改裝品牌故事系列-成功經營的典範《Modellista》

圖片來源：Modellista

《Modellista》之於《Toyota》就如同《Modulo》之於《Honda》般，同為原廠配件部品開發商，在品牌名望上不如《TRD》與《HRC》般講求絕對的性能本位，不過卻實際掌握了車款售後端市場的一片天！自1997年起，《Modellista》也正式由獨立配件供應商納入Toyota集團傘下。

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等同於國內對於車輛改裝的管理基準，針對動力原件、燈光電系、車輛底盤等選購配件都均需接受相關單位的安全審查取得合法憑證，所生產的工廠也必須要符合業界生產規範，取得各項國際認證！有鑒於端龐大的開發成本往往便扼殺了許多躍躍欲試的新銳創意，《Modellista》選擇與Toyota集團資源共享的開發策略可說是業界的成功典範之一。

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自車輛開發計畫確認開始，《Modellista》便一肩扛起售後服務推進的要角！藉由原廠開發團隊與部品設計團隊雙方的意見交流，也能有效地修正開發的方向，進一步節約治具開發與安全認證的相關成本。除了空力外觀與內裝飾件外，《Modellista》也主責福祉車等特殊領域的規劃，成為Toyota集團中唯一的福祉車經銷據商。

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就Toyota品牌的角度來看，《Modellista》採用獨立的品牌運作，對內可跳脫既有的生產體制束縛，帶來更多元的開發創意；對外給予消費者更為豐富的選擇性，擺脫過往特仕車規劃的銷售型態，展現出更為活絡的營銷手法！重點是即相關套件的庫存成本也不會加諸至車輛成本中，就收益面而言完全避開了預估量失準的風險。

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歷經多年的發展後，《Modellista》始終沒有將商品開發的面相沿伸至全車，而安分地擔任副手的角色，減少高額的開發成本確保營收必定是上位者考量的要點，品牌上緣還有地位更為崇高《TRD》銜接，專心顧好一般購車顧客的基本需求才是長久的經營之道。至於你問我台灣為何沒有引進規劃？這羊毛出在羊身上的道理相信應該不用我多作解釋了吧！