軸心國內戰─《Mazda6 Wagon》vs.《Volkswagen Passat Variant》,空間篇
圖片來源:King Autos
曾經在第二次世界大戰中同處軸心國陣營,也同樣身為戰敗國的日本與德國,在走出戰敗陰影之後,卻同樣在工業與經濟上表現亮眼,更各自擁有汽車產業中最強勢的汽車集團。這次並不是要探討德國與日本究竟如何走出戰敗陰霾,也不是討論Volkswagen集團與Toyota集團之間的世界第一爭霸,而是鎖定在德系與日系D-Segment旅行車產品之間的比較,透過《Mazda6 Wagon Sky-D旗艦版》與《Volkswagen Passat Variant 400 TDI Highline》兩款柴油旗艦旅行車之間的比較,一探日系的Mazda6 Wagon要如何切入傳統上以歐洲品牌為主的旅行車市場。
圖片來源:King Autos
與房車或是SUV等主流市場相比,由於旅行車獨特的外型,在臺灣市場一向較為冷門,所能選擇的產品數量亦相對稀少。不過,隨著用車習慣的改變,加上旅行車兼顧與房車相近的操控表現、個性化外觀與實用空間機能等特性,也逐漸為消費者所接受。即使如此,臺灣市場的旅行車產品仍舊以歐系品牌為多,也因為都採進口導入的關係,車價也並不低廉,仍舊算是相對冷門的市場。不過,Mazda6 Wagon的導入,除了在歐系品牌為主的旅行車市場強勢引進日系選擇之外,也為整體旅行車市場引起話題、注入活血。然而,回到購車的基本面,針對旅行車車主所重視的實用空間機能,Mazda6 Wagon與傳統歐系旅行車Passat Variant究竟誰能佔有優勢?
Mazda6 Wagon外型優先,空間居次
Mazda6 Wagon登陸臺灣時,Mazda Taiwan所強調的是Mazda真對Mazda6 Wagon所進行的外觀設計最佳化,包括較房車縮短80mm的軸距以及為了旅行車而對B柱以後輪廓所進行的重新設計。比Mazda6房車更為出色的實用機能,加上美型旅行車的外表,是Mazda Taiwan對消費者所做的溝通主軸。不過,縮短80mm的軸距以及為了美型而進行的外觀調整,其實也反映在Mazda6 Wagon的空間機能。
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
後座乘坐空間方面,以《國王車訊》身高181公分的編輯進行測量,所能提供的是9公分的頭部空間以及11.5公分的膝部空間,比起Mazda6房車,向後延伸的車頂為後座乘客的頭部換來更多的垂直高度,也連帶讓頭部空間更為出色。不過,由於軸距的縮短,後座與前座之間的距離被拉近,連帶影響後座乘客的膝部空間,對於身高較高的乘客而言,也會影響乘坐的舒適度。
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
而在旅行車消費者注重的空間機能面上,Mazda原廠的數據指出,Mazda6 Wagon具有496公升的行李廂容積,搭配6/4分離傾倒後座,可以擴充至1,593公升的水準。比起Mazda6房車474公升至1,593公升不等的容積表現,基礎行李廂空間Mazda6 Wagon仍略勝一籌,但最大行李廂空間兩者表現不相上下。即使如此,實際量測Mazda6 Wagon還是可以繳出深111公分、最寬156公分、最窄101.5公分、高69.5公分以及最深194.5公分的行李廂空間,搭配後座椅背快速釋放裝置以及掛勾,仍舊擁有基本的使用彈性。
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
Passat Variant型格機能兼具
與車長4,800mm、車寬1,840mm、車高1,480mm以及軸距2,750mm的Mazda6 Wagon相比,車長4,767mm、車寬1,832mm、車高1,477mm與軸距2,791mm的Passat Variant外觀尺碼略小,但軸距較Mazda6 Wagon多出41mm之多。而外型設計Passat Variant走向的是一般傳統的旅行車造型,不刻意下切車頂線條,換取較為方正的輪廓,這樣的設計或許能夠為尺碼略小的Passat Variant帶來較為出色的空間機能。
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
比起Mazda6 Wagon拉長41mm的軸距以及方正的車體輪廓,Passat Variant可以為《國王車訊》身高181公分的編輯提供11公分的後座頭部空間以及16公分的後座膝部空間。雖然外觀尺碼略小車高也較低,Passat Variant所能提供的乘坐空間卻更顯出色,再加上方正輪廓所帶來的大面積後窗以及標配的全景天窗,Passat Variant除了空間較為充裕,視覺上的開闊感也更加優異,包括視覺與實際乘坐都繳出不俗的成績。
