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因應歐盟排放法規  《Maserati》將逐步導入Hybrid油電動力!

因應歐盟排放法規 《Maserati》將逐步導入Hybrid油電動力!

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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因應歐盟排放法規  《Maserati》將逐步導入Hybrid油電動力!

圖片來源:King Autos

肩負著"海神"的名號、有著知名"三叉戟"廠徽的《Maserati》,可說性能車款領域中有著相當高的知名度及崇高歷史定位,近年來也憑藉著新世代QuattroporteGhibli兩款性能跑房的推出,銷售表現持續成長、交出相當漂亮的成績單。

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圖片來源:King Autos

不過、在亮眼銷售成績的背後,其實也代表著Maserati向市場作出了妥協,不僅在上述兩款新車都提供了柴油動力的選擇,且也準備推出品牌首款SUV車型-Levante,冀望讓銷售表現進一步衝上新高,然而想要賣更多的車、也意味著還有著更多的難題需要克服並需作出更多的妥協…

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圖片來源:Maserati

除了新車計畫必須迎合市場喜好外,如今Maserati還必須面對日件嚴苛的歐盟排放法規,由於已超過了年銷1萬輛的門檻、也代表著Maserati必須遵守歐盟所訂定的二氧化碳減排計畫,但為了保有出色的性能表現、因此Maserati近日也確認了將導入Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統,除了市場取向的Quattroporte、Ghibli及Levante之外,包括次代的GranTurismo以及未來的Alfieri等跑車也將搭載,藉此於2020年達到歐盟的要求。

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圖片來源:Maserati

為了減緩溫室效應所帶來的環境衝擊,因此歐盟環境委員會在2007年訂立了一套降低新車二氧化碳排放量的標準、且未達標準的新車(以車系平均為標準)將以輛為單位處以超標罰款(這也是VW即將面對的另一個難題),其中在2015年的二氧化碳排放目標是130g/km、並已在2013年提前完成,而下一階段則是在2021年之前達到95g/km的目標,換算後相當於汽油車款需達到4.1L/100km或柴油車款3.6L/100km的平均油耗表現。

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圖片來源:Maserati

不過、歐盟還是有體恤一些產能/銷量較少的車廠以及特殊車款,以1萬輛為門檻、年銷量不到這個數字的話則可以得到豁免,但上面提到Maserati已經超過這項門檻、目前年銷量約在3.7萬輛左右,幸好歐盟還是有提供年銷未達30萬輛的車廠一些優惠,在此條款之下、容許Maserati可以用2007年的平均碳排量為基準,在2012~2019年之間達到降低25%的成果、到了2020年則需達到較2007年減少45%碳排量的目標。

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