《Koenigsegg Agera》後繼車款動力至少1,400匹馬力

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今年六月,瑞典超跑車廠《Koenigsegg》曾經預告《Agera》車系的後繼車將會在2019年的日內瓦車展當中亮相,但是當時對於相關規格與細節隻字未提。最近,其執行長Christian von Koenigsegg在接受英國汽車媒體TopGear的訪談時,終於大方地透露了部分關於這個後繼車款的部分細節。首先,這個尚未命名的後繼車光是標準車型就會擁有至少1,400匹馬力的動力輸出,而Christian更說道「這款車的動力還有很多成長的潛力,讓人非常興奮」

根據這位執行長的說法,這款全新後繼車完全不會和現有車款包括Agera或Regera共用任何一點零件,不過屆時仍然會有許多Koenigsegg不容錯認的品牌設計元素。Christian形容後繼車會像是「經過蒸餾、淨化與精煉的Agera」,車身尺寸會稍微變長、動力性能更強悍、尺寸更大的車輪、引擎活塞的重量更輕、活塞連桿結構也會更加精密。

▲Koenigsegg Agera後繼車將會是全新開發的車款

變長的車體架構與稍稍挑高的車頂也會增加車室空間,動力系統將會是一具V8渦輪引擎,並且會搭載後輪轉向系統。雖然尚不確定動力系統是否有任何Hybrid化的設計,但是Koenigsegg一向是個勇於挑戰新科技的車廠,因此也不無可能透過Hybrid的方式來為進階車型提升動力。至於變速箱則是一個謎團,Koenigsegg只願意透露「新的變速箱有點瘋狂。Koenigsegg內部的工程師開玩笑地表示我們把Regera單速Direct Drive變速系統省下來的檔位全部都裝到了新的變速箱上,所以你們可以猜想一下新的變速箱會有多少檔位。」

▲Agera車系是相當硬派的超跑,但是後繼車將會增添一些些的舒適性

這個後繼車的引擎轉速將會微幅提升,採用了180度的曲軸,並且會使用像是Regera一樣的主動式橡膠引擎腳座。Koenigsegg說明,在Regera的研發過程當中,他們學習到了能夠兼顧引擎腳座強度與制震性的解決方案,並且套用至新的後副車架設計當中。所以在新車款上,駕駛能夠清楚的聽到引擎的咆嘯聲浪,但是卻不會感受到太多的引擎震動。不過,Koenigsegg的執行長坦言,有許多客戶向他表示他們很享受那種未經過濾、聽得到每一個機械做動聲響的引擎運轉聲浪,那並不是一種悅耳的聲音,更像是工地的噪音,但是對於部分客戶來說是很有趣的駕駛感受,雖然如此,這種噪音仍然會在新車款上獲得解決。

▲Koenigsegg執行長這次透露了不少關於Agera後繼車的資訊

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