《Škoda》年產再破百萬輛 《Kodiaq》與《Karoq》領頭再拓SUV戰線

圖片來源：Škoda

透過《Kodiaq》與《Karoq》的陸續發表，《Škoda》不但首度進軍5+2座的SUV市場，也正式攻入競爭最熱絡了Compact SUV，也就是臺灣市場稱為中型SUV的市場級距，追隨上這波休旅浪潮。也在兩款SUV車型的帶領下，搭配Fabia、Octavia與Superb等車系的熱銷，Škoda在2017年只花10個月便達成年產100萬輛的里程，顯示Škoda品牌強勁的成長力道。乘著這波上揚的趨勢，Škoda也更有信心朝向2025 Strategy戰略目標前進，同時也將進一步擴大SUV的產品陣容，《Kodiaq RS》與採跨界跑旅設定的《Kodiaq GT》都有望在未來加入戰局。

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定價相對實惠，又以家庭實用為導向，但同樣享有Volkswagen集團技術資源，讓Škoda旗下產品成為預算型買家的首選之一。也因為如此，包括Fabia在內，加上以MQB模組化平臺為基礎開發的現行世代Octavia與Superb，除了更為美型的新世代設計語言導入，再配合飛越性成長的行路質感與舒適性，讓Škoda旗下產品嘗到熱銷的滋味。Superb上市初期，部分車型更是面臨全球性的缺車，供不應求的問題也開始浮現。

即使如此，Škoda仍進一步放眼未來。面對熱絡的休旅市場，過去僅有一款Yeti的產品線顯然不足，再加上Yeti產品世代也走入末期。Škoda在2016年9月正式發表其未來SUV戰略布局中的首款產品，也是Škoda首度嘗試進軍5+2座SUV市場的Kodiaq。接著在2017年5月，Škoda新世代SUV戰略的第二款產品Karoq於瑞典斯德哥爾摩現身，不以接替Yeti為目標，而是肩負帶領Škoda進軍傳統Compact SUV級距市場的重責大任。雖然Karoq從7月底才開始投產，也正開始要陸續進軍全球各地市場，但在休旅熱潮的延燒下，Karoq有望乘著Kodiaq的氣勢，為Škoda帶來不俗的銷售表現。

在新世代產品強勁銷售力道的帶領下，Škoda再一次締造銷售與生產記錄，不但從2014年起連續4年達成年產100萬輛的成績，2017年更是再10月底便讓生產數字突破7位數，成為有史以來最快速達到年產100萬輛的一年。而在這樣的成長力道下，Škoda也更有信心邁開邁開的戰略，在2025 Strategy的戰略目標下，除了電動車外，SUV也是重要的一環，包括與Volkswagen T-Roc共享平臺的入門SUV產品，還有性能版的Kodiaq RS，以及瞄準中國市場，目前外界揣測將命名為Kodiaq GT的Coupé版Kodiaq都有望在未來加入Škoda的產品線之中，進一步擴大Škoda的產品編成。