▲488 Challenge Evo內裝設計

圖片來源：Ferrari