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受到氣候議題發酵的影響，各國政府開始制定更加嚴格的排放法規，車廠也將目光轉向電動車、氫燃料電池電動車等新能源車款的研發。不過，面對追求安全防護的消費者，當今《BMW i3》與《Tesla Model S》這兩款已量產上市的電動車產品可能無法滿足IIHS (Insurance Institute for Highway Safety，美國公路安全保險協會) 的要求，而無法入圍Top Safety Pick+進階安全首選之中。

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時序剛過2月，IIHS便公布最新一波的撞擊測試報告，參與測試的皆為目標給予消費者更環保移動方式的新能源車款，包括BMW i3與Tesla Model S兩款純電動車以及Chevrolet Volt與Toyota Prius Prime兩款Hybrid油電複合動力車款。其中Chevrolet Volt與Toyota Prius Prime兩款車款無論是IIHS著名的Small Overlap正面小範圍偏撞測試，或者一般的正面偏位撞擊、側面撞擊、車頂強度測試以及頭頸防護等都繳出Good的優異評價，再加上評價為Superior出色的前方防撞系統，雖然Toyota Prius Prime於頭燈項目僅繳出Acceptable可接受的評價，兩者還是雙雙入圍Top Safety Pick+進階安全首選之中。

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反觀BMW i3以及Tesla Model S的表現則不如預期，i3雖然在正面小範圍偏撞、正面偏位撞擊與車頂強度等測試項目都繳出Good的評價，但是頭頸防護的評價僅有Acceptable。再加上i3所搭配的前方防撞系統雖然符合NHTSA的法規表準，但無論在12mph或是25mph的測試項目中都只能有效降低車速，而非完全煞停避免碰撞意外發生，IIHS僅僅給出Advanced的評價，使得IIHS並未讓i3入選Top Safety Pick+名單之中。

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而Tesla Model S的表現更差強人意，在正面小範圍偏撞測試中僅僅只得到Acceptable的評價，並且在頭燈項目中繳出Poor的成績，兒童安全防護也僅有Marginal及格邊緣的成績，再加上Tesla並未替全數車型提供前方防撞系統，無法在前方防撞系統的評分項目中得到分數。儘管Model S於正面偏位撞擊、側面撞擊、車頂強度與頭頸防護等項目都繳出Good的成績，還是無法入圍Top Safety Pick+進階安全首選。

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