「從危機到轉機」MG逆勢轉動品牌與產業雙贏動能

2025-05-26 17:00:00

▲ MG以最快的時間宣布旗下主力HS、ZS車系通過自製率，目前在台旗下油車與油電車都已經正常販售，並堅持大滿配產品策略貫徹「超規滿配」的品牌精神，也展現對台灣市場積極負責的態度。

MG積極配合政府國產車自製率新制，透過去年下半年的沉潛對應，在今年1~4月克服進度持續告捷，接連宣布HS與ZS雙車系共4台主力車型正常販售，這背後不僅彰顯中華汽車的高效危機處理能力，以及多年累積的供應商整合能力，這段日子觀察下來，MG Taiwan除了保持溝通第一時間將消費者權益說明清楚展現負責態度，同時維持承諾堅持超規滿配、透明價格的品牌核心價值，更展現其不屈不饒深耕台灣市場的決心。

止跌回升後，銷售成績開始逐漸回籠，就在ZS車系重啟販售的4月份，該車系領牌數成長快3倍，消費者信心明顯回穩，將這個看似障礙的挑戰轉化成產業、品牌、消費者三贏的局面。

▲MG Taiwan旗下HS與ZS全車系沒調整任何配備下恢復銷售，在台灣市場上維持一貫的高性價比銷售策略，產品競爭力傲視群雄。

■ 自製率是什麼？

簡言之，面對全球化現勢，政府期望提升國產車零件在地化採購比例，以活絡台灣汽車零組件供應鏈。若為「中資與國際品牌合資者」、「中資併購國際品牌者」、「國際品牌在中國廠生產者」及「中國品牌者」將加強管制。該政策於2024年7月30日宣布，隨即於8月1日正式實施，且溯及既往。

▲MG Taiwan旗下燃油車與油電車的供應鏈在地化，通過國產車自製率新制後，正常販售中。

然而，這項政策只規範到與中國相關的車款，就連中國當地的合資車也不放過，由北京現代研發生產的Hyundai Custin(中國市場稱Custo)也算在內。而六和(Ford)、國瑞(Toyota)與台灣本田(Honda)目前在台灣組裝生產的是美國或日本汽車品牌，因而不在此規範內。

該政策直接影響台灣販售的國產車MG與Hyundai外，也讓其他品牌的國產車規劃亂了腳步。像是福特六和與台灣本田先前盛傳的全新國產七人座休旅車Ford Equator與Honda Avanciera，中國汽車品牌吉利、比亞迪、奇瑞等的來台規劃從此杳如黃鶴。

■ 台灣汽車產業現況與未來發展

▲ 中華汽車以超高效率與快速整合能力，讓MG在短時間內達成自製率規範。

汽車工業背後帶動鋼鐵、橡膠、塑膠、機械、電子等產業，規模相當龐大，是標準的技術密集與資本密集產業。隨著車輛的車機娛樂系統、自動駕駛技術的發展，汽車工業也帶動ICT通信科技產業發展。因此，汽車工業被譽為工業之母，對一個國家而言，扮演著至關重要的角色，涵蓋經濟、就業、科技、基礎設施以及國際貿易等多個面向。

同時，當國家發生危險時，汽車工業也是最好的動員單位。美國在二戰時間，動員汽車業轉為軍工生產，藉由福特管理的Willow Run工廠大量生產B-24重轟炸機。時間來到近代，中國比亞迪工廠與美國通用工廠在疫情期間也都改生產口罩，作為前線醫療團隊的後盾。

政府的國產車自製率新制為台灣汽車供應鏈注入活水，帶動台灣汽車產業鏈涵蓋約2500家工廠的發展，讓該產業約30萬名勞工家庭的生計更穩定，並提升台灣汽車產業的整體技術實力。從長遠角度來看，供應商可藉由台灣代工的成功經驗走向全球，招攬更多海外車廠的業務，提升台灣汽車產業的國際競爭力。

