2014年，現行款代號「W 447」的第三代《Mercedes-Benz V-Class》車系正式切入乘用MPV級距市場，這樣的車型概念，至今更以逾209,000輛新車的全球累積銷售實績，來證明V-Class車系所獲得的成功，而在2018全年，V-Class更以約64,000輛新車的全球銷售總數，讓該車系成為Mercedes品牌裡偏向年輕世代消費族群靠攏的產品，且V-Class車系在亞洲市場尤其受到歡迎。

如今，Mercedes原廠針對W 447 V-Class推出全新小改款車型，小改V-Class車系的首要視覺焦點，便是重新塑型的車頭視覺、與前保桿設計，另一項主要的產品重點，便是全面換裝模組化的「OM 654」2.0升四缸渦輪柴油引擎，其中V 300 d車型更具備239匹(hp)的最大馬力輸出，另外與這具模組化柴油引擎搭配的9G-Tronic九速自排變速箱，也是首度在V-Class車系上採用，另外在車載安全及輔助系統方面，包括Active Brake Assist主動煞車輔助系統在內，均換裝為最新世代版本。

全新小改款Mercedes-Benz V-Class車系，將自三月份起於歐洲市場接受消費者訂購，此外，Mercedes-Benz Vans也將持續推行「eDrive@Vans」的電氣化策略，並預告將推出純電驅動的MPV車型。

在設計與乘用舒適性方面，小改W 447 V-Class車系以擁有全新進氣壩造型的前保桿、及鑽石狀結構的水箱護罩設計，來進一步突顯V-Class的存在感、及寬踞的車身姿態，此外，列為V-Class選配的AMG Line套件，則以附有鍍鉻格點的全新鑽石水箱護罩設計為主要識別，並賦予V-Class更強烈的動感，而針對小改V-Class車系，Mercedes也提供予四款全新車色、及四款全新設計的鋁圈供選用。

內裝部份，小改V-Class以擁有層疊條狀視覺的全新內裝飾板、及渦輪扇葉狀的全新冷氣出風口設計、與全新「tartufo」松露褐色的皮質內裝搭配，來呈現嶄新的內裝視覺感受，而小改V-Class也能選用與S-Class相同，擁有電動斜躺、背部按摩、及控溫調整的豪華型座椅，來寵愛後座的乘客們，而座椅背部按摩、及溫度調整，均提供有三階段的調控機制。

動態駕馭性能及燃油效能方面，小改款V-Class首度換裝的全新OM 654模組化四缸柴油引擎，不僅能減少排污及燃油消耗，更改善了引擎運轉振動、及噪音的表現。全面換裝OM 654 2.0升四缸渦輪柴油引擎的小改V-Class車系，區分有低輸出190匹、44.9公斤米的V 250 d車型，還有高輸出239匹、51.0公斤米的V 300 d車型，後者在加速過程中還能提供額外3.1公斤米的超增壓扭力輸出功能，至於平均油耗表現部份，Mercedes官方數據介於15.9km/l至16.9km/l之間，排碳值則介於154g/km至165g/km之間，另外同樣是V-Class車系首度配置的9G-Tronic自排變速箱，則可提供予舒適的檔位銜接、同時更增進油耗效能。

而在各方面的安全、及駕駛輔助系統方面，小改V-Class的配置也更為全面，其首度搭載的Active Brake Assist主動煞車輔助系統，則可依據當下行車狀態，減少在意外撞擊後所受影響的嚴重性，系統並能偵測前方固定不動的障礙物，或是在都會行車狀態下，偵測到欲通過車輛行徑路線的行人或車輛，並且能避免碰撞意外的發生。

小改V-Class車系所配置全新的Highbeam Assist Plus遠光燈輔助，讓頭燈組的主燈恆時維持在主動伺服狀態，僅有在特定狀態下，才會將頭燈照明切換為近光燈模式。

▲小改V-Class車系全數換裝模組化的OM 654 2.0升柴油引擎，並提供有V 250 d、及V 300 d兩款動力車型選擇。

接下來，Mercedes-Benz Vans將在MPV級距市場中，成為首家提供純電MPV車型選擇的高級車製造商，而在持續擴展的「eDrive@Van」發展策略下，除了已上市的eVito之外，eSprinter電動車型也預計在今年(2019)下半年推出，品牌的純電車款也將持續擴展，並提供予一般私人消費者購買。

Mercedes-Benz Vans也預告，將在今年三月份的日內瓦車展上首演準量產型態的「Concept EQV」概念車，並預示品牌對未來純電移動的初步預覽。

圖片/影片來源：Daimler/Mercedes-Benz