圖片來源：Suzuki

率先於 日本上市的全新第4代《Suzuki Swift》，日前在2017日內瓦車展正式發表左/右駕版本的歐規車型，還首度結合Boosterjet技術與SHVS微型油電系統，輪距亦跟日規車型有所不同，預計發表完將於今年6月先從英國市場開賣，而採用左駕版本的台灣市場，則確定最快今年第4季導入。

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由日本靜岡縣相樂 (Sagara)工廠專為歐洲地區生產製造的新一代歐規Swift，雖然乍看下外觀與日規車型完全相同，但實際上為了符合當地的用路環境與駕駛習性，原廠不僅從去年1月開始即於英國及德國密集進行道路測試，還特別修改前後懸吊系統，致使輪距較日規車型略為增加，前後分別可達1,520~1,530mm、1,520~1,525mm，車寬也跟著放大到1,735mm，但行李箱容量小幅縮減到254公升 (日規為265公升)，其他尺碼如車長、軸距則維持不變。

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而歐規Swift與前代車型的不同之處，除了取消三門設定、統一提供五門掀背型式外，透過全新開發的HEARTECT底盤平台，在車身剛性提升之餘也有效降低車重，其中入門車型僅有890公斤，整體較以往足足輕了120公斤，且儘管車身尺碼縮小，但仰賴於軸距加長、座椅高度調降，並壓縮引擎室爭取空間，原廠表示新一代Swift的後座頭部、膝部及橫向空間均有增長。

同時，前座中控台亦以駕駛為導向調整角度，還配備全新設計的平把方向盤，以及修改造型、加強側向包覆性與支撐性的前座椅。

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動力部分，歐規Swift同樣提供可輸出90ps、12.24kgm的1.2升Dualjet四缸自然進氣引擎，以及可輸出111ps、17.3kgm的1.0升Boosterjet三缸渦輪直噴引擎，且兩種動力均可結合重量僅有6.2公斤的SHVS微型油電系統，使起步和加速時可額外帶來輔助的動力，亦能透過煞車回收動能，加以降低油耗與排放。此外，1.2升車型 (含SHVS車型)還可搭配ALLGRIP Auto四輪傳動系統，可在前輪打滑時迅速將動力分配到後輪，以進一步提升行車安全。

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