圖片來源：King Autos

西元1952年問世後，以「Sport Lightweight」結合「Super Luxury」概念而生的《Mercedes-Benz SL》車系，以及在1996年投入硬頂敞篷設計，並以運動化(Sportlich)、輕量(Leicht)、與短車身(Kurz)三大訴求所命名的SLK車系，可謂Mercedes品牌純正運動化車系的兩大敞篷代表作。

▼現行R231世代小改款的全新Mercedes-Benz SL車系，仍繼續沿用自R230世代開始啟用的折疊硬頂敞篷設計，能在短時間內從一輛美型的roadster轉變為coupé車型。

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在SL車系歷經七個車型世代、及SLK經過三個世代的更迭後，現行第七代R231 SL車系的小改新車、以及更名為《SLC》的第三代R172世代小改車型，於7月20日正式在台發表！

▼Mercedes新世代家族車款運用的全新三輻式方向盤，以及與AMG A 45車型相同的小型排檔桿，是本次小改SL車系的內裝配置差異，而導入之SL 400車型則搭載輸出367hp / 51.0kg-m的3.0升V6雙渦輪汽油引擎。

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按照台灣賓士今日所發表的產品陣容，全新SL車系目前僅單一導入搭載3.0升V6雙渦輪汽油引擎的SL 400車型，其建議售價為新台幣649萬元。SLC車系部份，則導入搭載2.0升四缸渦輪汽油引擎的SLC 200車型，以及搭載3.0升V6雙渦輪汽油引擎的性能化Mercedes-AMG SLC 43車型，其中SLC 43更是原有450 AMG中階性能車家族更名為「43」車系的首發作品，同時也是目前AMG 43家族裡唯一沒有搭配4Matic全時四驅系統的性能車型。建議售價部份，SLC 200為新台幣299萬元，SLC 43則為376萬元。

▼R231小改款SL車系配置LED頭尾燈組，而台灣規格的SL 400車型更將AMG Line套件列為標配，因此五輻式的19吋AMG鋁圈組也是標配。

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承襲品牌新世代家族車系的設計風格，全新上市的Mercedes-Benz SL & SLC，在維持其跑車定位的長前懸、短後懸車身比例外，最明顯的差異自然是家族化的車頭設計。而台灣賓士在發表會現場展出的SL 400、及SLC 200兩款車型，均配置有AMG Line外觀套件，此套件在台灣市場規格的SL 400車型為標配，SLC 200則列為選配，加上AMG Line套件後的前保桿設計，則更進一步突顯SL、SLC與現行Mercedes全車系的濃厚血緣關係。此外，全新SL & SLC車系均將LED頭尾燈組列為標配。

▼第三代R172 SLK車系小改後更名為SLC的全新小型敞篷車系，入門款則為搭載184hp / 30.6kg-m的2.0升四缸渦輪汽油引擎。

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與標準款SLC 200車型不同，SLC 43車型即標配有AMG外觀套件、18吋AMG多輻式鋁圈、與車尾的雙管四孔式排氣尾管配置，而SLC 43亦標配AMG夜色套件，因此黑色烤漆的前後保桿下擾流與後視鏡外蓋等，也是SLC 43不同於一般SLC車型的專屬配置。此外，包括前葉子板開口下方的「biturbo」字樣，以及車尾右側的SLC 43字樣等，則是SLC 43車型最為明顯的外觀專有識別。

▼從初代R170 SLK車系開始，折疊硬頂敞篷就是SLK車系的主要特徵之一，隨著更名為SLC之後，這項配置仍未有任何妥協。而目前SLC的頂級性能車型Mercedes-AMG SLC 43，也隨著小改R231 SL車系同步抵台。

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台灣市場規格的SLC 43、與SL 400車型，兩者基本上是搭載同一具3.0 V6 biturbo汽油引擎，最大馬力同為367hp / 5,500-6,000rpm，峰值扭力方面，扭力高原轉速域均落在2,000-4,200rpm之間，但SLC 43輸出略高於SL 400，為53.0kg-m，SL 400的扭力數值則為51.0kg-m。而包括SLC 200車型在內，台灣市場規格的全新SL & SLC車型，均標配9G-Tronic九速手自排變速箱。

▼僅管是「43」家族的成員之一，SLC 43仍是一輛純正的AMG性能車款，其內裝以低調的紅色元素妝點，引擎蓋下則是與SL 400車型同樣的V6 biturbo引擎，不過峰值扭力卻提升為53.0kg-m。

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▼前葉子板的biturbo字樣、與車尾右側的SLC 43字樣，是能辨識SLC 43最快的兩個地方，而18吋多輻式AMG鋁圈組也是SLC 43的標配。

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全新SL及SLC車系在內裝佈局方面，大致上則維持與R231、R172車系類似的設計鋪陳，明顯的配置變更部份，則包括換裝了新世代Mercedes-Benz家族車款的三輻式多功能方向盤，雙環儀表的內環則以方格旗底圖裝飾，另外中控鞍座的排檔桿，亦更換為與A 45相同的小型「扳手」式排檔桿，其上更有SL、SLC的內凹字樣識別。

▼台灣賓士乘用車業務行銷副總Mr. Andy Stockhecke，自2012年上任至今約四年的時間後，將調往中國市場接下新的任務，《國王車訊》也在此向Mr. Stockhecke致上感謝之意。

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根據台灣賓士官方表示，目前全新SL、SLC車系的動力車型規劃僅此三款，至於SL車系高端取向的AMG 63、65車型則仍在評估當中，而今年Mercedes-Benz品牌首要重點的W213 E-Class部份，目前因受限於原廠產能，因此僅維持提供兩具2.0升四缸汽柴油動力的選擇，未來也將陸續追加更多的動力選項供消費者選擇。

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