國王車訊專題企劃國王報導精選要聞 《Audi Sport》最佳代言人─《Tom Kristensen》訪談紀實2017東京車展
《Audi Sport》最佳代言人─《Tom Kristensen》訪談紀實
陳奕宏 陳奕宏 Posted on Oct 5, 2017
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《Audi Sport》最佳代言人─《Tom Kristensen》訪談紀實

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《Audi Sport》最佳代言人─《Tom Kristensen》訪談紀實

圖片來源:King Autos

身在賽車風氣相對不盛,賽車市場也相對較小的臺灣,我們其實很難有機會可以跟被稱之為「偉大」的賽車手們當面對談,即使這些成就非凡的車手們已經退役,或者轉作品牌大使,他們也很難得來到臺灣這座小島。但,在2017年《Audi Driving Experience》的活動中,《Audi Taiwan》請來曾經9度奪下24 Hours of Le mans (24 Heures du Mans) 也就是利曼24小時耐久賽勝利,也是利曼史上最多勝紀錄的丹麥籍賽車手《Tom Kristensen》來到臺灣。而《國王車訊》也獲得近距離訪談的機會,一窺Tom Kristensen的賽車生涯以及他眼中的Audi Sport

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跟隨父親腳步,成就Mr. Le Mans

與一般熱愛賽車進而投入賽車運動的臺灣車手不同,Tom Kristensen會進入賽車運動,最主要的關係,來自於他的父親Carl-Erik Kristensen,也是丹麥出色的賽車手。在耳濡目染之下,Tom Kristensen也從Karting、Formula 3、BTCC、DTM,甚至一度擔任Formula 1的測試車手,最後來到讓Tom Kristensen發光發熱的舞臺,也就是耐久賽的原型賽車組別。1997年首度參與Le Mans 24小時耐久賽,當時為Joest Racing車隊,也是未來Audi廠隊最主要協力夥伴出賽的Tom Kristensen,便駕駛LMP組別的TWR Porsche WSC-95賽車奪下勝利,開啟Tom Kristensen在Le Mans賽事的偉大旅程。

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雖然1998年與1999年一度為BMW Motorsport車隊效力,但2000年再次與Joest Racing合作,不過,這時的Joest Racing車隊已從1999年起成為Audi進軍Le Mans賽事的骨幹,以Audi Sport Team Sport的名義參與賽是,並且推出了Audi在Le Mans歷史上最輝煌的賽車─R8。投身Audi陣營的Tom Kristensen,也在該年為Audi奪下了首座Le Mans 24小時耐久賽的冠軍獎盃,也展開自身的利曼6連霸之路。

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圖片來源:Audi

在Tom Kristensen於耐久賽場上奮戰的18年間,雖然曾為Porsche、BMW與Bentley效力,但絕大多數的時間,都是隸屬於Audi陣營,也與Audi所打造的利曼賽車一同拿下7次冠軍。Audi與Tom Kristensen可以說是相輔相成,Audi在利曼場上的輝煌成就,所憑藉的是Tom Kristensen的傑出表現,而Tom Kristensen之所以能夠成為Mr. Le Mans,也是因為Audi賽車的出色性能。

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圖片來源:Audi

18年間,Tom Kristensen也經歷了Le Mans原型賽車 (Prototype) 從最初的汽油,到Audi引入TDI柴油引擎,一直到最後的柴油Hybrid動力,幾乎見證了LMP (Le Mans Prototype) 賽車近幾年來最劇烈的發展。回顧這段歷史,Tom Kristensen印象深刻的,是Audi首度推出柴油原型賽車R10 TDI時,背後那具V12柴油引擎所湧現的動力輸出,但也因為引擎尺寸、變速箱、差速器與傳動軸的尺寸與重量都相對增加,雖然性能輸出驚人,但R10 TDI也相對難以駕馭。而在導入Hybrid系統之後, 由於導入煞車動能回收系統的關係,煞車的反應也與過往的賽車有所不同,再加上必須考量能源分配的以及幫助電池回充能量的關係,車手必須考慮更多,有時也必須調整煞車點,以為電池進行充電。

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不過,在Tom Kristensen心中,最均衡也最易於駕駛的,還是最初的R8賽車,也是能夠相對友善且容易找尋平衡的賽車。然而,因為技術規則的演變,還有Hybrid科技的植入,車手仍就必須不斷調整自己的駕駛風格,以去適應各個階段不同個性的賽車。然而,在這段參賽的過程中,Tom Kristensen最喜歡的一款賽車,還是Audi的R18 e-tron quattro,尤其是這款賽車強悍的性能表現,還有貼近地面的駕駛高度與寬胎所帶來的速度感,與接近猛獸的狂放性格,都是令他喜愛的原因。