■ MG帶來的「合理車價定錨作用」

▲ MG秉持著超規滿配的品牌精神，獲得台灣市場高度肯定。在台擄獲逾3萬名車主芳心，還在持續增加中。

MG雖然受到政策影響，但就銷售成績來看，自MG品牌上市至今已經史無前例累積超過3萬名車主，並獲得台灣消費者給予高度肯定。對消費者而言，供應在地化的好處也不少。最重要的莫過是MG Taiwan旗下的HS與ZS車系重啟販售後，仍堅持大滿配策略，提供市場售價更合理的車款。而這1~2年，各大競爭對手也因MG品牌車款帶來的「合理車價定錨作用」紛紛祭出更多優惠，為台灣國產車市場帶來良性競爭，消費者能有更多選擇。

▲ 供應鏈在地化後，後勤維修、零件調達將能更有效率。

對於品牌後勤而言，供應鏈在地化後，將減少對進口零件的依賴，零件供應更趨穩定。待經濟規模起來後，零件的價錢與待料的時間也都有望降低，維修保養更迅速。在MG車主朋友們的支持下，台灣汽車工業將會有更好的發展。

■ 供應鏈在地化相關產業鏈受惠

台灣政府推動提高國產車自製率的政策，扶植國內汽車零組件產業，建立更完整的產業生態系統。MG品牌積極響應此政策，有助於其與本地供應商建立更緊密的合作關係，共享產業發展的紅利。MG提高在台採購，將直接帶動東陽、正新、六和機械、友聯車材等本土供應商的訂單需求，而這些供應商的成長，將為台灣汽車產業提供更穩定、高品質的零組件，形成正向循環，並成為零組件產業出口開疆闢土的重要基石。

▲ MG品牌海外熱銷，其中以ZS車系銷量最為亮眼。

全球化時代，依照規模經濟發展汽車產業。實際上，MG於歐洲、美洲、中東、東南亞和大洋洲等市場仍穩定成長中，多數國家仍由上海工廠進口銷售，體現規模經濟，相對之下約45萬輛胃納的台灣，欲攤提製造成本勢必更加困難，雖在台灣提升自製率勢必有成本上升的壓力，但憑藉著中華汽車在台50年的供應鏈整合能力，目前售價居然能低於市場預期漲幅不到3%，相信MG總代理亦自行吸收不少成本，以維持一貫的價格競爭力。

■ 超規滿配維持一貫承諾

MG自2022年月9月重返台灣市場以來，在台首創價格透明與車輛配備超規滿配的銷售策略，給市場提供更便捷省事的購車體驗，至今仍在國產車市場獨樹一格並深受青睞。透明價格指的是全台灣所有車款的「成交價」都統一，售價即是成交價，消費者不用為了買到更好的價格再四處比價或是遠赴外縣市購車。靠著這兩個獨門策略，MG短短時間內便累積三萬輛佳績，也讓競爭對手們紛紛降價以對。

▲ MG HS全車系標配Level 2半自動輔助駕駛系統

難能可貴的是，MG重啟販售後，旗下車款所有配備一項都沒少，以超規滿配之姿符合國產車自製率新制，從這點就能看出MG對於台灣市場消費者重視的程度，不忘超規滿配的初衷。符合國產自製率新制後，MG旗下所有車系都還是標配Level 2半自動輔助駕駛系統，安全滿配不打折扣。配備一項都沒少，也代表著先前車主們在後勤維修上的零件無後顧之憂，彰顯MG對既有車主相當負責任的態度。

■ HS多樣動力編成配備最完整

HS車系很懂消費者購車的需求。外觀方面，將豪華與運動這兩個天平兩端的設計巧妙融為一體，帶來超越級距的視覺價值感。一開啟車門目光便被一體式賽車座椅給吸引，搭配觸手可及的軟質內飾件，與256色環艙氣氛燈、全景玻璃天窗，營造出超越同級距的豪華質感，堪稱百萬級距前所未見。

