圖片來源：Porsche

時常有人問C.Jay，到底手自排跟自排有什麼差別？！真是個好問題…！嚴格來說，一般市售車款配備的手自排《變速箱》，基本上還是以自排系統為主，依照車速、引擎負荷（包含轉速）等參數會自動換檔，而手自排模式只是添增了另一種控制系統，延遲感應器的換檔時機，但是如果到了引擎負荷的範圍，仍舊無法提升動力輸出。

▼很多車款已經開始採用撥片換檔的功能…

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圖片來源：Porsche

畢竟少了正常手排變速箱的離合器，所以就算是手自排裝置的手動模式，仍無法跟真正的手排表現一樣。不過，各位手自排的車主也別失望，畢竟想要享受自排車的便利性，又要達到手排車的爆發力，這樣的手自排模式已屬堪用，除非你更換成F1級序列式變速箱，或者齒比較密的超跑級變速箱，不然就安安份份地接受它吧！

圖片來源：Audi

▼一些高檔轎跑車還有採用轉鈕設計的換檔模式～！

既然探討到手自排變速箱，那就探討一下其構造與原理吧！一般自排變速箱最重要的就是扭力轉換器（Torque Convertor），動力輸出是由引擎接上扭力轉換器的飛輪，它不僅會跟引擎一起轉動，變速箱油便會被轉動的泵浦將油由中心往外擠出，然後油會往壓力小的部分由外向內流動，最後因為壓力差的關係就會連帶動轉子運作，性能輸出就這樣的傳給了自排變速箱。

圖片來源：Porsche

而手排變速效果則是引擎透過離合器，直接傳送給變速箱，所以在動力傳輸上是最直接的，只是要踩著離合器換檔，換檔後動力就是直接由變速箱來進行轉換。而沒有離合器的手自排變速箱，僅可以用自排變速箱的原理進行操作，相對也少了具有離合器功能的直接傳輸效能。

像一些超跑級車款，已經省去排檔桿裝置，直接採用按鍵功能來更換行駛模式唷！