在 釋出預告之後，昨日《Subaru》隨著2019紐約車展開幕，終於正式對外發表全新第6代《Outback》，同時也預告北美當地的上市時間將落在今年秋季，如果由此推算，新世代《Outback》應該有機會在年底前導入台灣市場，為總代理台灣意美汽車提振銷售表現。

延續 新世代Legacy的作法，Outback改款後同樣換上全新的SGP模組化底盤，但軸距設定在2,745mm，比Legacy的2,750mm稍微短了5mm，車長則是從現行車款的4,820mm增加到4,860mm，車寬也從1,840mm增加到1,855mm，不過變化幅度最大的是車高，從1,605mm增加到1,680mm，底盤離地高度更達到跟Forester相同的220mm，幾乎已經跳脫跨界旅行車格局朝SUV靠攏。

▲新世代Outback的車高增加到1,680mm，底盤離地高度更達到跟Forester相同的220mm，幾乎已經跳脫跨界旅行車格局朝SUV靠攏。

此外，仰賴於SGP模組化底盤與特殊的車體焊接工法，Subaru也強調新世代Outback不僅具備高剛性與輕量化，在鋁合金下支臂與全新避震器的輔助下，包括轉向精準度、操控性等表現同樣大幅進化，同時還改善了車內靜肅性與行路品質，動力則是可選擇缸內直噴設計的2.5升水平對臥四缸自然進氣引擎，或是取代舊有3.6升六缸動力的2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎。

▲仰賴於SGP模組化底盤與特殊的車體焊接工法，Subaru強調新世代Outback不僅具備高剛性與輕量化，在鋁合金下支臂與全新避震器的輔助下，包括轉向精準度、操控性等表現同樣大幅進化。

其中2.5升水平對臥四缸自然進氣引擎的最大輸出為182匹、24.3公斤米，而2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎的最大輸出為260匹、38.3公斤米，並一律配置重新調整液壓系統與齒比範圍的Lineartronic CVT無段自排變速箱，以及整合X-Mode越野模式的Symmetrical全時四輪傳動系統，另外搭載2.4升渦輪動力的車型還換上最新開發的後差速器，最大拖曳力可從過去的2,700磅提高至3,500磅 (換算約1,587公斤)。

▲搭載2.4升渦輪動力的車型換上最新開發的後差速器，最大拖曳力可從過去的2,700磅提高至3,500磅 (換算約1,587公斤)。

至於座艙內的陳設，新世代Outback比照Legacy在中控台植入直立顯示的11.6吋觸控螢幕，內建的Subaru StarLink多媒體系統除了支援Apple CarPlay、Android Auto也進一步支援Smart Device Link，連接智慧型手機時可有效減少作業系統的限制，同時還提供Wi-Fi熱點分享、遠端引擎啟動等遠端信息處理服務，並可透過駕駛員監控系統自動記錄每個駕駛員的座椅位置、後視鏡角度及空調設置，當系統偵測到駕駛員精神狀態不佳時也會及時發出警示。

除了駕駛員監控系統，為了強化主動安全，新世代Outback亦在全車系標配的Eyesight駕駛輔助系統，新增可隨時維持在車道中線的Touring Assist功能，而且倒車時也具備主動煞車功能，車頭水箱護罩更增設監視鏡頭來減少前方的視野死角，後方鏡頭則加入清洗裝置，以便於清除鏡頭上所附著的髒汙與水滴，最後新世代Outback還首度配備Hands-Free Power行李廂感應開啟功能與碰一下即可自動捲起的行李廂後障板，搭配開口更大的行李廂空間與開闔速度更快的電動尾門，在行李貨物裝載上可望帶來更加便利的操作感受。

圖片/影片來源：Subaru