▲ MG HS全車系客車認證，其中的1.5T車款在賦稅上更具優勢。

科技配備也相當講究。全車系標配的12.3吋數位儀錶畫質清晰，資訊判讀容易，並能依照駕駛狀態切換不同介面；10.1吋懸浮式中央觸控螢幕，可以連接Apple CarPlay與Android Auto，也可以顯示360環景影像，搭配前後停車雷達與盲點偵測系統，超車、會車或停車都能從容以對。

▲ HS全車系標配環景系統，有助於提升行車安全。

主動安全配備更是不在話下。全車系標配高規格Level 2等級的主動安全科技，所搭載的MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，具備ACC智慧型全速域主動車距巡航控制系統(附Stop & Go)、LKA車道保持輔助系統、AEB自動緊急煞車輔助系統、TJA交通壅塞輔助系統、BSD盲點偵測系統、LCA車道變換輔助系統、RCTA後方盲區偵測系統、DOW開門盲區警示系統、SAS智能限速輔助系統、IHC遠近燈光自動調節系統等多項智慧駕駛輔助功能，除了給予駕駛輕鬆便捷的駕馭體驗，更運用先進科技全方位守護每一位乘客的行車安全。

▲ 方向盤右下方的SUPER SPORT按鍵，讓車輛隨時進入更激進的駕駛模式。

HS車系的動力編成相當廣泛，從具賦稅優勢的小排氣量渦輪增壓引擎，到可純電行駛的PHEV。對於務實買家來說，HS 1.5T絕對是非常好的選擇。論駕駛樂趣，方向盤右下方專屬的SUPER SPORT按鍵，隨時提升操駕時的亢奮度，同時享受升降檔時的推送拉扯感，以及近似豪華高性能跑車的震撼感與配置。論實用性，HS全車系客車認證，後廂空間少了鐵桿更好利用。

■ 在百萬內 SUV 中，MG HS 1.5T 在配備完整度上表現亮眼。

與Ford Kuga、Honda CR-V、Hyundai Tucson L等百萬級距的國產中型SUV相比，MG HS 1.5T 提供了許多豐富的配備，而這些配備在競品中可能需要選購更高階、價格更昂貴的車型才能擁有。

從12.3吋數位儀表、360環景影像到 Level 2 駕駛輔助系統，多項科技與安全系統皆為標配，搭配實用空間與賦稅優勢，是注重配備與性價比買家的實用選擇。MG Taiwan「超規滿配」的策略，提供MG HS 1.5T極具競爭力的配備完整度，成為其吸引消費者的主要優勢。

▲ MG HS全車系客車認證，後廂少了鐵桿，空間利用更有效率。

■ MG HS 2.0T AWD 專為重視駕馭感的買家而生

價位居中的2.0T AWD則適合更加重視性能表現、喜好四輪驅動帶來更穩定性車輛循跡性的買家。該車型同樣具備方向盤右下方專屬的SUPER SPORT按鍵，不同的是最大馬力提升到200匹以上，車輛加速時更帶勁。搭載的四輪驅動系統，可於0.1秒內在前輪驅動或四輪驅動中切換，針對急加速與彎道除了能創造絕佳的循跡性與維持車輛平衡，當車輛行駛於非平整、濕滑等路況，可適時調整四輪輸出動力，避免車輛打滑情況發生。

超過 200 匹馬力搭配智能四驅與 SUPER SPORT 模式，無論加速、過彎或面對濕滑路面，都能展現穩定的操控與動力輸出，是同級少見兼顧性能與實用的選擇。它提供百萬級距國產SUV中，少有的高性能與四驅配置，使其在駕馭感、安全層面脫穎而出。

如果您是重視車輛的加速性能、過彎穩定性以及在不同路況下的循跡表現，並希望透過更豐富的動力與操控回饋來享受駕駛樂趣的買家，那麼MG HS 2.0T AWD確實是MG HS車系中，為您量身打造的選擇。

