圖片來源：McLaren

在2013年第二季開始投產，而在2013年9月McLaren的50周年慶典中下線的《McLaren P1》，日前在生產線上迎來最後一輛P1。在歷經超過2年、375輛的生產之後，McLaren旗下的極致超跑P1正式宣告停產，未來，即使捧著大把鈔票，也無法買到全新下線的P1，只能從拍賣與二手交易市場中尋找。

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2012年巴黎車展，McLaren首度公開以成為最佳道路與賽道用車為目標的極致超跑P1的樣貌，並在2013年日內瓦車展發表量產式樣，作為McLaren旗下Ultimate Series產品線中的第一款產品。以碳纖維單體座艙為基礎搭配3.8升雙渦輪增壓V8引擎與電動馬達所組成的複合動力系統，可以提供916ps得最大馬力與900Nm的最高扭力。還可繳出0-100km/h加速2.8秒、0-300km/h加速16.5秒，以及極速350km/h的性能表現。

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近一年之後，McLaren終於將P1投入量產，並在2013年9月正式下線，進一步實現創辦人Bruce Mclaren打造終極跑車的夢想。而身為McLaren家族頂點的P1，McLaren也透過旗下的MSO客製化部門，為每一未入主的車主提供完全的訂製服務，確保每一輛P1都是獨一無二的專屬坐駕。也因為如此，即使生產線全力運轉，每一輛P1平均還是得花上17天的時間才能走出生產線。

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不過，在歷時兩年之後，限量375輛的P1也終於迎接最後一輛新車下線，這輛採用珠光橙車色的P1，向當年最後一輛底盤編號75號的McLaren F1致敬。同時，特意保留空力套件上的碳纖維原色，搭配黑色、橘色Alcantara皮革，以及黑色的內裝色調基礎，呼應過去McLaren F1的設計與所散發的氣息。

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經過2年的生產，歷經13輛原型車、5輛認證車、3輛預生產試驗車的準備後，375輛的P1終於全數走出McLaren的生產線。而根據McLaren的統計，美洲是P1最大的市場佔34%的份額，其次是亞太市場，共有27%的P1被銷往亞太地區，接著是歐洲的26%，而中東與非洲則佔據13%的比例。雖然P1正式停產，但McLaren仍將持續生產P1性能版車型，同時也是僅供賽道行駛、擁有1000ps馬力輸出的P1 GTR。

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