圖片來源：Porsche

時值歲末年終之際，對於《Porsche》而言，或許是另一個值得紀念的年度，不但大舉拓展旗下產品陣容，並將經典的911車系導入與時俱進的小排氣量渦輪增壓引擎。同時，更奪下睽違多年的Le Mans 24小時耐久賽冠軍，持續站穩利曼史上最多勝車廠的紀錄。並且預告，《Porsche 718》將會在2016年再次與世人見面。

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在向2015年道別以前，Porsche剪輯了一支約2分30秒的短片，回顧這一年來Porsche的種種。從Cayenne Turbo S開始，展開屬於Porsche高性能產品陣容的一年，然後是植入911 Carrera S的3.8升水平對臥6缸引擎，採單一6速手排設定，並延用防滾籠等與911 GT3相仿元素、幾近道路版賽車的Cayman GT4。接著，911車系中自然進氣引擎的亡者、更朝競技化風格走去的911 GT3 RS動感登場，搭配同樣激情的Boxster Spyder，展現Porsche產品濃厚的賽車血統。

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當然，911車系依然是Porsche家族中的重點，象徵Typ 991世代小改前終點的911 Carrera Black Edition問世，以豐富的配備滿足買家的需求。接著，911車系在2015年9月走向另一個里程碑，原場名為Typ 911 II的全新改款911，將更為節能的渦輪引擎植入，求取性能與節能之間的平衡點。然後，緊接著推出小改款911 Turbo與911 Turbo S，讓911車系走向另一個境地。扮演拓產銷售量腳色的Macan車系，也在2015年推出Macan GTS，於這一年中為Porsche添上一抹色彩。

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不容錯過的，還有Porsche家族最新的油電旗艦超跑──918 Spyder。透過4.8升V8自然進氣引擎與分別搭載於前軸以及變速箱的電具電動馬達，創造綜效馬力高達887hp的可充電式油電複合動力系統，並且繳出0-100km/h加速2.6秒、0-200km/h加速7.2秒的性能表現，成就一代Porsche性能王者。而在2015年法蘭克福車展，Porsche更發表Mission E純電4門概念跑車，更在隨後證實其將走入量產，為Porsche進軍純電跑車領域寫下起點。

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但，最令Porsche感到榮耀的，是以廠隊之姿重返Le Mans 24小時耐久賽的第二年，便奪下自1998年之後便未曾嘗過的利曼冠軍滋味，當919 Hybrid率先接受方格旗揮舞的那一刻，第17座冠軍金盃為Porsche的參賽史再添榮耀。而在年終之際入手的2015年FIA WEC總冠軍頭銜，更證明Porsche於賽車領域的優異表現。

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最後，Porsche再次搬出了過去718賽車的經典身影，預告718將會在2016年再次與世人見面。不過，這次將整合Boxster與Cayman兩支車系，成為Porsche旗下中置後驅入門跑車的車系之名，718 Boxster與718 Cayman的姿態現身。

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