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但Tom Kristensen也說到,若要說哪款賽車最能觸動他內心深處,他認為還是R8。因為R8不僅是他幫助Audi奪下的第1座Le Mans 24小時耐久賽冠軍,Tom Kristensen的9度冠軍中,就有5場是駕駛R8所奪得。這樣的成就,更使Audi將R8從賽到上移往一般道路,成為Audi旗下的首款超跑作品。而Tom Kristensen也透露,他認為最美的一款LMP賽車,其實是Bentley的Speed 8賽車,然而,他也笑著表示這款賽車所搭載的,也是來自於Audi的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,也算是半輛Audi。

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身為Le Mans史上最偉大車手之一,Tom Kristensen表示,面對Le Mans 24小時耐久賽的挑戰,最主要的要求,其實是車手的體能與專注力。在準備Le Mans這類常時間的比賽,體態的控制還有體力的維持,以利曼為例,通常11月便開始準備比賽,會有嚴格的飲食控管,讓車手的體能可以在6月時調整成最佳狀態。而比賽期間,則是必須克服座艙裡的高溫與其他車輛的廢氣排放,甚至是煞車粉塵等的影響,保持專注力是比賽期間最大的挑戰。也因為車手期間的體能訓練與高度的自我要求,Tom Kristensen即使退役仍可保持出色的體態,並未因為退出賽事競爭而走樣。

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退出Le Mans,Audi Sport精神依然不滅

雖然Audi已經退出帶給Tom Kristensen與Audi輝煌成就的Le Mans賽事,轉而投往Formula E、DTM以及Rally Cross等賽事,Tom Kristensen也從賽車場上退役。但Tom Kristensen相信,Audi仍然會持續在賽車運動中發展,也會繼續將賽道上的精神與經驗帶往一般的街道,將賽車的血液融入到一般的量產車中,讓消費者也可更明白感受Audi Sport的精神。舉例來說,Audi旗下的R、RS性能家族,便是Audi融合賽道精神的產品。未來,即使Audi將目光轉向了Formula E電動方程式賽車,也會將電動賽事的經驗與技術擴散到一般市場,深化Audi與Audi Sport和一般消費者的連結。

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Tom Kristensen也表示,在Audi Sport的精神中,人性是最核心的一環。在近20年與Audi Sport的合作之中,可以發現,Audi Sport是一個相對扁平化的組織,沒有明顯得主從之分,每一個Audi Sport的成員都可就所發現的問題發聲,夥伴們也會重視每一個人所發出的聲音,也會激發身在這組織中每個人的認同感與歸屬感。雖然Audi Sport目前已擴散到全世界各地市場,但Audi Sport這樣的精神仍然不會改變,身在其中每一個人都願意為Audi Sport付出,也樂於付出。

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圖片來源:King Autos

而這樣的精神,也會回饋到每一款開發出的車款以及品牌營造之中。就與Audi Sport合作將近20年的Tom Kristensen而言,可以每天開著Audi旗下車款,他認為是幸運的,也是像家一般,有歸屬感的感覺。

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Audi Driving Experience,品牌、客戶雙贏的活動

回到這次Audi Taiwan邀請Tom Kristensen來臺的機會,也是每年一度的Audi Driving Experience極限駕駛體驗營。Tom Kristensen表示,這是一場品牌與參加民眾雙贏的活動。民眾可以盡情體驗Audi Sport旗下的性能車款,包括S系列或者是RS高性能車款,甚至是R8都在車單之中。以2017年的Audi Driving Experience為例,臺灣的民眾便可一次駕駛到S4 Sedan、S4 Avant、S5 Sportback、S5 Coupé、S6,甚至是RS 6 Avant、TT RS與R8 V10 Plus等性能猛獸,也能體驗Audi Sport的賽道精神。

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但Tom Kristensen認為,最核心的,還在這精心規劃、相對安全的環境中,參加的民眾可以體驗車輛在瀕臨極限,甚至是瀕臨失控時的動態,甚至在這樣的活動中,感受車輛真正失控時的反應。然後再透過原廠教練的指導,學習如何應對與處理,進而增進自身的駕馭技巧。Tom Kristensen也表示,他的太太也曾經參與過Audi Driving Experience活動,並感嘆應該更早參加這樣的活動。而且,除了賽道駕訓之外,Audi Driving Experience也在全球設計有雪地、冰上甚至是夜間等駕訓課程,都是能夠進一步強化民眾駕駛技巧與安全駕馭觀念的活動。

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Tom Kristensen表示,透過Audi Driving Experience,不但可以增進自己的駕駛技巧與信心。不要畏懼賽道與害怕失控,也能夠藉由Audi Driving Experience學到更多,也能更享受這樣的駕訓課程。

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