圖片來源：Ford

延續經典並帶領《Ford》重回超跑市場的第2代《Ford GT》，雖然量產市售車仍未正式開賣，但目標重返Le Mans 24小時耐久賽的Ford GT賽車也已馳騁於賽道，並在IMSA WeatherTech SportsCar Championship奪取一場分組勝利。這樣的結果，也讓Ford對於其所搭載的3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓引擎深具信心，目前更計畫將其出售給予其他車廠或是私人車隊。

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過去Ford廠徽一度在賽車場上大放光彩，與Cosworth合作所打造的引擎更在F1賽場上揚名。如今，宣告重回賽道並將目標鎖定在Le Mans 24小時耐久賽，期望重時GT40當時勝景的Ford，也從現行符合LM GTE規範的Ford GT賽車上找回對於引擎動力的信心。在歷經FIA WEC比賽的洗禮，以及IMSA WeatherTech SportsCar Championship賽事的考驗，Ford認為這具3.5升V6雙渦輪增壓引擎已經展現其實力。

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Ford Performance部門的領導人Dave Pericak更表示，Ford目前已有餘力未其他車隊或是廠商供應動力。換句話說，Ford可能正計畫輸出這具3.5 V6 EcoBoost引擎給予其他品牌或是私人車隊，擔任其他賽車甚至是跑車產品的動力心臟，讓Ford的引擎可以成為性能保證，作為獨立車廠打造跑車產品時所選擇的動力來源。

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不過，若是在為其他私人車隊供應引擎，Ford很可能無法提供給與選擇參與LM P2等級的車隊使用，因為就目前的賽例規範3.5升V6已經超越3.2升的排氣量上限。也就是說除了其他賽事的原型車之外，若想供應給參與FIA WEC賽事的車隊，Ford必須鎖定參與LM P1組別的車隊，才有可能選用Ford的3.5升V6引擎。

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