本月初《Ford》在舉辦的「Go Further」品牌活動上，宣布將積極拓展電動化車款，包括旗下Fiesta、Focus等車款都將推出結合48V車電系統的EcoBoost Hybrid車型，商旅設定的《Tourneo Custom》也將跟上 Transit Custom腳步新增Plug-In Hybrid車型，而隨著 美規Escape一同大改款的歐規《Kuga》，更是一口氣推出Plug-In Hybrid、EcoBlue Hybrid及Hybrid三種油電動力，儼然形成油電大軍。

▲日前Ford在舉辦的「Go Further」品牌活動上，宣布將積極拓展電動化車款，包括MHEV、HEV、PHEV及BEV車款。

預計年底前進入市場的大改款Kuga，除了規劃Titanium、ST-Line及Vignale三種不同風格的車型之外，同時還提供1.5升/2.0升EcoBlube柴油引擎、1.5升EcoBoost汽油引擎、由2.0升EcoBlube柴油引擎組成的48V微型油電複合動力系統，以及結合2.5升Atkinson循環汽油引擎、電動馬達、鋰電池的Hybrid油電複合動力系統和Plug-In Hybrid插電式油電複合動力系統，總計多達6種。

▲大改款Kuga除了規劃Titanium、ST-Line及Vignale三種不同風格的車型，同時還一口氣推出Plug-In Hybrid、EcoBlue Hybrid及Hybrid三種油電動力。

其中搭載於Kuga EcoBlue Hybrid的48V微型油電複合動力系統，主要輸出來自於一具150匹設定的2.0升EcoBlube柴油引擎，並且利用皮帶驅動的BISG啟動馬達/發電機來取代傳動發電機，在減速滑行時則可回收動能轉換成電能，儲存於48V鋰電池組，在正常行駛及加速下亦能作為電動馬達額外產生輔助用的扭力，搭配Auto Start-Stop自動熄火技術，原廠公布平均油耗為5.0L/100km (20km/L)。

而搭載於Kuga Plug-In Hybrid的Plug-In Hybrid插電式油電複合動力系統，動力架構跟搭載於Kuga Hybrid的Hybrid油電複合動力系統一樣，都是以2.5升Atkinson循環汽油引擎為主，不過Kuga Plug-In Hybrid的鋰電池容量可達14.4 kWh，並能繳出225匹最大綜效輸出，純電行駛時的最長距離則可達到31英里 (約50公里)，原廠預估平均油耗將有1.2L/100km (83.3km/L)的超優異水準。

另一具少了外部充電機制的Hybrid油電複合動力系統，目前僅透露預估的平均油耗為5.6L/100km (約17.8km/L)，並能選擇前驅或四驅配置，至於最大綜效輸出是否跟Escape Hybrid一樣仍不得而知。

此外，為了進一步減少排放，Tourneo Custom預計年底前也將比照Transit Custom新增Plug-In Hybrid車型，動力架構則是採取增程型式，利用1.0升EcoBoost汽油引擎發電，將電力儲存到13.6 kWh鋰電池，再傳送給負責驅動前輪的電動馬達，預計將可在零排放狀態下連續行駛31英里 (約50公里)，並具備長達310英里 (約500公里)的最大續航力。

最後，Ford也預告了2021年將推出完全由電力驅動的Transit，2020年將推出靈感來自Mustang的 高性能電動SUV，進一步將版圖延伸到電動車產品。

圖片/影片來源：Ford