新一代《Acura NSX》只透露排氣量 性能數據還是沒公佈

圖片來源：Acura

之前在北美車展上宣布正式量產的新一代本田超跑《Acura NSX》，當時本田官方並沒有明確指出引擎的排氣量，僅透露搭載的是V6雙渦輪增壓引擎與油電四驅規格。然而最近在美國舉辦的2015年SAE（Society of Automotive Engineers）汽車工程師協會上，本田終於透露新一代《Acura NSX》的詳細排氣量，將設定在3.5升，而不是過去媒體臆測的4.0升。

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圖片來源：Acura

因此採用中置設定的《Acura NSX》，其核心動力已經確定是一具3.5升V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎，原廠保守推估輸出約在400hp左右。另一方面，透過位於前軸左右輪兩具獨立的電動馬達，以及位於後軸的一具電動馬達，將可再增添額外的輸出，並且架構成SH-AWD（Super-Handling All-Wheel Drive）油電混合動力四驅系統，可自動分配前後軸的扭力輸出，負責居間傳動的則為新開發的九速雙離合器變速箱。原廠也指出這項創新的油電動力組合，將可帶來550hp以上的最大綜效馬力，意味著未來也有可能突破這個關卡，甚至超越Lexus LF-A的560hp寫下日系超跑的新紀錄。

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不只如此，新一代《Acura NSX》為了解決引擎與馬達散熱的問題，在車體內及進氣孔裝載著不下十具的冷排、三組散熱裝置以及雙渦輪專用的中冷器，同時車體結構也採用最新的複合技術，將鍛造鋁合金、強化鋼材等材質混合運用，可創造出高剛性、輕量化的成果，部份底盤也會以碳纖維複合材質打造，屆時有助於提升操控性能及加速性。

圖片來源：Acura

未來原廠也不排除推出高性能版本的「Type R」車型，但預計最快也要等到2016年以後，回顧過去第一代NSX的發展歷史，曾經於1992年及2002年先後推出過NSX-R車款，共通點在於對車輛輕量化的極致要求以及強化傳動與懸吊韌性，在動力上並沒有太多著墨，因此未來《Acura NSX》跟進推出「Type R」車型的話，預料也是尋舊有的模式下去改造，依目前輕量化的成果來看，下一步要繼續減重可能就要把音響、空調、電動座椅等舒適性配備給拆掉，並且大量換上較輕盈的材質，需不需要？也許就見仁見智了。

圖片來源：Honda

上一次是動力規格，這次是排氣量，下次應該是性能數據，Honda每次發布消息總是要保留一手，再這樣拖下去真不知道什麼時候才有機會見識到這部日系油電超跑…。