雖然《BMW》目前產品線中的車款已經相當多元，但外傳BMW不因此而滿足，仍然有意推出更多樣化的產品。而且，其中之一，是能夠讓BMW上打超跑市場得電動化超跑作品。外界推測，BMW很可能以目前的《i8》油電複合動力跑車為靈感，打造位屬《BMW M》高性能家族，而且動力輸出更強悍，足以與《McLaren 570S》或者《Honda NSX》等超跑作品競爭的車款，並且預計在2023年進入市場。

▲BMW內部對外透露，BMW正在開發一款超跑級距的作品。

儘管BMW並未對外證實超跑產品的開發計畫，但是內部卻對外透露，BMW其實正在規劃一款超跑作品，而且，可能以現有的技術為基礎，帶領BMW挑戰超跑市場。翻開BMW現有的技術基礎，在BMW i綠能品牌中已有i8一款使用Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統的純種跑車作品，不但植入了未來電動化所必需的油電複合動力，而且還有輕量化的鋁合金底盤以及碳纖維車身結構。若非動力輸出僅落在374匹馬力、58.1公斤米扭力的水準，i8其實有著相當接進超級跑車的血統。

▲屬於BMW i品牌的i8是目前BMW品牌中僅有的純種跑車產品。

建立在此技術基礎上，如果，BMW進一步發展出碳纖維底盤，在將動力輸出向上提升，其實BMW可以很輕鬆的打造出能夠被歸類為超級跑車的產品。負責產品開發的BMW AG董事會成員Klaus Fröhlich也對外表示，BMW針對Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力車款提供的電動馬達輸出，很快就將超過197匹馬力，並且擁有足以與過去V8引擎相仿的扭力輸出。如果，配上6缸引擎，就可以組合出約700匹馬力的綜效輸出，而這也是目前Ferrari、McLaren等品牌入門超跑作品的基本動力輸出。

▲均衡的駕馭表現，是BMW對於BMW M麾下車款的要求。

但是，對於BMW來說，油電複合動力系統較難以克服的，還是電動化所帶來的重量。如果，能夠克服電動化增加的重量，使其可以在動力輸出、輕量化、直線加速、彎道表現等方面取得平衡，這一款超跑作品很可能可以在2023年時亮相。而且，直接瞄準Honda NSX這類的油電複合超跑產品，甚至也有望侵蝕McLaren 570S等超跑品牌入門級距的市場。

▲未來的超跑產品，無論是動力輸出或者定位，都將優於BMW M8。

除了BMW對於超跑市場的企圖心，Klaus Fröhlich也透露，雖然目前BMW M高性能家族都還是採用傳統的內燃機動力，不過，未來即使是鎖定駕馭樂趣的BMW M高性能家族，也都必須走向電動化的方向。而且，由於目前BMW所使用了兩組模組化平台，都同時支援內燃機、油電複合與電動車等動力模式，在克服車重所帶來的問題，在加上電動馬達的輸出功率提升之後，新一代的BMW M家族，也將以油電複合動力為主要的動力來源。

圖片來源：BMW