回歸「直列六缸」傳統？《Jaguar/Land Rover》Ingenium引擎家族計畫再曝光

圖片來源：Jaguar

自從在2008年《Jaguar》與《Land Rover》在Ford集團的「One Ford」計畫下、轉手至印度Tata集團旗下後，實際上這兩個英國品牌仍與Ford集團藕斷絲連、並持續由Ford集團供應其動力來源，不過在Jaguar/Land Rover在這些年間則是致力於進行動力自主的計畫，終於在2014年時發表了自家最新的「Ingenium」引擎家族。

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耗資5億英鎊、歷時多年所開發的「Ingenium」引擎家族，其特點便是採用了當今主流的模組化設計，以每缸500c.c.為基礎單位進行縮減或擴增的動作，當前JLR已經擁有了一具代號AJ200D的2.0升直列四缸渦輪增壓柴油引擎，並已搭載於XE、XF及F-Pace等車系，且據了解今年內將繼續推出汽油版本的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，不過更讓人注意的則是「Ingenium」引擎家族後續的計畫。

根據英國當地媒體爆料，JLR目前正進行新世代的動力系統的開發，且依照「Ingenium」引擎家族的模組化特性，新世代引擎將同樣採用直列的形式、包括1.5升三缸及3.0升六缸版本，最讓人注意的便是將以直列六缸引擎取代現行V6引擎，儘管在相關傳動系統（傳動軸、變速箱等）部分的配置較為棘手，但卻有著引擎內部機件較精簡、整體重量較輕等優勢，且由於其機械運轉特性、可造就出更出色的燃油經濟性，估計將會在2017年時正式推出，在搭配渦輪增壓系統的助益下，汽油版本將有著300~500hp的動力輸出，而柴油版本也將有著275~400hp的水準。

圖片來源：Jaguar

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事實上在車壇的知名大車廠中，儘管過去包括Mercedes-Benz、BMW、Jaguar、Toyota、Nissan等均曾有著採用直六設定的名機，但目前卻僅剩下BMW還堅持著直列六缸的配置，如今除了JLR有意回歸直六外，據了解Mercedes-Benz也同樣在新世代的模組化引擎家族中，有意以直六引擎取代現行V6引擎的計畫，且也將依循著每缸500c.c.的「最佳化」設定，不過或許也跟中國市場的稅制有所關連就是。

圖片來源：Land Rover

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