瞄準入門超跑市場 傳《BMW》超跑作品有望2023年現身

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雖然《BMW》目前產品線中的車款已經相當多元,但外傳BMW不因此而滿足,仍然有意推出更多樣化的產品。而且,其中之一,是能夠讓BMW上打超跑市場得電動化超跑作品。外界推測,BMW很可能以目前的《i8》油電複合動力跑車為靈感,打造位屬《BMW M》高性能家族,而且動力輸出更強悍,足以與《McLaren 570S》或者《Honda NSX》等超跑作品競爭的車款,並且預計在2023年進入市場。

▲BMW內部對外透露,BMW正在開發一款超跑級距的作品。

儘管BMW並未對外證實超跑產品的開發計畫,但是內部卻對外透露,BMW其實正在規劃一款超跑作品,而且,可能以現有的技術為基礎,帶領BMW挑戰超跑市場。翻開BMW現有的技術基礎,在BMW i綠能品牌中已有i8一款使用Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統的純種跑車作品,不但植入了未來電動化所必需的油電複合動力,而且還有輕量化的鋁合金底盤以及碳纖維車身結構。若非動力輸出僅落在374匹馬力、58.1公斤米扭力的水準,i8其實有著相當接進超級跑車的血統。

▲屬於BMW i品牌的i8是目前BMW品牌中僅有的純種跑車產品。

建立在此技術基礎上,如果,BMW進一步發展出碳纖維底盤,在將動力輸出向上提升,其實BMW可以很輕鬆的打造出能夠被歸類為超級跑車的產品。負責產品開發的BMW AG董事會成員Klaus Fröhlich也對外表示,BMW針對Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力車款提供的電動馬達輸出,很快就將超過197匹馬力,並且擁有足以與過去V8引擎相仿的扭力輸出。如果,配上6缸引擎,就可以組合出約700匹馬力的綜效輸出,而這也是目前Ferrari、McLaren等品牌入門超跑作品的基本動力輸出。

▲均衡的駕馭表現,是BMW對於BMW M麾下車款的要求。

但是,對於BMW來說,油電複合動力系統較難以克服的,還是電動化所帶來的重量。如果,能夠克服電動化增加的重量,使其可以在動力輸出、輕量化、直線加速、彎道表現等方面取得平衡,這一款超跑作品很可能可以在2023年時亮相。而且,直接瞄準Honda NSX這類的油電複合超跑產品,甚至也有望侵蝕McLaren 570S等超跑品牌入門級距的市場。

▲未來的超跑產品,無論是動力輸出或者定位,都將優於BMW M8。

除了BMW對於超跑市場的企圖心,Klaus Fröhlich也透露,雖然目前BMW M高性能家族都還是採用傳統的內燃機動力,不過,未來即使是鎖定駕馭樂趣的BMW M高性能家族,也都必須走向電動化的方向。而且,由於目前BMW所使用了兩組模組化平台,都同時支援內燃機、油電複合與電動車等動力模式,在克服車重所帶來的問題,在加上電動馬達的輸出功率提升之後,新一代的BMW M家族,也將以油電複合動力為主要的動力來源。

圖片來源:BMW

圖片來源:BMW

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