下壓力提升50% 《Ferrari》發表《488 Challenge Evo》統規賽車

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下壓力提升50% 《Ferrari》發表《488 Challenge Evo》統規賽車

《Ferrari》才剛發表了《488 GT3 Evo》賽車,緊接著現在用於自家統規賽事的《488 Challenge Evo》也登場。由於是原廠舉辦的統規賽事,在車輛設計方面有著較高的自由度,也因此我們可以看到488 Challenge Evo賽車以外觀來說,似乎比488 GT3 Evo更加張狂帥氣。不過和488 GT3 Evo一樣,488 Challenge Evo是以現行的《488 Challenge》賽車進化而來,Ferrari針對了空力和動力系統進行升級,並且表示新賽車將會有著更快的單圈速度。

Ferrari重新設計了488 Challenge Evo的車頭空力,藉由改變整個前懸的長度和調整各個空力鰭片的位置,強化了車頭的空力效益高達30%,而新設計的空力組件也讓車隊得以獨立調整賽車前、後的下壓力比例,依照不同的賽道、駕駛習慣、天候等因素調整至最佳設定。

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▲488 Challenge Evo有著相當優異的空力設計

車尾部分,Ferrari在引擎室排風口的地方設計了新的空力裝置,據說能夠提高車尾的下壓力,大型尾翼也有所改良,創造出更大的下壓力來對應新的車頭空力設計。後視鏡下方也重新設計了一組導風翼,用來將車側氣流導向後葉子板上的引擎水箱進氣口。這些改變讓488 Challenge Evo的整體下壓力提升了50%之多,再加上與Pirelli合作開發的新賽車胎,確保了新賽車在賽場上會有更好的表現。

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▲488 Challenge Evo提升了50%的下壓力

除了外觀、空力的優化升級之外,488 Challenge Evo的電子式差速器、ABS系統、循跡控制系統也都獲得更新,煞車也換上了新的陶瓷碳纖煞車系統,將會比現行的488 Challenge賽車更加耐用,內裝也更加舒適。

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▲488 Challenge Evo內裝設計

圖片來源:Ferrari

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