改善雨中可識別度《F1》預計2019年賽季起加裝垂直尾燈

2018-09-02 00:00:56

時間拉回2018年《F1》西班牙大獎賽賽後的季中測試，在第2天的測試中Mercedes AMG車隊的Lewis Hamiltion車上，應FIA的要求，在尾翼的兩側垂直端版上，安裝了兩組垂直尾燈，進行垂直尾燈的相關測試。而今，經過接連的幾場雨戰之後，車隊們在TRM技術規則會議中投票確認，F1賽事未來將會為賽車強制安裝垂直尾燈，以在雨中提升賽車的能見度，增加雨中賽事的安全性。

▲尾翼兩側的小紅點，就是正在測試中的垂直尾燈。

在導入垂直尾燈之前，包括F1在內的多數方程式賽車，其實都有強制配備尾燈。就F1來說，目前是以位置處於排氣管出口下方，靠近底板分流器的一組LED燈組擔任尾燈，規則中規定，當賽會打出「Wet Race」濕地比賽時就必須強制開啟，以讓後方車手識別，減少因為視線不佳而造成事故的風險。不過，由於目前方程式賽車的尾燈安裝位置較低，加上地面效應將水分吸起的力量強大，雖然是運用高亮度LED燈組，當雨勢較大時，賽車後方產生的水霧還是容易影響後方車手的能見度。

▲F1賽車目前的尾燈安裝在排氣管下方，靠近底板的位置。

於是在先前於西班牙舉行的官辦季中測試中，FIA就委託Mercedes AMG車隊進行垂直尾燈的測試。這套安裝在F1 W08 EQ Power+賽車上的垂直尾燈原型，與目前耐久賽事Prototype原型賽車，例如：LM P1以及LM P2等使用的垂直尾燈相似，都是安裝在尾翼兩側的垂直端板中，運用垂直排列的LED燈組，增加車輛的辨識度。而且由於與端板整合，也不需另外設計燈組，亦不影響車輛的空氣力學設計。而且，由於尾翼端板的位置較目前F1的尾燈更高，可能受到水霧影響的程度較小，在雨中與原有的尾燈搭配之下，可以更進一步增加雨中比賽的安全性。