《Koenigsegg Agera》後繼車款動力至少1,400匹馬力

今年六月，瑞典超跑車廠《Koenigsegg》曾經預告《Agera》車系的後繼車將會在2019年的日內瓦車展當中亮相，但是當時對於相關規格與細節隻字未提。最近，其執行長Christian von Koenigsegg在接受英國汽車媒體TopGear的訪談時，終於大方地透露了部分關於這個後繼車款的部分細節。首先，這個尚未命名的後繼車光是標準車型就會擁有至少1,400匹馬力的動力輸出，而Christian更說道「這款車的動力還有很多成長的潛力，讓人非常興奮」。

根據這位執行長的說法，這款全新後繼車完全不會和現有車款包括Agera或Regera共用任何一點零件，不過屆時仍然會有許多Koenigsegg不容錯認的品牌設計元素。Christian形容後繼車會像是「經過蒸餾、淨化與精煉的Agera」，車身尺寸會稍微變長、動力性能更強悍、尺寸更大的車輪、引擎活塞的重量更輕、活塞連桿結構也會更加精密。

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▲Koenigsegg Agera後繼車將會是全新開發的車款

變長的車體架構與稍稍挑高的車頂也會增加車室空間，動力系統將會是一具V8渦輪引擎，並且會搭載後輪轉向系統。雖然尚不確定動力系統是否有任何Hybrid化的設計，但是Koenigsegg一向是個勇於挑戰新科技的車廠，因此也不無可能透過Hybrid的方式來為進階車型提升動力。至於變速箱則是一個謎團，Koenigsegg只願意透露「新的變速箱有點瘋狂。Koenigsegg內部的工程師開玩笑地表示我們把Regera單速Direct Drive變速系統省下來的檔位全部都裝到了新的變速箱上，所以你們可以猜想一下新的變速箱會有多少檔位。」

▲Agera車系是相當硬派的超跑，但是後繼車將會增添一些些的舒適性

這個後繼車的引擎轉速將會微幅提升，採用了180度的曲軸，並且會使用像是Regera一樣的主動式橡膠引擎腳座。Koenigsegg說明，在Regera的研發過程當中，他們學習到了能夠兼顧引擎腳座強度與制震性的解決方案，並且套用至新的後副車架設計當中。所以在新車款上，駕駛能夠清楚的聽到引擎的咆嘯聲浪，但是卻不會感受到太多的引擎震動。不過，Koenigsegg的執行長坦言，有許多客戶向他表示他們很享受那種未經過濾、聽得到每一個機械做動聲響的引擎運轉聲浪，那並不是一種悅耳的聲音，更像是工地的噪音，但是對於部分客戶來說是很有趣的駕駛感受，雖然如此，這種噪音仍然會在新車款上獲得解決。

▲Koenigsegg執行長這次透露了不少關於Agera後繼車的資訊