圖片來源：Kia

一如2015年9月下旬的預告，《Kia》將在2016年日內瓦車展中發表Sportspace概念車的量產版本，也就是Optima車系中首度出現的旅行車車型──《Optima Sportswagon》。在日內瓦車展開展之前，Kia也先型透露Optima Sportswagon的相關細節，並規劃在2016年第四季由歐洲為起點先行發表上市。臺灣市場方面，森那美起亞雖然對於旅行車保有興趣，但仍須評估才會決定是否導入。

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一年之前，Kia選擇以採取旅行車設定的Sportspace概念車為雛形，預覽現行第4代Optima的樣貌，或許便隱約透露，Kia正規劃為Optima推出旅行車版本的可能。而這樣的傳言與猜測也在2015年9月獲得證實，並在日內瓦車展前夕，確定Kia旗下首款D-Segment級距旅行車Optima Sportswagon已走入現實，預備挑戰Ford Mondeo Wagon、Mazda6 Wagon、Peugeot 508 SW、Škoda Superb Combi與Volkswagen Passat Variant等同級對手。

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與Optima房車相比，Optima Sportswagon維持既有1860mm的車寬與4855mm的車長，但車高因為植入車頂架的關係而增加5mm，來到1470mm的水準，但體型與房車相比並無顯著差異。不過就外觀比例而言，向後延伸的車頂與新增的D柱，讓Optima Sportswagon遠比Optima要顯得更為厚實，雖然留下了房車版的造型設計與動感樣貌，但車尾也同樣直接保留房車版的尾燈，只因為改為五門旅行車而調整後尾門的設計。

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旅行車最主要的賣點，莫過於車尾的行李廂空間，比起四門房車更多元的空間運用性，是旅行車最大的特色。Optima Sportswagon較Optima房車增添48公生的行李廂容積，繳出553公升的基礎行李廂空間。同時，Kia還為其搭配4/2/4分離傾倒後座，即使乘坐4人也可輕鬆置放滑雪板等長條物品。雖然並未公布後座椅背全數傾倒後的行李廂容積數據，但D-Segment的旅行車並不會讓人失望。

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同時，Kia還設計有後座椅背快速釋放裝置、行李廂導軌、隱藏式收納盒與行李廂格網等配備，並且提供感應是電動尾門讓消費者選配，給予Optima Sportswagon多元豐富且便利的空間實用性。

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雖然車內鋪陳維持第4代Optima的設計，但由於改採旅行車設定，已將車頂向後延伸，於是後座乘客能夠擁有更舒適的頭部空間與後窗視野。不過，Kia還是為其導入全景式天窗，近一步提升視野並消除車底所帶來的壓迫感，讓Optima Sportswagon具有出色的後座舒適性。

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動力方面，Kia為歐洲市場提供2.0升汽油自然進氣、2.0升T-GDI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎與1.7升CRDi柴油引擎等3種動力選擇，分別可以提供163ps、245ps與141ps的最大馬力。而其中的1.7 CRDi柴油車型，還可以選擇7速DCT雙離合器變速箱作為搭配，提供直接且有效率的變速箱選擇。無論汽油或是柴油動力，Optima Sportswagon與Optima相同，皆採前輪驅動設定，也讓其能有平整化的後座底板。

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與Optima房車相同，Kia不但導入能夠支援Apple CarPlay與Android Auto的AVN觸控式多媒體資訊整合系統，還將會依照市場的不同，提供包括電子式懸吊系統、無線充電手機座、360度環景顯影與SPAS自動停車輔助系統等配備給與經銷商以及消費者選擇，讓Optima Sportswagon不但機能實用而且便利。

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