說好的《Hyundai Tucson N Line》終於現身 可搭1.6/2.0柴電或1.6渦輪動力

由現代歐洲設計中心主導開發的《Hyundai Tucson N Line》，雖然並未如預期選在本月初舉辦的2019日內瓦車展發表，不過相隔兩週之後，《Hyundai》終於透過線上發表的方式揭開這款運動化休旅的神秘面紗，並確認將率先供應歐洲市場，還準備了多達9種車色及3種汽柴油動力給當地消費者選擇。

以 小改款Tucson為基礎妝點而來的Tucson N Line，是繼i30 N Line (含Elantra GT N Line)之後，第二款掛上「N Line」稱號的運動化產品，因此為了突顯定位，外觀特別換上由深色鍍鉻與黑色格網所組成的專屬水箱罩，前後保桿也經過重新設計，如前保桿兩側LED日行燈改成較為動感的迴旋鏢形狀，並擴大車身同色面積，後保桿則是加入後下分流設計，雙出排氣尾管也由矩形改為橢圓形，另外像是頭燈、窗框、車頂/車頂架、後視鏡外殼、鯊魚鰭天線、尾翼及19吋輪圈，同樣都為了強化運動感而加入黑色元素。

此外，在內裝區域可以發現，Tucson N Line的座椅材質改為皮革與布料混搭，剪裁設計也有不同，包括椅背上方多了N字樣烙印，周圍少不了可襯托熱血氣息的紅色縫線及紅色飾條，甚至還附上一只專屬設計的N式樣排檔桿，方向盤兩側握把處也加入止滑效果較好的網狀皮革包覆，並將銀色出風口飾框換成深色塗裝，接著再透過鋁合金踏板組呼應運動化主軸。

針對動力部分，Tucson N Line目前除了提供可輸出177匹最大馬力的1.6升T-GDI四缸渦輪汽油引擎之外，還可選擇與48V微型油電系統結合的1.6升/2.0升CRDi四缸柴油引擎，最大馬力分別設定在136匹、185匹，同時在48V鋰電池模組、MHSG (Mild-Hybrid Starter-Generator)啟動馬達、LDC (Low Voltage DC/DC)整流器與逆變器的輔助下，Hyundai表示這套48V微型油電系統將可降低油耗與二氧化碳排放量大約11%，而且跟1.6升T-GDI四缸渦輪汽油引擎一樣完全符合Euro 6d Temp的環保標準，加上進一步強化剛性的的懸吊，與修改軟體、重新調整的MDPS電子輔助轉向系統，預料將可帶來更加直接且靈活的動態表現。

 圖片來源：Hyundai