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
雖然軸距拉長為後座帶來更為充裕的乘坐空間,但Passat Variant卻未因此而犧牲行李廂的機能。就Volkswagen所提供的原廠數據,Passat Variant擁有650公升的基礎行李廂容積,後座傾倒後則能擴充至1,780公升,與Passat房車585公升至1,152公升的數據相比,已是有感的不同,面對來自日本的Mazda6 Wagon更是佔有優勢。再加上實際量測深113公分、最寬150公分、最窄101公分、高75公分以及最深199公分,除了側向寬度略遜於Mazda6 Wagon之外,其餘數據都更為凸出。更別提除了後座快速釋放裝置與掛勾外,Passat Variant還標配行李廂底板滑軌、固定板、活動扣環與隔網等配背,更能滿足旅行車買家對於空間機能的需求。
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
Mazda6 Wagon偏重美型,Passat Variant表現全面
綜觀Mazda6 Wagon與Passat Variant於空間機能的表現,Passat Variant雖然體型略小,但靠著較為方正的外觀輪廓以及較長的軸距,無論是後座乘坐空間以及行李廂機能都勝過在市場上引起話題的Mazda6 Wagon,空間表現方面,仍舊是傳統旅行車強權歐系品牌的強項。比較完Mazda6 Wagon與Passat Variant兩者的空間表現之後,《國王車訊》也將接著透過配備、養護成本、動態與操控等面向切入,深入分析Mazda6 Wagon與Passat Variant的戰力。
圖片來源:King Autos
車型 | Mazda6 Wagon | Passat Variant | |
車身尺寸 (mm) | 4800/1840/1480 | 4767/1832/1477 | |
軸距(mm) | 2750 | 2791 | |
後座膝部空間 (cm) | 11.5 | 16 | |
後座頭部空間 (cm) | 9 | 11 | |
後座椅面寬度 (cm) | 56 | 55.5 | |
後座椅面最大寬度 (cm) | 135.5 | 136.5 | |
後座椅面長度 (cm) | 51 | 48 | |
後座椅面距車頂高度 (cm) | 96.5 | 98.5 | |
後座椅面距底板高度 (cm) | 32 | 33.5 | |
後座底板至車頂高度(cm) | 116.5 | 120 | |
後座兩側門板最寬寬度 | 150 | 153 | |
行李廂深度 (cm) | 111 | 113 | |
行李廂寬度(最寬處) (cm) | 156 | 150 | |
行李廂寬度(最窄處) (cm) | 101.5 | 101 | |
行李廂高度 (cm) | 69.5 | 75 | |
後座頃倒後置物空間最大深度 (cm) | 194.5 | 199 | |
行李廂容積 (L) | 489-1593 | 650-1780 | |
行李廂開口寬度(cm) | 104.5 | 106 | |
行李廂開口高度(cm) | 83.5 | 79 | |
行李廂開口距地高度(cm) | 61 | 63.5 | |
行李廂把手距地高度 (cm) | 182.5 | 192.5 |
資料整理:King Autos
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-
為什麼地小的台灣人這麼喜歡買休旅車?大部分都是這原因
-
造假延燒|Toyota違反聯合國標準 海外產能恐銳減 和泰:台灣不受影響
-
《南陽》9月小客車產能不到400輛 《Hyundai Tucson》入手門檻破百萬
-
外傳《雙龍SsangYong》在台暫停導入新車 經銷據點縮至4個 後勤保養據點沒變
-
《Luxgen n7》入手價突破百萬 選配表同步公開
-
《中華車》法說會|J Space熱賣 Outlander大改款機會不大 明年推出純電3噸半
-
年底台中麗寶統規賽|《Toyota Altis GR SPORT》統規賽車現身流行音樂獎頒獎典禮
-
二次小改款《Mazda MX-5》手排車款軟硬體升級 140萬元起 明(2024)年7月交車