圖片來源：King Autos

致力深耕臺灣市場的米其林《Michelin》，近年來不遺餘力的將最新胎款導入國內，而繼2014年下半年陸續發表「Latitude Sport 3」高性能休旅車胎與「Pilot Sport Cup 2」頂級競技胎，以及2015年所推出的「Primacy SUV」都會型休旅車胎後，台灣米其林為了滿足國內消費者對於高性能胎款的期待，因此在上週末更正式發表了最新高性能胎款《Pilot Sport 4》，而King Autos國王車訊也參與了現場安排的體驗活動。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：台灣米其林

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：台灣米其林

在本次假臺中麗寶樂園卡丁車賽道所舉辦的Pilot Sport 4發表繼體驗活動中，首先由享譽國際的知名車手陳俊杉，分別以Mercedes-AMG C 63及Volkswagen Golf R進行濕地煞停與Skid-Pad Test定圓繞錐的示範，接下來在進行產品簡報過後，便輪到在場媒體下場實際體驗。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

King Autos國王車訊首先分配到的項目為Skid-Pad Test定圓繞錐，所採用的測試車輛則為銀色的七代Golf GTI，在將車速維持於40~45km/h、固定保持方向盤轉動角度、並完全關閉ESP車身動態穩定系統的前提下，在濕地路況進行測試，同時台灣米其林在現場也準備了採用競品胎款的鐵灰色同型車款，在經過4圈的定圓體驗後，可發現在相同場地條件與操駕方式的情況下，搭載Pilot Sport 4的銀色Golf GTI可穩定的繞著錐筒定圓行駛。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

另一方面，採用競品胎款的鐵灰色Golf GTI，則是有著較為明顯的外拋感，因此需要修正方向盤來維持行駛路線的狀況也較為頻繁，儘管Golf GTI有著穩定的出色且操控性能實力，但若是堅持不修正方向盤角度並將速度略為提升，甚至會出現車身向外橫移或車尾甩出的情況，在這樣的比對之下，也證明了在搭載Pilot Sport 4後，在濕地行駛時的循跡性有著明顯的改善。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：台灣米其林

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

在接下來的濕地緊急煞停項目中，則是將場地轉移至麗寶樂園卡丁車賽道之內，用來進行測試的車款也換成了Mercedes-Benz SLK 200/350，同樣的台灣米其林在現場也準備了採用競品胎款的同型車款進行比較，而King Autos國王車訊所分配到的車型為SLK 200，此項目先由前導車AMG C 63帶領四輛SLK熟悉賽道，接著便放手讓大家自行體驗賽道，並在最後大直線路段加速至80km/h後緊急煞停，首先在駕駛搭載Pilot Sport 4的黑色SLK 200時，的確可感受到台灣米其林所打出的「路隨心轉」口號，儘管SLK 200操控實力並非特別突出，但在較窄的賽道應付接連而來的彎道仍頗為自在，而King Autos國王車訊測試組在進入大直線後重踩油門加速至80km/h，接著重踩煞車至煞停時所耗費的距離為24公尺整。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

接著換為搭載競品胎款的紅色SLK 200，依照著前一圈的走行路線進行挑戰，不過在乾燥路段以相近的速度過彎時，會明顯察覺到方向盤需要轉動的角度較大，且在連續彎道時也出現較為明顯的推頭(轉向不足)狀況，最終在進入大直線路段進行加速時，油門重踩後、方向盤馬上扭了一下，不僅加速至80km/h所需的距離較長，且緊急煞停距離更來到28.5公尺，與搭載Pilot Sport 4所做出的24公尺整整差了4.5公尺，相當於一輛中型房車的車身長度，在緊急情況時這一個車身的距離，可能造成的意外事故與傷害可是天差地遠，而測試組另一名成員則是分別作出24.1公尺及27.2公尺的結果，在場其他媒體所做出的成績差異平均也在2公尺以上，證明Pilot Sport 4在濕地煞停的表現確實有著更加進化的演出。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

影片來源：King Autos

事實上，以「源自賽道，街道體現」為開發前提的Pilot Sport 4，不僅運用上Michelin參與全球多項頂級賽事所獲得的經驗，在輪胎橡膠配方部分藉由內部結構採用創新的聚酰胺複合材質組成的胎體覆蓋層，並採用特殊的多功能彈性體與疏水性二氧化矽，輔以加寬加深的縱向溝槽與源自Formula E電動方程式賽車競賽用胎的胎面花紋設計，進而讓Pilot Sport 4不只是在乾燥路面有著極為出色的操控性能，更於濕滑路面的循跡性、排水性與煞停表現等面向，創造出幾近頂尖的優異表現。

圖片來源：台灣米其林

此外，Michelin在現場也強調了Pilot Sport 4另一項產品優勢，那就是藉由專屬的胎面花紋與橡膠配方，創造出更為亮眼的低磨耗表現，不僅均有著300以上的磨耗指數，在品質認證機構DEKRA以225/45R17及225/40R18兩種規格進行「行駛里程磨耗長期測試」，並測量其平均溝深所換算的結果，也證明了Pilot Sport 4相較於其他競品，在行駛相同里程後，還可再多行駛約半年的時間，可說證明了Pilot Sport 4的耐久性表現，確實可以更加節省車主的荷包花費，加上極為出色的乾/濕地操控性能，相信能夠滿足熱血車主的期待。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos