圖片來源：Mazda

對於各汽車品牌而言，能夠展現旗下最新科技、性能與可靠性的耐久賽事幾乎已是目前最受歡迎的賽車運動，《Mazda》常年來也在美國耕耘當地的賽車運動。在2016年洛杉磯車展中，Mazda宣告發表將投入2017年IMSA WeatherTech SportsCar Championship頂級組別Daytona Prototype international (DPi) 的全新原型賽車《RT24-P》，將以Mazda的Kodo魂動設計語言搭配將有約600匹馬力的2.0升渦輪增壓引擎，挑戰2017年賽季桂冠。

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雖然Mazda的賽車運動投資主要著重在北美地區，不過Mazda已經北美建構自MX-5 Cup統一規格賽至Indycar方程式賽車以及Daytona Prototype international原型賽車的完整養成體系，給予有意在賽車運動發展的年輕車手一展長才的舞台。Mazda也自2014年起投入IMSA WeatherTech SportsCar Championship賽事中的原型賽車組別，對於北美地區的原型賽車競爭並不陌生。

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即將在2017年投入競賽的RT24-P植入了Mazda現今家族特色的Koda魂動設計語言，展現猶如概念跑車一般的前衛線條，並且依循2017年Daytona Prototype international (DPi) 組別賽例以及LM P2賽車規範進行空氣力學設計，兼顧造型以及賽車所需的空氣力學效率。同時，Mazda也改與Multimatic合作，打造RT24-P的底盤平台，為這款全新賽車打下基礎。

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動力心臟方面Mazda仍期望將與市售車相近的動力基礎引進賽車領域，於是沿用2016年賽季與Advanced Engine Research (AER) 共同開發的MZ-2.0T引擎，運用2.0升直列四缸的基本配置，搭配渦輪增壓系統，能夠提供約600匹的最大馬力。也期望藉此證明Mazda的四缸引擎不但性能突出，亦能兼顧耐久賽事所需的可靠性。

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Mazda表示，之所以運用RT24-P命名，主要源自於Mazda的Mazda Road to 24車手養成計劃，彰顯Mazda於北美在賽車運動中的耕耘。而24也蘊含2.0升直列4缸引擎的意涵，並透過代表Prototype的「P」突顯其原型賽車的身分。RT24-P預計於2017年1月下旬的2017 Rolex 24 at Daytona 24小時耐久賽中首度出戰，屆時將能一賭Kodo魂動賽車的競爭力。

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