▲ MG HS 2.0T AWD，最大馬力超過200匹，在智慧四輪驅動的輔助下，開起來更快且車輛循跡性更好。

■ MG HS PHEV 是目前市面上唯一的國產插電式油電 SUV，並且擁有「馬力王」稱號，適合想體驗純電駕馭又不想受限於充電焦慮的買家。

想嘗試純電駕馭樂趣的消費者，HS PHEV是唯一選擇，目前國產車中就只有這款。搭載較具賦稅優勢的1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配高功率永磁同步馬達，綜效輸出來到291匹/49公斤米，成為「國產馬力王」傲視當前國產車。

此外，為對應如此強大的輸出，配胎改用米其林專為休旅車研發的性能胎PS4，提升車輛的操控性與行車安全。

HS PHEV純電模式下可跑72公里，充電規格為台灣主流的J1772，以220V 16A充滿電約4個半小時，日常通勤可純電行駛不耗油；長途出遊則可油可電，彈性十足無里程焦慮。此外，HS PHEV更標配BOSE劇院級環艙音響、全景天窗與白色內裝選項，提供節能與質感兼備的用車體驗。

▲ 目前國產車唯一的MG HS PHEV，具備可油可電的優勢，適合想體驗純電駕馭樂趣，又不想被充電站綁住的消費者。

▲ MG HS PHEV可選白色內裝，帶來清新典雅的車艙氣息。

▲ MG HS全車系標配全景玻璃天窗，讓光線能灑進來車艙中。

■ ZS同級唯一LV.2 行車安全更放心

HS在台灣打響名號後，同樣以超規滿配策略推出的ZS旗艦版在市場上也相當成功。以同級唯一標配Level 2的訴求，源自歐規、更勝歐規的配置，領先同級搭載MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，成功整合ACC智慧型全速域主動車距巡航控制系統（附Stop & Go），以及完整的全速域車道置中功能，為同級競品中唯一具備Level 2等級半自動駕駛輔助功能的車款，為駕駛者帶來更安全便利的行車體驗。

▲ MG ZS為同級對手中唯一標配LV.2半自動駕駛輔助系統的車款

ZS在配備豐富度不僅於此，更將同級罕見的BSD盲點偵測系統、360度環景影像輔助系統、駕駛座六向電動調整、後座冷氣出風口、沉浸式全景天窗等全數列為標準配備。消費者眼睛是雪亮的，價位合理且配備超越同級的ZS自然廣獲好評，在市場上取得亮眼的接單成績，奠定其在台灣CUV市場上的標竿地位。

▲ MG ZS標配環景系統，安全配備領先同級對手。

在一系列豐富配備後面，需要親身體驗才會驚艷的是出色的車艙靜謐性。車輛行駛在高速公路上時，幾乎感受不到任何輪胎滾動聲，隔音水準超越一般「國產車」的印象，勘比百萬級進口車款的靜音表現。ZS不僅安全，也很安靜，在吵雜喧鬧的街道中，ZS車艙是絕佳的寧靜避風港。

▲ MG ZS車艙寧靜度相當出色，勘比百萬豪華進口車。

■ 在 80 萬內的小休旅級距中，MG ZS 是同級唯一標配 Level 2 駕駛輔助的車款，配備誠意十足

搭載 MG PILOT 2.0 系統，整合全速域 ACC 與車道置中等功能，加上 360 度環景影像、盲點偵測、全景天窗、後座出風口等豐富配備，安全與舒適兼具。靜謐車艙表現更超越國產水準，是同級中少見能同時滿足安全、科技與質感需求的實用首選。

■ 逆境重生 MG以行動證明深耕台灣的決心

MG車款通過自製率後，車系維持一貫高性價比的傳統，持續撼動台灣汽車市場。不論是HS有1.5T和2.0T多種引擎排氣量選項，更有國產車唯一插電式油電配置的PHEV；亦或是ZS搭載同級唯一的Level 2主動安全系統，都用產品實力證明給大家看，價格更是誠意滿滿，性價比極具競爭力。目前HS車系的銷量已明顯逐月攀升，在在都證明消費者對MG的高度支持和信心！

▲ MG Taiwan積極拓點，目前花蓮與台東都有展示中心。